про топливный бак

valt · #1

собственно не знаю куда отнести эту тему,
интересны все нюансы лент крепления бензобака,
заказывал на экзисте отказали, думаю и не привезут,
может от чего нашего подходят?
если делать самому то из какого материала лучше, (сам думаю что метал)
и какой толщины лучше брать метал?
вообщем расскажите что бы сделать что бы потом хуже не было
все таки бензобак...

андрей+1 · #2

я себе на рено 21 делал ленты крепления из оцинковки 0.55 мм по форме старой ленты . держала отлично. попробуй так

#3

valt
а если заказать не в экзисте, Если я бы делал то делал капитально 2-3 металл прежде очень хорошо обработать и покрасить чтобы меньше ржавело и пройтись антикором

#4

тоже думаю из оцинковки лучше, или из нержавейки,
но если оцинковка тогда бери потолще 0,8-1мм,
оциковка просто чаще всего мягче обычной конструкционки
поэтому потолще.
бензин весит порядка 700-730грам на литр, в баке их 55
так что расчитывать надо на вес около 40 кг + вес бака,
вес заполненного бака на кочках может увеличиться
в двое исходя из такой математики 40 кг на каждую ленту будет нормально.

#5

admin писал(а):бензин весит порядка 700-730грам на литр, в баке их 55
так что расчитывать надо на вес около 40 кг + вес бака,
вес заполненного бака на кочках может увеличиться
в двое исходя из такой математики 40 кг на каждую ленту будет нормально.

если допустить, что оцинковка катается из самой говённой стали с пределом текучести 200МПа
(честно говоря лень по ГОСТам лазить), то при ширине ленты 40мм и толщине 0.5мм (по стали)
имеем 20кв.мм сечение каждой ленты, или 400 килограммов на текучесть, а на разрыв 500-600 кг.
Напоминаю - это прикидка для одной ленты из 0.55 оцинкковки

#6

...что и требовалось доказать

андрей+1 · #7

на рено бак был 66 литров держала отлично толщина оцинковки 0.55 ширину не помню .

#8

Fairfox писал(а):а на разрыв 500-600 кг.
Напоминаю - это прикидка для одной ленты из 0.55 оцинкковки

попробую изгадить вашу теорию:
лента там от силы шириной 35мм,
но мы можем взять и 40мм,
учтем просверленные в ленте отверстия на 8мм,
насадим ее на два закрепленных штыря по 8мм практически без натяжки,
а посерединке наступит дядька типа меня
весом чуть больше 100кг. и порвет ее как тузик тряпку...
естественно порвется эта лента не посередине...

недай бог вам когда нибудь подбирать правильный трос канатоходцу(с)

#9

не-не-не, это совсем другая задача, про стрелу провиса троса

в случае бака мы не имеем ни провиса, ни приложения нагрузки в одной точке
тем более, бак висит не только на этих лентах, а в основном на тех самых болтах,
а задача лент - не дать его дну сильно выгнуться вниз под весом топлива

Scr2011 · #10

А у меня вообще нет этих лент. Как купил машину 7 лет назад - их не было, только их остатки рядом с болтами крепления.
Заправляюсь раз в 10 дней по 40 л (почти всегда бак становится полный).
Вот почитал тут ваши расчеты и не знаю .... че делать теперь ...

#11

не бери в голову - не особо они там нужны

у меня на первой Типе их тоже не было, даже остатков
я и не знал что они должны быть, пока на картинке не увидел

Диман · #12

парни такое дело отойдя от темы лент под бак. кто нибуть разбирал крышку бензобака? проблема такова : поварачиваю ключь а крышка всеравно откручивается кто если разбирал поделитесь опытом.

#13

может не до конца ключ поворачиваешь?
у себя тоже думал что замок не работает, а потом както посильнее повернул ключ и замок закрылся - крышка свободно вращается на горловине но не открывается. правда и обратно открывать не очень удобно, один раз на заправке минут 10 ковырялся чтоб открыть, очередь собрал

Диман · #14

да я как не пытался и сильнее и плавнее не фига. а разобрать покрутив ее в руках чавота не решился во и думаю может кто по решительней меня есть?

#15

я ее разбирал, чтоб снять с личинки замка металическую крышечку, она была нужнее на замке задней двери, но было это давно, поэтому как разбирать подсказать ничего не могу