Датчик остатка топлива для Типо\Темпра - своими руками

#121

вот это и озадачивает, блин...

serj · #122

уже контакты на датчике смотрел

#123

мож в проводке траблы - от датчика до панели? окислилось где-то или перебито

serj · #124

во блин я в этом деле не силён

добавлено спустя 6 минут:

мож в проводке траблы - от датчика до панели? окислилось где-то или перебито а как их отследить?

#125

посмотри какого цвета провода на штекере датчика и поищи такие же в коробе предохранителей под торпедой. затем возьми пару проводов и прямо через салон дополнительно прокинь соединение между штекером и контактами в коробе. если глючить перестанет, то значит проблемы в штатной проводке. то есть достаточно проложить новые провода под ковриком

serj · #126

да кстати у меня в баке нет бензонасоса там идёт обратка Измерь сопротивление.
Вынь блок бензонасоса, размести датчик топлива в баке

#127

да, в наших карбовых машках такого нема

#128

племянник приволок тут довольно неплохой UNI-T с автопределом, мёртвый, "на посмотреть"
признался что с каким-то корефаном в гараже сунули в 220 вольт, установленным на Омы

#129

я так по запарке когдато советский цифровой тестер спалил. жутко дефицитная весч была.

#130

и я недавно спалил на работе мультиметр, воткнут щуп был на измерение амперов,
а я тыкнул чтоб проверить зарядку в грузовике в акурат 24 вольта прям на АКБ, щелк и усе.

Fairfox писал(а):признался что с каким-то корефаном в гараже сунули в 220 вольт, установленным на Омы

зато теперь они знают какое сопротивление в розетке

#131

200g писал(а):советский цифровой тестер спалил. жутко дефицитная весч

такой? был у меня в конце 80-х - угробище глюкавое.

к Щастью вскоре удалось купить настоящий американский FLUKE-87
Новый в упаковке, честно вынесенный с одного госпредприятия )))
я несколько дней колебался, мучился, думал брать\небрать -
цена не просто кусалась, она рвала из тела клочья моей плоти...
В общем, жена осталась без норковой шубы, а я остался с Флюком

admin писал(а):щуп был на измерение амперов *****24 вольта прям на АКБ, щелк и усе.

возможно, там всего лишь шунт отгорел, или дорожка на плате

но в твоём случае тестер скорее всего заменили новым, чтоб время не терять

#132

теперь у нас их два, парень помчался в ближайший магазин через весь город за новым,
я тем временем открутил два шурупа и запаял дорожку,
опять удивил немца - он говорил что ремонтировать нестоит, легче новый купить
итог через 15 минут мультиметр заработал а он приехал только через час с новым мультиметром
и злой из-за пробок.

#133

Fairfox писал(а):такой? был у меня в конце 80-х - угробище глюкавое.

именно оно! и, кажись, у него вообще никакой защиты от ошибки подключения не было.

pivovar_i · #134

Читал я читал и всё ждал кто же правду напишет о той пружине, которая болтается вдоль всего датчика. Ладно - открываю тайну

Никакого механического эффекта в ней не предусмотрено. Она не предназначена для воздействия на поплавок. Это просто проводник, идущий к поплавку на подвижный контакт внутри поплавка, ползающий по спиральной высокоомной обмотке. А сделан он в виде пружины для обеспечения выносливости к многократным перемещениям поплавка вверх-вниз. Прямой провод 1) Переламывался бы очень быстро. В рефрижераторах вон даже трубы делают спиралью на прицеп, чтобы не ломались. 2) Прямой провод складывался бы неуправляемо внутри и периодически клинил бы поплавок.

#135

pivovar_i писал(а):Никакого механического эффекта в ней не предусмотрено. Она не предназначена для воздействия на поплавок.

видать плохо читал