генератор

dream01 · #76

Родной стоит 5580 по заказу у нас(от питера 120км),иные,например бош уже под 9000р,отдал спецу-жду диагноза.а накрылся быстро---сначало появился шум,на следующий день лампа загорелась,ну и собственно пока сам аккумулятор не сел машина была движима--ща мертвец)

dream01 · #77

алексадр писал(а):дак крепление же сьемное его можно переделать под любой генератор

что именно сьёмное?на родном крепление ввиде ушей,а например на десятке просто втулка.сам сначало думал что от десятки пойдёт.от восьмёрки то ещё можно что то придумать

dream01 · #78

ремонт будет стоить 2300-2500(замена подшипников,моста и ещё чего то,не запомнил,плюс 500р за работу),с мостом проблема,надо ждать.предположительная причина поломки это подшипник,рассыпался и всё по цепной,это как объяснили.

fns64 · #79

Инфа по проверке генератора. Принципиально Marelli ничем не отличается: http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107 ... tor-6.html

слава · #80

у меня гена вообще от семёрки стоит и как родной (без переделок)

fns64 · #81

А как лампочку разряда АКБ в салоне заставил работать?

слава · #82

у меня все от старой проводки работает

fns64 · #83

У меня вот тоже, неродной Гена, от Москвича 2140 (цифры на нем 17 3701), но провод от лампочки разряда аккумулятора воткнуть некуда.

fns64 · #84

Не общался с семерочным, может там и есть дополнительная клемма?

слава · #85

а на москвичёмском разве не отдельно реле разрядки стоит?

fns64 · #86

Кстати, ты то ж Тверской типовед, респект, земеля!

fns64 · #87

Реле разрядки не знаю такого, есть реле-регулятор напряжения, расположен на Гене.

fns64 · #88

У тебя Типо, случаем, не темно-синий?

слава · #89

и тебе не хворать(кстати на семёрошном гене уже стоит внутри реле зарядки так что проводок родной на клему генератора + винтишь и всё работает как часы)

слава · #90

не -ЧЁРНЫЙ