Fiat Tipo & Tempra Форум

в последние пару недель заметил, что иногда при трогании с перекрестка, при плавном разгоне, на оборотах между 2-3 тыс. агрегат начинает потряхивать, причем нехило. случается такое не ранее, чем после получаса езды по городу. причем, не всегда.

заглянул снизу - подушки в порядке, по крайней мере, при внешнем осмотре, да и менял я их всего полгода назад.

смутило одно - на правом приводе болтается виброгаситель (ну или гаситель крутильных колебаний) - обрезиненная бочечка с хомутами по краям. болтается, сцука, потому что ее резиновым краям кердык пришел - хомутам уже практически цепляться не за что. да и сам виброгаситель болтается на валу - уже разбито отверстие от времени.

напомню, это конструкция - послерестайлинговая, она напяливается на вал. на более ранних моделях был виброгаситель, который можно было располовинить и снять с полуоси без демонтажа самой полуоси (именно такой изображен в букваре).

отсюда вопросы: может ли он быть причиной вибрации? стоит ли его закрепить (могу даже намертво приклеить)? или вообще срезать его нах?

Я у себя приклеил

Ну конструкторы то его чай не для красоты туда прилепили, поэтому конечно надо бы его зафиксировать.

У меня который из половинок. Болтался, я прошлым летом вырезал из камеры полоску резины и собрал, подмотав. Держится туго, но играет, как в принципе и должно быть по идее.
ЗЫ: когда болтался, никак не беспокоил, полез туда лишь потому, что рукой прокручивался, и я решил, что это уже повод вмешаться.

а я брал резинку эту, Impergom производитель-поставил и забыл

s_r писал(а):а я брал резинку эту, Impergom производитель-поставил и забыл

Было бы круто увидеть номер детали.

Impergom 27294....на название не обращать внимания, там такое понаписанно

Видимо это для машин первой серии, где виброгаситель из 2-х частей.

Но номерок этот для "половинной" версии виброгасителя....
200g а может просто поставить такой, который половинится?

да конечно пойдет. половинный даже лучше - привод вытаскивать не надо. старый тупо болгарином срежу, новый на его место надену.
...вот только его точное место определить надо (походу старый ужо уполз) ...не вытаскивая полуось из коробки...

братцы, кому не влом под машку слазить, замерьте расстояние от начала пыльника трипода (что на коробку напялено) до дальнего края виброгасителя. пли-и-из!

профессор подожди немного, мешок с приводами оттаит, мерить буду. кстати, на 96 г.в. эта хрень не стоит. могу фото кинуть

Alex6668 писал(а):подожди немного, мешок с приводами оттаит

ок, жду. впрочем, меня интересует этот замер именно на неснятом приводе. штатное-то расстояние от кончика вала до этой шняги в букваре указан - 305 мм, но тады надо будет полуось из коробки вытаскивать. потому и хочу узнать расстояние от края пыльника, надетого на КПП, до дальнего края виброгасителя, чтоб ничего не раскручивать - тупо срезать старую и надеть новую, которая из 2-х половинок.

Alex6668 писал(а):кстати, на 96 г.в. эта хрень не стоит

значит, или ужо потерялась (спилили), или просто полуось чуть потолще сделали. эта же хрень нужна только если привод тонковат, и потому возникают паразитные биения - все равно, что сверлить дрелью в бетоне очень длинным, но тонким сверлом. понятное дело, что разумнее изначально сделать привод потолще, но... экономия блин.

в общем. сегодня заехал в гараж и более детально рассмотрел виброгаситель. края растрепались и поотрывались, такчто хомутами уже обхватывать нечего. при этом разбарабанило и отверстие этой шняги - теперь она не просто крутится на валу, а болтается.
поскольку диаметр дырки гораздо больше толщины привода, приклеивать его просто бессмысленно. в итоге, взял болгарку и ликвидировал ентот виброгаситель нах.
так что теперь буду заказывать новый.

а, ну да — борьба за атентичность.
если бы у тебя моя дуреха оказалась, ты бы с ума сошел в борьбе

да не, не борь за аутентичность вовсе. просто, думаю, раз эту шнягу разработчики предусмотрели, так ведь не зря? а пока да - поезжу и без нее.