admin писал(а):если устанавливать в задние то выйдет 20 ват, у меня по 10вт лампочки с зади, плюс еще подсветка номера две по 5ватт и выйдет экономией аккумулятора допустим если я поставлю машину с включеными габаритами на ночь то потреблять будет не
10+10+5+5+4+4+1,2+1,2+1,2=41,6 ватт
а
0,5+0,5+0,5+0,5+4+4+1,2+1,2+1,2=11,6 ватт
думаю разница заметна Very Happy
Базару нет!!! Если все габариты заменить светодиодными, то смело можно оставлять на ночь их включеными!.. Только я никогда не включаю на всю ночь габариты. Могу забыть их выключить в своём ТАЗ-06, но там уже сзади стоят светодиодные фонари (made in "sam sdelal") и хороший аккумулятор.
Но всё равно, посчитай, как часто ты оставляешь габариты на ночь и сколько денг ты заплатил за все светодиодные лампы. Разве это экономия как таковая???
Не всегда ты имеешь машину - часто машина имеет тебя...
теряется и еще как теряется ибо все что является сопротивлением для тока является своего рода потребителем его, плюс еще не забывай что для передачи энергии тоже тратится энергия еще в советское время ученым было дано указание на создание сверхпроводника, то есть проводника с нулевым сопротивлением для передачи энергии без потерь, но по расчетам ученых выяснилось что обслуживание одного километра электросети сделанной из свехпроводника обойдется государству гораздо дороже чем ежегодная потеря энергии в обычных электросетях , потому что этот сверх проводник мог нормально работать только при температуре жидкого азота, и поэтому эту идею похоронили
я неоставляю габариты на всю ночь но оч часто на 2-3 часа в сутки
чем больше аккумулятор тем дольше он заряжается, соответственно расход при зарядке увеличивается ак как генератор туже вращается это конечно не сильно ощутимо но все-же
sul58 писал(а):теряется и еще как теряется ибо все что является сопротивлением для тока является своего рода потребителем его, плюс еще не забывай что для передачи энергии тоже тратится энергия
Эти расходы не очень зависят от того, какими лампочками народ будет пользоваться - накаливания или светодиодными. Тут получается экономия в чистом виде + уменьшение потерь в поводах на нагрев при уменьшении нагрузки на проводник.
Да и не о тех потерях энергии сейчас шла речь.
admin писал(а):чем больше аккумулятор тем дольше он заряжается, соответственно расход при зарядке увеличивается ак как генератор туже вращается это конечно не сильно ощутимо но все-же
Но и чем больше АКБ, тем меньше разряжается и время зарядки уменьшается...
sul58 писал(а):создание сверхпроводника, то есть проводника с нулевым сопротивлением
Нулевое сопротивление возможно лишь при температуре абсолютного нуля, хотя с другой стороны, при -276 по Цельсию, прекращается движение электронов... У сверхпроводника есть сопротивление, но намного меньше, чем у обычного провода.
Не всегда ты имеешь машину - часто машина имеет тебя...
admin писал(а):тут не совсем так, у аккумулятрных батарей тоже есть свой кпд
Какая же разница в КПД у АКБ с 55 А/ч и 75 А/ч ???
И покроет ли эта разница затраты на установку светодиодов?
...Блин... НУ НЕ ЭКОНОМИЯ ЭТО, А ПРОСТЫЕ ПОНТЫ !!!
Я тоже страдаю такой фигнёй, но не ради экономии, а чтобы просто отличаться внешне от других (только вот на солнце самоделкинные стопы видно хреново, а толковые отражатели пока не нашёл...)
Stopchik писал(а):
P.S. А Вольво на другом форуме...
про вольву эт я так от радости не выдержал... простите больше этого слова не упомяну на нашем святейшем фиатоблаженном форуме.....)
ребятки притормозите....... а то скоро подеретесь...))) хрен с ним с этой энергией пусть теряется и сохраняется.... главное любите свои фиаты)))
Nurik писал(а):ребятки притормозите....... а то скоро подеретесь...))) хрен с ним с этой энергией пусть теряется и сохраняется.... главное любите свои фиаты)))
Да мы спорим совсем не для того, чтобы повсирать друг друга! Спор - это разминка для мозгов и вообще, как известно, в споре рождается истина
