Установка ремня ГРМ метки

Vanu4 · #31

Admin
Клапана стучат пипец как, ремень и ролик я купил. завтра еду ставить. клапана тоже надеюсь отрегулируют. я просто ремонтируюсь в "нерусском" сервисе( когда была 2108 делал там) теперь скидки мне там делают. жалко машину, по моим подсчетам в нее вложено мной 50000 и предидущим хозяином. 40000

ulserver · #32

как выставляется ремень грм на tipo 2,0 16v?
на маховике есть "о" а на распредах есть метки "о" и метки "III". Какие именно метки на рапредвале и относительно чего должны выставляться?

#33

ulserver писал(а):как выставляется ремень грм на tipo 2,0 16v?

http://www.fiat-tipo.ru/tipoimg/ft200016v.gif

ulserver · #34

admin писал(а):
ulserver писал(а):как выставляется ремень грм на tipo 2,0 16v?
http://www.fiat-tipo.ru/tipoimg/ft200016v.gif

то что надо

огромное спасибо. Где еще можно на этот двигатель инфу найти? что бы под руками все было

#35

подскажите поставил все пометкам, потом провернул коленвал по часовой раза 3-4 точно не помню .. метка на шестерне грм совпала с ременной меткой и с меткой на кожухе, а вот на коленвале метка вроде тоже совпала с меткой на шестерне, а звездочка не совпала с меткой на крышке двигателя и получается перешла или наоборот не дошла до метки 0 на пластмассовом кожухе где то на 4-5 зубов ? это получается что где то дал прослабления или ремень не той стороной поставил ? что метки не сходяться ?

vitosswg · #36

мужики провернуло грм .поставил новый ремень все как здесь описано
коленвал в нуле распред вал насечкой на метку на выдвежной ленейке
завел проехал машина работает не так как будто троит движок
немогло там поршнями до клапонов достать?

#37

yuranltd писал(а):подскажите поставил все пометкам, потом провернул коленвал по часовой раза 3-4 точно не помню .. метка на шестерне грм совпала с ременной меткой и с меткой на кожухе, а вот на коленвале метка вроде тоже совпала с меткой на шестерне, а звездочка не совпала с меткой на крышке двигателя и получается перешла или наоборот не дошла до метки 0 на пластмассовом кожухе где то на 4-5 зубов ? это получается что где то дал прослабления или ремень не той стороной поставил ? что метки не сходяться ?

Не очень понятно, что ты тут написал.
Ориентируйся на метку на маховике(окошко в сцеплении) ставь на 0гр.
При этом метка на звёздочке распредвала, должна совпасть с меткой на Выдвинутой планке.
Всё, на остальные метки не смотри(эти метки самые правильные)
Возможно ремень поставил не той стороной.
Если нет стрелки на нём, ориентируйся на надписи на нём, если стоит правильной стороной, то надписи будут читаться как и должны, слева на право, когда коленвал крутится в правильном направлении (если стоять и смотреть со стороны звёздочек)

#38

vitosswg писал(а):мужики провернуло грм .поставил новый ремень все как здесь описано

немогло там поршнями до клапонов достать?

Могло(как повезёт), поэтому нужно замерить компрессию, и убедится в этом, либо же искать причину в другом.

#39

после того как поставил метки, поставил ремень, сколько раз надо прокрутить коленвал и посмотреть совпадения ? (крутить по часовой стрелке по ходу вращения двигателя так же ?)

#40

yuranltd писал(а):после того как поставил метки, поставил ремень, сколько раз надо прокрутить коленвал и посмотреть совпадения ?

метки на ремне это всего лиш контрольные точки которые говорят отом что ты ориентируешся по правильным меткам,
после прокручивания коленвала метки на самом ремне с насечками на валах совпадать недолжны, после прокручивания коленвала на четное число(2, 4, 6, 8 ) оборотов должны совпадать обе насечки на валах с меткой на кожухе и меткой на крышке сальника коленвала.

#41

все поставил по меткам вроде все совпадает, но пока боюсь заводить, еще одну особенность заметил, что когда выставляешь звезду грма по метке на выдвинутой крышке то бегунок распределителя (распределитель в торце Грм) становится на 4 цилиндре там на корпусе распределителя даже есть насечка (бегунок как раз указывает на нее) это получается 4 цилиндр находится в ВМТ. кто знает какой цилиндр в данной ситуации должен быть в вмт? правильно что бегунок смотрит на 4 цилиндр, а то есть какие то сомнения насчет что 1 цилиндр должен быть вмт

слава · #42

yuranltd писал(а):yuranltd

-поршни в цилиндрах вращаються в паре(1-4 2-3)и по этому 1и 4 цилиндры находяться в ВМТ.если бегунок смотрит на четвёртый цилиндр при правельно выставленых метках-значит ты всё правильно выставил.такое положение поршней указывает на такт сжатия в четвёртом цилиндре при этом оба клапана должны быть закрыты и в этот момент должна долбануть искра.смело можешь заводить

#43

yuranltd писал(а):становится на 4 цилиндре там на корпусе распределителя даже есть насечка (бегунок как раз указывает на нее) это получается 4 цилиндр находится в ВМТ

Все правильно, так и должно быть,
если хочеш прокрутить мотор, крутить только за болт на коленвале и только по часовой стрелке , тоесть по направлению вращения двигателя.

#44

вот фотки моих мучений ГРМ
метка на маховике

http://fotki.yandex.ru/users/yuranltd/view/321554/
метка на звездочке ГРМ

http://fotki.yandex.ru/users/yuranltd/view/321555/

http://fotki.yandex.ru/users/yuranltd/view/321556/
метка на шкиве коленвала и пласт кожуха

http://fotki.yandex.ru/users/yuranltd/view/321557/
метка на распределителе зажигания (стоит бегунок на 4 цилиндре)

http://fotki.yandex.ru/users/yuranltd/view/321559/

#45

С метками и положением бегунка всё идеально, что- то смущает?

Единственно возможно ремень поставлен не той стороной вращения, так как надписи читаются на нём при вращении двигателя, с конца слов в начало.