Fiat Tipo & Tempra Форум

В общем интересует ряд вопросов, михе написал но чет пока тишина, может кто ещё знает??? Интересует внутрянка у колокола от дизеля и от 2,0 одинаковая??? Тоесть получится ли на КПП от 2,0 поставить колокол от дизеля??? И крепление от 2,0 и от дизеля к ДВС одинаковые??? Интересует данный момент из за желания переместить стартер на другую сторону, как у одновалка чтобы спереди был! Кто нить в курсе данного вопроса??? И попутно если колоколы одинаковые встаёт вопрос в приобретении!)

Кирюх, не е6и моск себе и людям, возьми коробас в сборе, а свою оставь как донора

tallman писал(а):Кирюх, не е6и моск себе и людям, возьми коробас в сборе, а свою оставь как донора

Коробас в сборе от дизеля?

tallman надо Алекса с Тамбова попросить пусть замерит, у него наверняка валяется дизельная кпп

Ща на драйве общался с типоводом, как он сказал что у 1,7 и 1,9 дизелей атмо коробас на трипоидах как на одновалках, а вот от 1,9тд возможно получится колокол поставить на 2,0! Вроде как валы у них одинаковые, различие только в главной передаче

добавлено спустя 6 минут:

Михо а ты шестерёнки не глядел? Не нашлась на 25???

mbipsa писал(а):Коробас в сборе от дизеля?

тот, какой тебе нужен

mbipsa писал(а):Ща на драйве общался с типоводом, как он сказал что у 1,7 и 1,9 дизелей атмо коробас на трипоидах как на одновалках, а вот от 1,9тд возможно получится колокол поставить на 2,0! Вроде как валы у них одинаковые, различие только в главной передаче

За атмодизеля я говорил про 1.9, прежде всего. 1.7 лучше вообще здесь не упоминать, хотя по-идее корпус его должен быть таким же, но возможно с еще более короткой ГП. Тем более, они в любом случае тебе не пойдут из-за трипоидов.
Есть ещё один вариант - взять атмодизельную КПП в сборе с полуосями, кулаками и задней опорой. Дорого, но 100% рабочий вариант...

mbipsa
Смотрел , не нашёл на 25, и свой заново пересчитал - 24.

Aleksys82 писал(а):взять атмодизельную КПП в сборе с полуосями, кулаками и задней опорой.

не проканает. у 2.0 кронштейн подвесного подшипника промвала полуоси погнет длинный правый привод. я еще на Регате этот вариант рассматривал

Мужики блоки то разные. С чего взяли, что дизельный коробас встаёт на 2,0?

Mixo писал(а):С чего взяли, что дизельный коробас встаёт на 2,0?

встанет, я на Регате пробовал ставить на 1.6 DOHC коробас от 1.7D

Блин чё за засада с шестерёнкой(((( так, ладно, а колокол от 1,9тд есть у кого нить???

Mixo писал(а):у него наверняка валяется дизельная кпп

не, Миша, не валяются. аккуратненько лежат себе вот бензиновых коробок до куя всяких валяется и потрохов от них. ну а по теме вот что скажу - любой колокол встает на любую коробку, будь то с трипоидами или со шрусами. лично я ставил на коробку от двухвалки , со шрусами и подвесным которая, колокол от 1.7 д и она замечательно ходила. ходит и сейчас, хотя продана 6 лет назад.

Alex6668 писал(а):любой колокол встает на любую коробку, будь то с трипоидами или со шрусами. лично я ставил на коробку от двухвалки , со шрусами и подвесным которая, колокол от 1.7 д

Очень интересно, это как же, если колокол по совместительству ещё является правой половиной корпуса дифференциала? А сама КПП содержит при себе левую половину дифференциала?

добавлено спустя 1 минуту:

tallman писал(а):

Aleksys82 писал(а):взять атмодизельную КПП в сборе с полуосями, кулаками и задней опорой.

не проканает. у 2.0 кронштейн подвесного подшипника промвала полуоси погнет длинный правый привод. я еще на Регате этот вариант рассматривал

Откуда он(этот кронштейн) возьмется на тазомоторе?

а, 6ля, я ж забыл, что там калхоз