FIAT Tempra S.W. 2.0i.e. cat.

#61

AlexWeap писал(а):А 1.6, что дохера экономичный, не хрена не едет, а жрёт как двушка

видать, у тебя как-то не сложилось с машкой 1.6.

на самом деле у нее не все так плохо

#62

не горячитесь, парни. помните, все относительно

AlexWeap · #63

200g писал(а):
AlexWeap писал(а):А 1.6, что дохера экономичный, не хрена не едет, а жрёт как двушка
видать, у тебя как-то не сложилось с машкой 1.6.
на самом деле у нее не все так плохо

Стоп, а я и не говорил, что у неё всё плохо, я просто сказал, что хавает она больше чем едет, да и двушка тоже едет не ахти на такой расход. У меня в данный момент две темпры 2.0 и 1.6 и есть что с чем сравнивать, они обе жрут многовато, еслиб 1.6 кушал литров 6-7 я бы и себе 1.6 поставил, а так они жрут одинаково, но двушка едет получше напорядок.

#64

AlexWeap писал(а):хавает она больше чем едет

Расход (кроме двигла) напрямую зависит от манеры езды, состоянии и настройки ходовки, да и ширина и накачка шин немного, но тоже влияет...

#65

AlexWeap
часто езжу по трассе, и расход меньше 6 л. меня ну очень устраивает.

Сергей33 · #66

Блин, ну чего у вас за машины то такие, что не жрут нифига

#67

Сергей33
да нормальные машины. по трассе расход по паспорту: 5,6 л. моя ест что-то близко к паспорту правда, по трассе езжу обычно 150-160 км/ч, а потому расход однозначно выше, но все равно не более 8-9 л. правда, после недавней поездки пытался подсчитать, вышло еще меньше. но, возможно, обсчитался. а может роль играет и то, что у в моей коробка нестандартная, трассовая.
а вот по городу расходует полноценную десятку. по, крайней мере, такой расход был, когда ее на несколько дней брат забирал. у меня же все 12 будет, ибо езжу бодро, местами борзо.
впрочем, это особенность свойственна практически всем карбовым машка: разница потребления горючки в городе и на трассе почти двухкратная.

AlexWeap · #68

200g писал(а):Сергей33
да нормальные машины. по трассе расход по паспорту: 5,6 л. моя ест что-то близко к паспорту правда, по трассе езжу обычно 150-160 км/ч, а потому расход однозначно выше, но все равно не более 8-9 л. правда, после недавней поездки пытался подсчитать, вышло еще меньше. но, возможно, обсчитался. а может роль играет и то, что у в моей коробка нестандартная, трассовая.
а вот по городу расходует полноценную десятку. по, крайней мере, такой расход был, когда ее на несколько дней брат забирал. у меня же все 12 будет, ибо езжу бодро, местами борзо.
впрочем, это особенность свойственна практически всем карбовым машка: разница потребления горючки в городе и на трассе почти двухкратная.

Вот не надо тут про карбюратор, хуже говна не придумаешь, куча карбюраторных машин было (не только вазы) все как одна сплошной геморой, поменял карбюратор на впрыск и сразу машина поехала по другому и расход стал ниже везде и проблемы исчезли.
Ну 10-12 по городу на дохлом 1.6 ты считаешь нормальным расходом? Нормальный расход для него 7-8 в городе.

#69

AlexWeap писал(а):Вот не надо тут про карбюратор, хуже говна не придумаешь, куча карбюраторных машин было (не только вазы) все как одна сплошной геморой

тут я вижу 3 варианта причины твоих проблем с карбом:
1. ну просто дико не везло (брак и все такое)
2. не хватало знаний и понимания
3. не хватало умения и практики

у меня нет никакого гемора с карбом. да и раньше не было. впрочем, как и с другими топливными системами. хотя, надо признать, тазовский карб (каким я его помню) - самая убогая самая некачественная конструкция, что солекс, что озон.
а вот ТТ'шный вебер мне, владельцу различных впрысковых иномарок еще с конца 80-х (ты тогда только в школу ходить начал), реально понравился - действительно подтвердил свой статус одного из самых именитых мировых брендов, в свое время разрабатывающего карбюраторные системы с оптимальной отдачей при разумном потреблении.
да, 10 л на сотню по городу. ты считаешь это много? для машки 25-летнего возраста? назови мне хотя бы 3 альтернативные модели авто начала 90-х с атмодвижком 1.6 и впрыском, у которых расход горючки меньше?
а также назови 3 современные модели С-класса 1.6, которые реально потребляют 7-8 литров. не по паспорту, где хитрожопые маркетологи рисуют фантастические цифры, а реально - что не трудно проверить, кликнув в поисковике модель и запрос: "реальный расход топлива".
более того, попробуй назвать 3 современных автомобиля 1.6 меньшего -
B-класса с реальным расходом 7-8 л.

#70

200g
Fiat Seicento 2001гв. фазированный впрыск топлива MPI euro3 1242cm3 - 60hp
расход по городу 10летом-11зимой
трасса в режиме 100-120 - 6л , 150-160км/ч 9-10л
для 2л машины 10д по городу это слишком мало. наверное если ездить со скоростью 40кмч и без пробок поглаживая педальку акселератора как коленку скромной девушки

#71

во-во.
популярный в РФ В-класс:
Hyundai Solaris (Accent) 1.5/1.6 обоих поколений - по городу нменьше 10 не получается.
Ford Focus 1.6 -все 3 поколения и два рестайла - по инфе пользователей в городе редко кому удается получить 9 л.
эта картина, понятное дело, на механике. с АЛПП расход вообще за 11 л.
или привычная у нас Toyota Corolla 1.6, 160/170 кузов (2016 г.в.), МКПП - по паспорту расход по городу 8,7 л., а реальность, увы, все та же - десятка если свезет.

#72

Fiat Grande Punto 1,4 8v 78hp около 7-8л по городу , а там еще вариатор фаз ,euro5 и так далее, а это один из самых экономичных европейских движков своего времени! с таким обьемом)))

AlexWeap · #73

200g писал(а):
AlexWeap писал(а):Вот не надо тут про карбюратор, хуже говна не придумаешь, куча карбюраторных машин было (не только вазы) все как одна сплошной геморой
тут я вижу 3 варианта причины твоих проблем с карбом:
1. ну просто дико не везло (брак и все такое)
2. не хватало знаний и понимания
3. не хватало умения и практики

у меня нет никакого гемора с карбом. да и раньше не было. впрочем, как и с другими топливными системами. хотя, надо признать, тазовский карб (каким я его помню) - самая убогая самая некачественная конструкция, что солекс, что озон.
а вот ТТ'шный вебер мне, владельцу различных впрысковых иномарок еще с конца 80-х (ты тогда только в школу ходить начал), реально понравился - действительно подтвердил свой статус одного из самых именитых мировых брендов, в свое время разрабатывающего карбюраторные системы с оптимальной отдачей при разумном потреблении.
да, 10 л на сотню по городу. ты считаешь это много? для машки 25-летнего возраста? назови мне хотя бы 3 альтернативные модели авто начала 90-х с атмодвижком 1.6 и впрыском, у которых расход горючки меньше?
а также назови 3 современные модели С-класса 1.6, которые реально потребляют 7-8 литров. не по паспорту, где хитрожопые маркетологи рисуют фантастические цифры, а реально - что не трудно проверить, кликнув в поисковике модель и запрос: "реальный расход топлива".
более того, попробуй назвать 3 современных автомобиля 1.6 меньшего -
B-класса с реальным расходом 7-8 л.

Тоесть ты хочешь сказать карбюратор это хорошо?
Да любой таз 1.5-1.6 жрёт меньше по городу, у меня стоковая 1.5 в городе укладывался в 7-8 литров, сейчас мотор турбовый жрёт как атмосферный фиат, только мощности в 1.5-2 раза больше, опель вектра Б 1.6 101лс в городе 7-8, трасса 6, рено 19 1.4 город 8, джетта 2 1.6 город 8-9 да и если повспоминать ещё вспомню много, тот же самый поло новый 1.6 в городе 6-7, сам не ездил но у меня у товарища средний городской расход по бк такой, зимой чуть выше естественно и у гольфа тоже самое.
Да и фиг с ним с расходом, раз устраивает и слава богу.

Лично я хочу попробовать поэкономить поставив газ 4, ну раз тема некому не интересна, то отчёты пилить смысла не вижу.

Сергей33 · #74

AlexWeap писал(а):ну раз тема некому не интересна

Сфига ли. Я с расходом за...устал бороться. Но вот как его (ГБО) ставить и чего для этого нужно вообще не представляю)))). Так что пили отчеты. Лишним не будет.

#75

Значит у нас в питере бенз другой либо , траффик сложный))) все эти машины знаю, таких показаелей ни укого не видел(все жалуются на раличия с техданными)
а тазовские 16клапанники реально экономные, только после грамотных прошивок, с заводскими расход у них на порядок больше
а иномарку тут пойди прошей, отвалишь кучу денег без гарантии(в некоторых конторах), и то разве что за лучшую отдачу движка, а не отнюдь за экономию топлива