Есть вопрос по системе охлаждения

[anton51rus]

в общим вопрос такой: менял я тут как-то тосол и заметил такую вещь(может это и раньше было,а я не замечал) в общем пока машина не нагрелась до 80-90 градусов патрубки, идущие на радиатор мягкие и слегка теплые, но как машина прогревается до рабочей температуры80-90 гр и срабатувыет пару раз вентилятор на радиаторе, патрубки становятся горячие и надутые, что рукой их сжать становится тяжеловато. Если чутка приоткрыть крышку расширительного бачка, то давление сбрасывается,и они "МЯГЧЕЮТ" а если открутить больше то тосол начинает бурлить и его выбрасывает из под крышки((((, что такое с моим типорем?????
Судя по датчикам мотор не перегревается.

[Aleksys82]

Ну так а термостат для мебели стоит? Пока двиг прогревается, он(термостат) закрыт и охладитель циркулирует по малому кругу, т.е. радиатор в это время "отрезан" от системы, ну и шланги поэтому мягкие и негорячие.

добавлено спустя 3 минуты:

Да, и кстати термостат должен открываться гораздо раньше, чем срабатывает карлсон.

[anton51rus]

С термостатом так и есть, срабатывает раньше вентилятора, просто после его открытия в шлангах которые идут к радиатору, явно создается избыточное давление что их рукой тяжело прожать????

[staszoz]

Это нормально, в системе охлаждения должно быть давление, а в крышке расширителного бочка стоит клапан.

[yuranltd]

там даже когда крышку расширительного покупаеш на нем указано на каком давлении срабатывает клапан сброса.Я покупал себе на 1 бар, также видел на 1,2 и 1,5 бар. так что по идее больше 1 бара в системе у тебя не должно быть, будет либо кипеть либо что нибудь где нибудь выдавит

[200g]

anton51rus
при нагреве замкнутой системы шланги всегда становятся тугими. физика (не помню за какой класс). возрастает давление, это нормально.

[ал]

По поводу вытекания антифриза при открытии крышки расширительного бачка - тоже физика школьной программы. Открыв крышку сбрасывается давление и антифриз начинает закипать в каналах головки и блока. При давлении выше атмосферного жидкость закипает при более высоких темпратурах - принцип скороварки Очень опасная эта штука крышка бачка расширителя. Может засорится и не стравливать избыточное давление. И тут уж что слабее то и течет - шланги, радиаторы, прокладки и т.п. при не закрытой плотно крышке машина просто выкипит на трассе от перегрева после выгона части антифриза.

[anton51rus]

спасибо, учту все вышесказанное) просто до этого у меня была классика и там такого не было просто повышался уровень в расширительном бочке и в любой момент его можно было открыть без последствий)

[андрей+1]

подскажите может такое было у кого : при заводке двигателя и его работе в начале слышны звуки как бы бульканья и переливания воды а потом все нормально ... сейчас приехал домой двиг заглушил а вода бьет из пробки радиатор холодный шланг горячий . вытекло прилично воды после того как перестала бить вода в бочке было воды по пробку открутил пробку спуска воздуха из печки и вода из бачка ушла . куда лезть в первую очередь и что смотреть ? подскажите ...

[Ords]

верхний патрубок холодный?

[андрей+1]

после того как стравил воздух с печки и вода ушла верхний патрубок теплый .но вроде и до этого был теплый .

[200g]

теплый - не горячий. когда движок прогретый. за ентот потрубок долго не подержишься (там почти кипяток аднака).
скорее всего воздух в системе. надо выгонять и доливать ОЖ. если, конечно, система герметична и ниоткуда не подтекает.

[ал]

подскажите может такое было у кого : при заводке двигателя и его работе в начале слышны звуки как бы бульканья и переливания воды а потом все нормально ... сейчас приехал домой двиг заглушил а вода бьет из пробки радиатор холодный шланг горячий . вытекло прилично воды после того как перестала бить вода в бочке было воды по пробку открутил пробку спуска воздуха из печки и вода из бачка ушла . куда лезть в первую очередь и что смотреть ? подскажите ...

Термостат либо заклинил либо ему каюк пришол. При полном прогреве двигателя термостат должен приоткрываться, пуская жидкость по большому кругу. В вашем случае происходит кипение воды или антифриза в головке перед термостатом и как следствие - выгоняет весь антифриз. Второй вариант - это пробой головки или прокладки (в вашем случае небольшой в виду малой утечки выхлопных газов в систему охлаждения и пропадания данных симптомов на горячую) И еще как бы не кипел антифриз перед термостатом он его не откроет так как нет нормальной передачи тепла элементу термостата. Именно бульканье при запуске и работе на холодную загоняет воздух к термостату и образуется неоткрывающаяся пробка.

[200g]

если прокладка пробита, разве при заводе не должна из выхлопной охлаждайкой плеваться? ведь когда глушишь, давлением ОЖ выдавливает наоборот, в выхлопную.

[андрей+1]

пробой прокладки отпадает т к . вода не постоянно вытекает . получается с утра долил воды завел и стал спускать воздух из печки из штуцера выбивает пузыри воды с воздухом . спускал минут 5 но до конца не спустил \ я как понимаю должна пойти чистая вода \ ... но откуда ее воздушит ? а термостат срабатывает на 90 градусах и вода идет по большому кругу . в принципи он отпадает .