Fiat Tipo & Tempra Форум

Если непонятно написал, не пинайте, учусь. Пишите вопросы уточню.
Вобщем такой вопрос. Может кто знает что за фигня и что за кулак и что можно придумать чтобы не покупать новый? Или лучше купить б\у, а этот продать, но вот знать бы точно как что продать. (состояние хорошее, но рычаг не поменять, а он на грани)
Менял рычаги, правый стал идеально, на Tipo 1.6 Карб. 1991г., а левый нифига. Старый рычаг оказался колхоженый (стоит шаровый на 17, длиннее на 3-4 мм родного, соответственно и пас под болт выше на 3-4 мм., а снизу гайка вварена), т.е. Новый родной рычаг не встает... Вернее пас для болта на родном шаровом ниже на 3-4 мм и болт для затяжки в кулаке не вставляется. Сравнил левый кулак с правым, вроде такой же, переделок не видно.(ступицу и диаметры не замерял), но "отросток" куда входит палец шарового, толще чем родной и чуть подогнут вверх. А на родном кулаке узкий и чуть вниз оттопыреный.

я вообще не понял в чем у тебя проблема, кулак не родной или рычаг не родной.... ??? фото в студию

makzim

поменяй ты его от греха подальше... лучше даже оба сразу, неколхоженных, с одной машины
должны же быть разборки в Ростове-Папе

никакого колхоза , просто утебя кулак меняный один, они бывают как раз подпалец 17мм, и 15 мм, вот у тебя и стоят разные, а рычаги ты конечно заказал как оба с 17мм пальцем, а надобыло перед сперва оба замерить, теперь или один рычаг менять или один кулак(что в дефиците)

пс у меня есть один кулак правый под 15мм палец, но если у тебя уже новые рычаги на 17мм, то тебе нужно искать левый кулак под 17мм палец

Короче куплю б\у и фото выложу когда поменяю. А может быть что это кулак на 15, но расточеный под 17? Пальцы на 15 и 17 отличаются только диаметром или еще длиной? И растояние от паса до пыльника у них одинаковое, не в курсе? Просто охота понять, что к чему, и понять стоит сразу брать ступицу новую под б\у кулак или с моего проблемного подойдет. Просто менять буду дома, 200 км от Ростова и если ступица не пойдет, то зря съезжу.

З.Ы. В Ростове б\у кулак на 17 только один нашел(хотя на 15 и не искал), но у него место под палец чуть раздолбано, думаю рассверлить на 19 и выточить втулку с пропилом и дыркой под болт...(где-то на форуме читал) Нормально будет или не стоит? На экзисте новый 6000-7000р., вроде оригинал. за б\у 2500 хотят, это норм?

Ступицы одинаковые, а подшипники отличаются наружним диаметром, 72 против 66, и расстояние не одинаковое, так что повторяю у тебя не колхоз, а вот точит под 19 диаметр не советую, расточенный легко ломается и втулка не поможет

добавлено спустя 3 минуты:

Я свой кулак могу за 1500 р прислать в сборе со ступицей и подшипником, но тогда тебе придется рычаги на 15 мм покупать, или палец на твоих 17 переточить( если возможно), но кулак растачивать нельзя

Рачаги с пальцем на 15 не зря поменяли на 17мм, не надёжный узел. Покупай б\у кулаки на 17 палец и горя не знай!

Bolyan
именно так и было, кроме того по постсоветским ухабам с пальцамина 15 мне лично некомфортно чувствовалось бы

а я могу страшилку про поломанные пальцы в который раз рассказать

Fairfox писал(а):а я могу страшилку про поломанные пальцы в который раз рассказать

и фотки раскорячившейся SW на дороге покажешь ?

Поменял я кулак...ну и рычаги и стойки стабилизатора и рулевые наконечники заодно. Кулак взял б\у с немного раздолбаным ухом под палец. Токарь рассверлил мне его, выточил втулку с бардюром и потай, чтобы все заподлицо. Поменял, затянул, а пропилы и дырки на стойке заварил.

Если кому интересно кулак там стоял от ауди-фольксваген, ну и супорт оттудаже. Отличия: ухо под палец мощнее(поэтому палец до конца не доходил), в месте крепления к стойке кулак чуть уже(стояли мощные шайбы-подкладки), и отверстия крепления к стойке на 12,а не на 10(пришлось вырезать пятаки из 4-ки, сверлить на 10 и приваривать к стойке), резьба в ушах для крепления супорта.ну и супорт туда от фиата не подходит, вот и стоял от ауди. Правда не знаю от какой модели все эти причиндалы. Ступица с подшибником 1 в 1, и диск тормозной фиата стоял(240)
Фото внизу.
Короче на 1, а там все фотки видно.

1

ну в общем правильно сделал, Терминатор

Интиресно, что это за фольксвагеновский поворотный кулак, вроде как от гольфа. Тогда возникает вопрос, как стояли штатные колесные диски если у фольцев центральное посадочное отверстие на милиметр или даже полтора менше? Получается диск держался и центровался только четырьмя болтами? Значит и шрус другой так как фиатовский отличается длинной наружней шлицевой части.

добавлено спустя 5 минут:

И еще вопрос в догонку, если там поворотный кулак гольфовский или аудюшный, то что мешает поставить оналогичную стойку с меняющимися вкладышами, оставив штатную опорную чашку. Вкладыши как никак подешевле стоят

Мне тоже интересно от чего, хочу на рынок сходить поспрашивать, если получится может продать. Нет оба диска (дюрал, вроде литые) с одной стороны точно подходят, т.к. я их местами менял(передний изнутри чуть съеден был пока я развал не сделал), шрус тоже подешел, даже гайка затянулась до того же места что и была(видно по антикорозийке и месту где она контрилась зубилом).

А мешает то, что из-за того что кулак "гольфовский", палец от рычага не встает, и надо будет стачивать 3-4 мм метала на кулаке, а это не есть гуд. или мудрить с рычагом, вытачивать шаровый, снизу варить кусок чашки от ваза, и тогда можнор будет даже сайленты и шаровые менять, а не весь рычаг покупать... кстати у меня так и сделано было на обоих рычагах и рулевых наконечниках.... поменял нахрен.