Fiat Tipo & Tempra Форум

s_r иногда Дедушка правду говорит. И в твой дрыгатель лучше лить 10w40. Можно варьовать и 10w60.

тимур 78 писал(а):Значит теперь колибровка канала винта качества испорчена этим колхозным? Я то думаю что почти что завинчен до упора ,а запах бенза всё ещё присутствует . Попробовать поставить родной ? Или это уже бесполезно?

ну почему испорчен? не факт, что игла запирает канал точно и намертво - ее задача дозировать, а не запирать. и что там за запах, если карб всегда пахнет бензой? если воняет на всю подкапотку, то явно не из-под регулировочного винта. на винте кольцо-сальник держит от просачивания? - значит норм.

Нет, с выхлопной на холодную бензом пахнет сильно. Выставил все зазоры , но не хочет машка с ними работать как положено . Прогревочные стали 1500 об . Когда запускаю двигатель на холодную вытащив полностью подсос ,то обороты 2000 после пол минуты -минуту падают до 1200-1500 и потом вообще машина глохнет . При повторном запуске так же с вытянутым полностью подсосом машина схватывает но сразу начинает скидывать обороты до 200 и заглыхает . Приходится на половину вытягивать подсос и чуть держать педаль газа ещё около двух минут на 2000-2100 об . После этого машина подхватывает и на тех же самых 1500 оборотах прогревается . Но теперь очень долго через 10 мин только три деления наберает . На холостых так же подтряхивает её.

Mixo
Приезжай ко мне зимой....заведи в -30-35 на 10w40

тимур 78
ты у меня в "Узелках" - https://www.drive2.ru/r/fiat/705639/ - посты по карбу все читал?

s_r
Ладно не спорю. Но в Питере бывало -25-30, что Темпра . что типо 1,6 всегда зародилась без проблем(если и не заводилась, то из-за АКБ дохлого) больше траблов зимой именно с коробочным маслом. Очень тугая Кпп на морозе пока не прокатиться немного. . Лил в моторы всегда 10w40

s_r писал(а):оже "дедушкины" сказки.

это не совсем сазки, мой движек потек почти со всех "дыр" как раз после заливки 5w30 перед зимой,
потекли: прокладка крышки клапанов, прокладка поддона, передний сальник коленвала, сальник распредвала...
буквально два дня после я открыл капот и ахнул. весь мотор в масле, сначала грешил что течет только из под крышки клапанов, думал просто масло растекается во все стороны. отмыл, начал смотреть, таки изо всех дыр... после смены масла на 10w40
и нескольких отмываний двигателя течь прекратилась сама.

в мануалах 5w30 и рекомендуют для автомобилей с пробегом до 200 000км..

Читал Ерлан и не один раз , но сложность, по крайней мере для меня ,не могу найти золотую середину . Настроил, всё радует . Прихожу после перерыва длительного и всё сначала . Про уухх ,я допускаю то что ваккум не может продовить мембрану так как я когда разобрал его ( а разобрал немножко не окуратно ) то обнаружил протёртую дыру в месте згиба , от донорского отрезал эту часть и наложил на родную приклеев . И походу теперь толщина и твёрдость мембраны не даёт ваккуму отработать с мембраной как положено . Сегодня заменю болт качества на донорский ( родной ) и снова попробую отрегулировать .

добавлено спустя 2 минуты:

Хотел поставить мембрану от вазовского , но по длинне тяги немного коротковатая .

попробуй, поколдуй с уухх, потому как похоже, что именно эта шняга не держит как надо.

тимур 78 писал(а):Хотел поставить мембрану от вазовского , но по длинне тяги немного коротковатая .

чем клеить заплатки на20ти летнюю мембрану, лучше переставь тягу от родной на вазовскую мембрану. Или вазовскую мембрану переставь на родную тягу (смотря что удобнее ). Я просто обмазал мембрану силиконовым герметом с обоих сторон чтобы устранить мелкие трещины и не потерять элластичность. Но это тоже временная мера

я бы с радостью новый уухх купил, если бы эта деталька продавалась, потому как мембрана внутри наверняка уже пипец устала. не продается, мля. был бы какойнить ремкомплект побогаче...

200g писал(а):200g

если наткнёшся бери 5ток!

Попробую , на крайняк подганю кронштейн уухх к тяги вазовской по длинне .

200g писал(а): был бы какойнить ремкомплект побогаче...

конечно это радужные мечты которые вряд-ли осуществлятся. Но, профессор скажите, ну нафига их там две? в конечном результате выполняется одна и таже функция. Можно наверно обойтись и одной диафрагмой, объединив две линии управления к ней?