Разборные тяги КПП

Super113 · #106

Кому там стаканы с пружинами надо отпишись

#107

Super113 писал(а):Кому там стаканы с пружинами надо отпишись

ты в соответствующей теме напиши, а то тут вопрос потеряется .

Super113 · #108

да нашёлся потеряшка ))) просто где у меня все железо хранится инет плохо ловит и с телефона писал

#109

блин, темку сначала прочитал....руки так и чешутся тяги заменить

#110

Не буду создавать новую тему, пишу здесь. Если что модер поравит.
Тросики включения передач вместо тяг:
В результате ( теретическогои чуть практического) исследования на ТТ должны подойти без колхоза:
1) рычаг переключения(палка салонная) с системой подключения(короб)
2) два троссика
3) кронштейн крепления на КПП с вилочками(крепиться в штатное место на корпусе КПП 3мя болтами.
4) собственно сам рычажек переключения на КПП(чтоб его заменить придётся вскрывать КПП)

В качестве донора подходят :
Фиат Темпра 4х4(можно у Саши ночью скомуниздить пока он спит))))
Лянча Дедра 4х4, Лянча Либра 1,6-1,8
АР 156 1,6-1,8-2,0, АР 147 1,6-1,8-2,0

Вилочка на самой КПП подходить от многих фиатовских КПП с 4цил моторов.1990-2010х гв.даже с Линеи)))
Кроме Стило, Гп, Албеи 500, НьюПанды.НьюДоблы
Ну жОпель КПП с Нью Браво и Ар159 я вообще исключаю(((

Лучше брать все комплектом с одной машины, могут быть различия в наконечника тросов и подключении к рычажку.
Ищите и дерзайте , если кому оно надо)))

#111

слишком геморно

Андрей_ · #112

А какой смысл, с тросиками лучше?

#113

тросы намного долговечнее тяг, а кроме того, не передают вибрацию КПП на кулису

Андрей_ · #114

tallman писал(а):тросы намного долговечнее тяг, а кроме того, не передают вибрацию КПП на кулису

Вот оно что, поэтому они на тросы перешли.

#115

Ну да геморно, потому я и не заморачиваюсь.
Но кому-то может очень хочется

#116

Сварганил сегодня тяги самодельные на шарнирах.....ох и гемор их ставить/снимать. Из 3 две в хлам. И кстати видели 3 тяга сделана шарнир/сайлентблок?! Или только у меня так?! Она кстати живой оказалась, шарнир смазал и поставил обратно.
Стабилизирующая кстати на механизме на рулевой рейке заклепана, высверливать надо. Шарнир в этом месте новый не подтачивал...гайку вкрутил с капроновым кольцом....и вроде (повторюсь, вроде) не задевает...а сам сижу и стремаюсь теперь.

Но вроде все переключается. Туго пипец правда

Андрей_ · #117

О, тему подняли, слушайте, а самая длинная тяга там прямая должна быть или изогнутая, у меня чото кривая.

#118

Все прямые

#119

все тяги должны быть прямые. гнутые тяги легко согнуть и побольше

#120

я старые отмыл....оставлю как шаблон, еще комплект сделаю, только шпильку в трубку засуну, либо с кругляка выточу. Строительная шпилька слабовата однако