шумоизоляция

biniteck · #16

от блин, безнадёга. значит буду клеить только там, где рукой достану.

#17

Угу, а руку с куском шумки совать в просвет между движком и щитом будет удобней...
И шумка на битумной основе рядом с коллектором...
А у меня под торпедой насколько было видно, когда снимал прибору, половина родной шумки поотклеилась, и еще всякой хрени от берез насыпалось в воздуховод. Так что я по-любому буду торпеду курочить.

#18

Aleksys82 писал(а): буду торпеду курочить.

как она снимается, я так и не понял

Aleksys82 писал(а): руку с куском шумки совать в просвет между движком и щитом будет удобней

ты удивишься, но да, удобней, ты просто под печкой еще не был.
и нихрена с шумкой на битумной основе рядом с коллектором не будет, проверено Регатой

mbipsa · #19

Я тоже этим летом собираюсь проклеивать весь салон, только вот думаю насчет дверей, у меня 3д. Воротины здоровые, отвиснут быстро с шумкой( а так в салоне планирую все вытаскивать, промазывать и заклеевать!

#20

потом расскажешь, как торпедо снял

mbipsa · #21

Да я уже снимал которую на разбор пустил, по сути ничего нереального там нет, а так как мне та торпеда не нужна была я ее не очень аккуратно разбирал, единственно геморнее место мне показалось возле лобового стекла болтики, там ни ключом ни головкой нормально не залезть, а остальное в пределах разумного все!

#22

Думаю ничего особо сложного там нет. Просто надо не спешить. Я так, в хейнсе глянул, в общих чертах методика разборки понятна.

#23

переварили все днище и задние арки, вот теперь у меня засада, мало того что я родную шумку и всякий гемор лобзиком порезал когда снимал, так теперь воняет в салоне олифой и всякой пропитывающей гадостью. Хочу у вас поинтересоваться как и чем все теперь нормально залепить, почитал что типа сначало вибропласт ложить какой фирмы марки и прочее, потом шумоизоляцию, у кого как? кто делал подскажите ? Потому как шумку делал только панели там использовал сплен, опыта в более глобальных дырках не было

#24

Зайди на сайт СТП, к примеру, там даже таблица есть куда что клеить и в какой последовательности, и в зависимости от уровня ШВИ. Главное понимать какой материал на что влияет, и потом уже можно выбирать из тех производителей у кого продукция дешевле или в лучшей доступности и облепить всю машину.

добавлено спустя 4 минуты:

Вообще информации на эту тему очень много, проблема
найти правильную, а не рекламу брендов

Patch · #25

yuranltd писал(а):переварили все днище и задние арки, вот теперь у меня засада, мало того что я родную шумку и всякий гемор лобзиком порезал когда снимал, так теперь воняет в салоне олифой и всякой пропитывающей гадостью. Хочу у вас поинтересоваться как и чем все теперь нормально залепить, почитал что типа сначало вибропласт ложить какой фирмы марки и прочее, потом шумоизоляцию, у кого как? кто делал подскажите ? Потому как шумку делал только панели там использовал сплен, опыта в более глобальных дырках не было

Я на своей старой джетте делал так: тонель центральный-виброизоляция в один слой виброизоляции, колесные арки(перед и зад)-один слой виброизоляции, перегородка багажника и задняя полка тоже в один слой вибры(кузов был седан) Затем полностью днище+Перегородка моторного отсека(со стороны салона)+перегородка багажника-покрывал звукоизолирующим материалом. Фирма вибры-вроде STP была самая дешевая, звукоизоляция-не помню..Все материалы доставал у знакомого, вышло не дорого(по блату). Результат-выше всяких похвал...в салоне на скорости 100 км\ч разговариваешь чуть ли не шепотом...
P.S.: в дверях осталась стандартная шумка...

#26

у меня счас деллема не пойму первый слой взять STP GOLD или BIMAST BOMB правда я еще цену не узнавал че по чем

Patch · #27

yuranltd
https://www.drive2.ru/l/288230376152422454/ Полезная запись.
Бимаст бомб хорош для сильно нагруженных мест(область колесных арок, центральный тоннель). для остального, по моему мнению годится и более дешевые материалы

#28

yuranltd
все зависит от того, какого уровня антишума ты хочешь добиться. если просто, чтоб гравий всякий по днищу не особо не доставал и двери звонко не хлопали - это одно. можно обойтись простыми и дешевыми решениями.
ес ил делать шумка по-взрослому - это уже другой подход и другие деньги.

Super113 · #29

Когда днище переваривали при сборке сначала линокром приклеил потом войлок потом полиэтилен вспененый ниче так ,щас глушак переделаю и норм. Будет

#30

yuranltd писал(а):у меня счас деллема не пойму первый слой взять STP GOLD или BIMAST BOMB правда я еще цену не узнавал че по чем

Бимаст как наиболее тяжёлый материал идёт на днище и арки. Голд в самый раз будет для дверей.
Кстати, СТП щас как-то вроде не самый ходовой брэнд. Многие Шумофф пользуют.
Если будет совсем интересно, загляни на magnitola.org - там на форуме целый раздел посвящён ШВИ, есть просто темы с общей технологией шумки автомобиля и темы с обсуждением, как лучше сделать, если только осилишь более 600 страниц