генератор

[fns64]

У меня красный, циферки номера 459, с шашечками езжу, буду вклиниваться, не обессуть, работа собачья. Модератору сори, не в ту тему ушел, в Твери Типарей по пальцам пересчитать можно, а тут в глобальной сети встретились, поймите правильно. Вячеслав, я свое мыло тебе в личке оставлю, может, сгожусь чем.

[слава]

кидай

[fns64]

В личке не дает форум послать, fns64@yandex.ru

[слава]

o*k принял

[алексадр]

слава
а какая сила тока у 7го гены?

[fns64]

Кстати, Волговский-Газелевский Гена приколхожен на Темпре, 91 г. У него 65 Ампер. Темпру эту тока взял, сунулся под капот, генераторный провод отгорел. То ли плохо прикручен был, то ли еще что, непонятно. Хорошо, хоть на АКБ до дома доехал. Вот и думай тут про колхоз. У 7 Гены: Максимальная сила тока отдачи при 13 В и частоте вращения ротора 5000 об/мин, 55А

[слава]

а куда тебе больше у тебя же не дизель

[fns64]

слава: Посмотрел схему 7-го Гены, у него тока два выхода (не считая корпуса), у Marelli еще выход для провода на лампу разряда АКБ. Так что непонятно, как у тебя все закручено. Или подскажи, куда провод лампы разряда АКБ на твоем авто подключен. На моем Типаре он в воздухе болтается, и о неработоспособности Гены сужу только по яркости свечения панели приборов (цифровая панель DGT). Повторюсь, Гена стоит от Москвич 2140, на нем то же только два вывода, один на генераторный провод, что на АКБ идет, и другой на обмотку возбуждения (через регулятор напряжения).
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107 ... rator.html

[слава]

я тут капнул в своей книженции на фиат (правда она на итальянском)так вот там написано что модели вроде твоей и т.п потребляют с генератора 55 амп а 65 это уже турбо дизель вот-так

[слава]

у меня идут два провода-толстый на плюс гены и тонкий на лампу (в гене есть такой выход клемник рядом с регулятором ) ну и корпус соответственно минус вот и все (а сколько у тебя подходит к гене проводов)

[fns64]

Прочитал повнимательней:
"напряжение на обмотку возбуждения подводится к клемме регулятора ЧЕРЕЗ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ ЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ". Видимо, электрику, все ж немного придется перекроить. На моем авто напрямую 12В идут. Наколхозили, да не до конца. По любасу, спасибо за коммент про 7-го Гену, а так бы и не допер. Осталось на деле проверить.

[слава]

удачи

[слава]

вот еще цытата с форума(
берем реле 59.3702 или похожее, проводочик длинной около 20-25 см, на провод крепим два разъема типа "мама" один конец провода подсоединяем к левому разъему(если смотреть в торец на разъемы) реле, снимаем провод с клеммы генератора и подключаем к правому разъему, а вместо него к генератору подсоединяем второй конец нашего проводка с левой клеммы реле. реле крепим к корпусу с хорошей массой. заводим и радуемся. )

[Leonslg]

А кто подскажет в чем проблема! Включаем зажигание а лампа контроля генератора не горит! Напряжение на клемме возбуждения генератора 12в есть. При запуске двигателя при повышении оборотов происходит переключение реле регулятора( видно по свечению ламп) Значит Гена и рел регулятор работают!!! А почему лампа контроля не горит!!!

[Олежик]

Было такое ,нашел плохой контакт фишки на панели или перегорела