Fiat Tipo & Tempra Форум

Я так понимаю от генератора толстый провод идет в эту коробочку. так? У меня есть толстый медный провод, правда сечением поменьше.. т.к. мультиметр взять не у кого, а купить денег нет, хочу кинуть напрямую этот провод от генератора к коробочке. Так я ничего плохого для машины не сделаю?) У меня подозрение что я спалил сам провод

тут как-то тему 200g поднимал про провод от гены до коробки, а то есть про его ревизию...так вот и тебе не мешало бы ее провести.
Кинь напрямую для проверки другой, этот скинь.

Sam_Jr писал(а):Так я ничего плохого для машины не сделаю?)

он так и идет, за обшивкой подмоторного экрана...потом в гофру.

Sam_Jr
если перемычка целая, тогда проконтролируй питание на этом проводе на генераторе, просто соедини лампу к нему, если горит значит трабла может быть в генераторе а не в проводе., если не горит тогда скорее в проводе.

s_r писал(а):видели как и не такое горело

У меня в руках (хорошо, в рабочих рукавицах был) сгорел ключ 17-19 я случайно тепловозный аккумулятор перемкнул, там банка с выводами, всего 4В, а сила тока там - мама не горюй! Емкость там что-то около 500А/Ч.
А провод для проверки кинь не на коробочку, а непосредственно на плюсовую клемму АКБ - мог повредится и короткий провод от коробочки к АКБ. На пути от гены к АКБ 2 провода, 4 обжатых клеммы, любая из которых могла подгореть.

зарядить аккуму, замерить тестером на клеммах, чтоб быть уверенным, что у нее нормальная напруга, накинуть штатные провода и замерить вольтаж на конце со стороны гены. если показания совпадают, тов проводке и копать незачем. а лампочкой на глаз можно и не определить ничего - если потери в проводке, и до лампы доходит только 11,6 В, то она все равно будет светить (а ярче или тусклее - это еще заметить надо).

Проблема с генератором оказалось. что-то я там спалил.. Ставил хороший акум с другой машины, зарядки не было, кидал другой провод с гены прямо на акум-тоже ничего. замерил вольтаж на генераторе при заведенной машине-11.4 В показывает, столько же и на акуме..
А ведь покупал зимой новый генератор.. Понесу в ремонт, там видно будет что с ним. Всем спасибо за помощь!

добавлено спустя 11 часов 3 минуты:

Я на просторах украинского форума вычитал - если перегорает лампочка в панели приборов, то и зарядка не будет идти. Типа цепь не замкнутая получается. Неужели это так? Потому что лампочка раньше еще подавала признаки жизни, а как раз когда началась фигня с зарядкой она окончательно умерла..

Sam_Jr писал(а):Я на просторах украинского форума вычитал - если перегорает лампочка в панели приборов, то и зарядка не будет идти. Типа цепь не замкнутая получается. Неужели это так? Потому что лампочка раньше еще подавала признаки жизни, а как раз когда началась фигня с зарядкой она окончательно умерла..

вообще-то так не должно быть - чтоб зарядка зависила от работоспособности лампочки. судя по схеме, в обход нее стоит резистор, потому цепь после ключа зажигания должна сохраняться.

Вот и я подумал что это ерунда. но решил перестраховаться)

А вот и не ерунда, разуйте глаза на схему. Питание на обмотку возбуждения идёт через эту самую лампочку - нет лампочки - нет возбуждения - гена не работает

Вот схема. Цифрой 9 обозначена лампочка на панели, а параллельно ей стоит резистор(цифра 8 ).
Только вот я сейчас подумал что я мог спалить и лампочку и резистор, когда сделал короткое замыкание..

что за схема такая?

Схема включение генератора Magneti Marelli в бортовую сеть.

что-то я не видел никакого сопротивления у себя....

добавлено спустя 2 минуты:

ты лампочку подключил к разъему с тонким кабелем? горит при повороте ключа?

Нет, лапочку не подключал. Сегодня куплю лампочку в панель, проверю все таки что из этого получится. Туда же нужно на 3 Вт ставить?

вернись на начало темы....сообщения 2 и далее читай!