Сцепление

Sazuke · #1

Всем привет!!!!
Подскажите - какой должна быть толщина фередо на диске сцепления в норме. А то двигло перебираю, ну и меняю сразу все части с износом, чтобы потом опять под капот не лезть.

yulissim · #2

Кто-то писал, условно, пока не сотрется так, что не видно будет рисунка (разделяющих борозд), или до заклепок. Влияет также износ маховика и корзины. Можно пойти в магазин и сравнить, с диском от ВАЗ2109.

Maikl · #3

всем привет парни от ваз 2109 на фиат типо 1,4 какие небудь запчасти подходят

#4

Maikl
ага, свечи и нипеля

tipo · #5

Подскажите пожалуйста комплект сцепления E.SASSONE можно ставить? чем лучше LuK?

molotok163 · #6

доброго времяни суток! подскажите пожалуста где взять керамическое сцепление на типаря 2л? собрал монстра буксует сцепление!

Август25 · #7

admin писал(а):свечи и нипеля

Только нипеля, свечи полдня по городу ездил искал на своего, куча магазинов, а нужных нет.

серж · #8

Сцепа буксовала снял коробку корзина с выжимным нормуль, диск 6мм толщиной стерты риски на фередо и заклепки вровень пришел новый диск толщина 8мм. Вот так.

#9

molotok163 писал(а):доброго времяни суток! подскажите пожалуста где взять керамическое сцепление на типаря 2л? собрал монстра буксует сцепление!

думаешь с керамикой решишь вопрос? ты пытаешься бороться со следствием, а надо с причиной. ведь штатно машка и на обычной сцепе должна отлично разгоняться. не исключено, что помимо сцепления уже большая выработка на маховике. в таком случае керамика спасет не на долго - выжрет в нем последнее и пипец (при этом сама сцепа останется как новенькая).
когда склепали для моей на сцепу керамические накладки, то сразу торцанули маховик и наварили на него кевларовыое кольцо (иначе керамика сожрет метал как здрасти).
однако к такому сцеплению (как на спортах) надо привыкать, поскольку мягко не переключает.

серж · #10

А какой вообще плюс в нем? Долговечность?

#11

во первых, да. в таком варианте (керамика-кевлар) узел сцепления (фередо-маховик) сносится позже, чем развалится машка.
а во- вторых, просто дело в предпочтении - со времен спортивной юности привык чтобы сцепление было короткоходым и жестким. но по городу на таком ездить - надо учиться чувствовать, иначе дергаться будешь при каждом переключении. и не дай бог скакнешь кому-то в задок в пробке, когда захочешь просто чуток сдвинуться. неподготовленному водителю покажется, что такое сцепление имеет только два режима - выкл и вкл, без всяких промежуточных моментов. хотя мне вполне комфортно.
замечу, если покупать такой комплект или заказывать грамотным спецам - не очень-то дешево выйдет.