Fiat Tipo & Tempra Форум

Всем привет! Такой вопрос, обнаружил у себя что правый приводной вал, то что из КПП к подвесному подшипнику имеет свободный ход вдоль оси вала, довольно большой, примерно больше 5 мм. Так и должно быть или что-то накрылось? Смещается при чем вместе с подшипником в обойме и валом ШРУСа.

Подшипник в обойме не должен смещатся. Етот ход скорее всего изза него.

вал в подшипнике должен сидеть с натягом. он дорогой, зараза (подшипник)

vit@lik писал(а):Подшипник в обойме не должен смещатся. Етот ход скорее всего изза него.

Да, этот подвесной подшипник смещается вместе с валом в обойме. Как это лечится?

добавлено спустя 1 минуту:

tallman писал(а):вал в подшипнике должен сидеть с натягом. он дорогой, зараза (подшипник)

Вал в подшипнике не двигается, смещение происходит вместе с этим подвесным подшипником. Сам кронштейн где он стоит на месте. а подшипник в нем смещается вместе с валом.

вообще, толщина этого подшипника должна быть вровень с глубиной гнезда в кронштейне. подозреваю колхоз

Андрей_ писал(а):Вал в подшипнике не двигается, смещение происходит вместе с этим подвесным подшипником. Сам кронштейн где он стоит на месте. а подшипник в нем смещается вместе с валом.

это плохо. получается у тебя вал и в подшипнике крутится и сам подшипник в кронштейне тоже. устраняй срочно, а то кронштейн захеряшишь! если подшипник не род ной, закажи новый или шайбы по размеру временно хоть добавь, чтоб затянуть и люфт убрать. я подшипник заказывал в конторе по подшипникам. могу номерок и производителя скинуть. боюсь, что этот люфт может пагубно повлиять на дифферинциал

Alex6668 писал(а):

Андрей_ писал(а):Вал в подшипнике не двигается, смещение происходит вместе с этим подвесным подшипником. Сам кронштейн где он стоит на месте. а подшипник в нем смещается вместе с валом.

это плохо. получается у тебя вал и в подшипнике крутится и сам подшипник в кронштейне тоже. устраняй срочно, а то кронштейн захеряшишь! если подшипник не род ной, закажи новый или шайбы по размеру временно хоть добавь, чтоб затянуть и люфт убрать. я подшипник заказывал в конторе по подшипникам. могу номерок и производителя скинуть. боюсь, что этот люфт может пагубно повлиять на дифферинциал

А как там можно шайбами затянуть, не много не понимаю. Подшипник даже не знаю, родной или нет, я туда ни разу не лазил. По виду все родное. Дай пожалста номерок.

Это тот, который ты мне искал и не нашел?

tallman писал(а): Это тот, который ты мне искал и не нашел?

да.

Alex6668
О, спасибо, Саша. А как шайбочками там затянуть? Он туда запрессованный должен быть? Как он там сидит, за что держится?

Андрей_ писал(а):А как шайбочками там затянуть?

ну там, сбоку, подшипник крышкой затягивается, на 3 болта. ну туда, какую нибудь, разрезаную пополам, , чтоб все не разбирать и подложи

Добрый день ! По поводу установки узкого нового подшипника ( У меня отходил четыре года и я заменил его таким же узким. Подкладки шириной 6 мм делаются из старого оригинального, отрезанием болгаркой.
Картинка прилагается:

Alex6668 писал(а):

Андрей_ писал(а):А как шайбочками там затянуть?

ну там, сбоку, подшипник крышкой затягивается, на 3 болта. ну туда, какую нибудь, разрезаную пополам, , чтоб все не разбирать и подложи

Там получается съело эту крышку, вал выходит из редуктора в сторону колеса на 5 мм. и упирается в крышку, хотя должен быть там всегда затянут.