как проверить генератор

Charle · #16

Подскажите,мож кто сталкивался?При включеном зажигании иногда лампочка заряда АКБ не горит.На табуретке у меня такое было когда с генератора колодка контакта соскачила.Вроде все на месте,одна колодка и толстый провод.

=aleks= · #17

yuranltd
ну скажем так 13.6-13.8 это золотая норма,а у тебя как бы то же норма но ниже.так что советую быть бдительным.

=aleks= · #18

Charle
может контак в приборке на лампочку плохой.

#19

yuranltd Напряжение (13,3в) еще зависит от степени заряжености АКБ если акб недозаряжена тогда это напряжение будет ниже.

Charle лампочка может то гореть то негореть из за выработаных щеток (на марелли достаточно часто бывает)

#20

yuranltd писал(а):люди мне перепаяли диоды в гене сейчасон мне в холостую дает напряжение 13.3 это нормально ?

Это не нормально.
Возможно Вы меряли на хорошо прогретом двигателе, тогда напряжение может понижаться(термокомпенсация регуляторе напряжения- чтоб аккум не закипал).

#21

ну я мерял не на хорошо прогретом, может градусов 50-60, а что посоветуете в этом случае ?

=aleks= · #22

yuranltd
сщётки смотреть.

#23

yuranltd писал(а):а что посоветуете в этом случае ?

покататься на машине чтоб зарядить акб и после еще раз замерить
напряжение.

Charle · #24

Сегодня ехал себе не спеша,остановился на перекрестке и заглох.как пологается АКБ сел.Снял гену,теперь скажите как этого чебурашку проверить?Определил только что запас щеток еще есть.Как проверить провод который идет но обмотку возбуждения,и если контрольная лампа не горит будет ли работать гена?

#25

Charle писал(а):Как проверить провод который идет но обмотку

Клемму отсоединить от генератора и соединить с массой если лампа загорелась значит все хорошо, если нет то или лампа перегорела или отошла или провод.

Charle писал(а):если контрольная лампа не горит будет ли работать гена?

Нет не будет.

для быстрой проверки или временное решение- взять лампу 3-5Вт один на + второй на генератор если при заведенном двигателе лампа гаснет все ок, и надо лезть под панель. Если нет то варианты:
1. Неисправно реле регулятор
2. Неисправен диодный мост
3. Обмотки самого генератора.

#26

user11 писал(а):Клемму отсоединить от генератора и соединить с массой если лампа загорелась значит все хорошо

хочу просто добавить: клемму/разъем тонкого провода надо соединять с массой, толстый провод не трогать.

Charle · #27

А кaк диодный мост провeрить и рeгулятор нaпряжeния т.e. щeтки тeстeром?

#28

тестером легко?
Вот тут почитай пост 162 http://www.fiat-tipo.ru/ftopic145-0-asc-150.html
В п.9 поста мост можно не разбирать обмотки и дополнительный диоды отпаять обязательно.

Для проверки реле регулятора нужен источник питания желательно регулируемый с возможностью регулировки 12-15В если такового нет то взять аккумулятор и парочку пальчиковых батареек спаянных последовательно. + источника питания подключаем на клемму для подачи напряжения возбуждения (туда где провод с лампочки тонкий) минус на корпус реле регулятора на щетках контролируем напряжение лампочкой или мультиметром.
Вначале подаем питание просто с аккумулятора т.е. 12-13В примерно на щетках должно быть питание, затем последовательно подключаем последовательно с аккумулятором батарейки питание на счетках должно пропасть. Если все так то реле работает если нет в помойку

Да кстати а генератор какой?

альберт-МИЗАНТРОП · #29

вот вы мне голову заморочили!!!!! у меня на хх на акб-13.30 , а под нагрузкой ( подпгрев заднего стекла, печка на всю, оптика вся )-12.30. акб был заряжен- 12.60. что это значит? развейте туман в голове

Charle · #30

большоe спaсибо зa помощь!окaзaлось лaмпочкa пeрeстaлa рaботaть,хотя сaмa рaбочaя