помогите определить проблему

hypermood · #1

После 5-ти минут езды на бензине начинает глохнуть, троить. Валит чёрный дым из трубы, набирает очень тупо, рывками, пытаяясь заглохнуть. Скидываю ошибки клемой аккума--всё отлично, работает как часы, но потом через 5 минут опять начинается тоже самое. Установлено ГБО 3-го поколения, при езде на газу проблем не выявлено. Помогите разобраться. Заранее благодарен

#2

Попробуй отключить датчик кислорода.
если станет лучше меняй на новый, если на газе ездиш постоянно тогда новый датчик ненужен, даже если прогреваеш на бензине так как показания датчика при прогреве все равно не учитываються.

hypermood · #3

admin тебе спасибо, прозвонил ДТВ, на одном из его проводов был обрыв, всё устранил. Дым чёрный валить перестал. Но при прогреве до 90 градусов машина начинает глохнуть, при разгоне двигается рывками. Помогите разобраться.

#4

В моент когда начинает глохнуть, нужно проверить сопротивление ДПКВ. (650-800ом) шевеля провод.

Далее замерить давлени топлива.

#5

hypermood писал(а):прозвонил ДТВ, на одном из его проводов был обрыв

Датчик кислорода это лямбда зонд,
про ДТВ я ничего не говорил (датчик температуры воздуха).

А.М писал(а):В моент когда начинает глохнуть, нужно проверить сопротивление ДПКВ. (650-800ом) шевеля провод.

тут почти правильно но несовсем, на газе она работает же нормально
а при проблеме с ДПКВ проблема была бы с искрой на газе тоже.

hypermood
смотри массовые провода на впускном коллекторе, попробуй отключить зонд, смотри подводку проводов к РХХ на обрывы.

hypermood · #6

Извините конечно за ламерский вопрос: Учавствует ли РХХ при работе на газу?

#7

hypermood писал(а):Учавствует ли РХХ при работе на газу?

должен участвовать, хотя кто его знает что за ГБО стоит и через что и как оно управляет.

allll10 · #8

Подсажите,пожалуйста,в чем проблема...Типо 92 года 1.4карбюратор.Периодически перестает набирать обороты больше 2500.Через 2-3 минуты снова все нормализуется.Через 1-2 часа та же проблема.