ситема охлаждения

#31

Можно сделать нехитрую систему шлангов и поставить восьмёрошный как у мя раньше было, а можно заплатить 400 рублёф и купить валео родной)

#32

Charle писал(а):Подскажите че такое,по городу когда ездиеш температура держиться 90 градусов это нормально,а по трассе не больше 70,в следствии и для движка не хорошо и в салоне тепла нету.Понятно что термостат не правильно раотает.А что с ним сделать чтобы правильно работал?Если кто в existе заказывал подскажите артикул(код).

Это нормально если бы он не работал закипел бы или у тебя движок грелся бы минут 15, у меня так же по городу 90 а по трассе где 70-80..когда по трассе едешь лучше обдув радиатора вот тебе вся логика. Сосед показывал у него движок на Ritmo почти такой же так он переделал систему шлангов под классику ваза, теперь не париться ...

#33

yuranltd писал(а):
Charle писал(а):Подскажите че такое,по городу когда ездиеш температура держиться 90 градусов это нормально,а по трассе не больше 70,подскажите артикул(код).
Это нормально ...

Это абсолютно не нормально, температура должна отличаться минимально при езде по городу и на трассе, при 70 идёт повышенный износ двигателя и расход топлива, меньше мощность.
Заменить термостат.

Дайте VIN код авто, чтобы точно определить код термостата.

#34

Это факт если температура 70 значит термостат гг и всегда по большому молотит и это никак не хорошо(печка зимой отвратительно дует) лучше один раз сменить и не парится удовольствие не оч дорогое кстати)

Александр45 · #35

Вит писал(а):Это факт если температура 70 значит термостат гг и всегда по большому молотит и это никак не хорошо(печка зимой отвратительно дует) лучше один раз сменить и не парится удовольствие не оч дорогое кстати)

Согласен причем цена 370р за импортный вполне сопоставима с вазом зачем огород городить

#36

да там вазовский стоит рублей на 100 дешевле, но к этому ещё надо кучу шлангов, расширительный бачёк, и ещё мозг чтоб всё правильно подключить, тут 370 рубликоф+ прокладка в комплекте, остаётся ток снять два патрубка(при чём я жидкость не сливал) отвернуть 2 болта и в обратном порядке собрать, добавить жидкости(при этом воздуха в системе не буит) и работать как часы буит)

#37

подскажите пожалуйста код термостата на темпру

Иван_Ц · #38

Charle писал(а):Подскажите че такое,по городу когда ездиеш температура держиться 90 градусов это нормально,а по трассе не больше 70,в следствии и для движка не хорошо и в салоне тепла нету.Понятно что термостат не правильно раотает.А что с ним сделать чтобы правильно работал?Если кто в existе заказывал подскажите артикул(код).

у меня такаяже проблема была когда купил, сменил термостат и все заработало.

#39

Ребят купил я ещё типик для брата, а тут новшество у него какойто карб веберовский стоит к нему куча проводов идёт, стоит такой же блок как на мотике и датчик мёртвой точки 1 цилиндра, ну факт не в том, что у него за термостат там из него выходит какаято металическая трубка и уходит к эдаким предметам которые подсоединяются к вакуму кто подскажет для чего это ваще и можно обычный термостат поставить ???Спасиб за внимание)

Иван_Ц · #40

если я правильно понял это подогрев краба, у менмя тоже так стоит.

#41

Чтот не догоняю как он подогревается, туда идёт фоздух насколько я понимаю с движка тк он сухой, потом пару вакумных штучек и тонкий шланг к вакуму, те это наврятли или он просто в зависимости от теплоты воздуха подаёт больше или меньше охлаждающей жидкости в впускной колектор я чтот совсем запутался(

#42

А ещё вопрос в нём же с выхлопной трубы валит белый дым и держится долго как облоко белое, и главное тосол не убывает, что это может быть и связано это как то с этой трубкой

#43

Вит писал(а):что у него за термостат там из него выходит какаято металическая трубка и уходит к эдаким предметам которые подсоединяются к вакуму

фотку чуда техники в студию

#44

Хорошо зава вложу, но карб стоит по ходу тот к которому описание куда шланги втыкать просят)

#45

Вит писал(а):с выхлопной трубы валит белый дым и держится долго как облоко белое, и главное тосол не убывает

Подставь ладонь к самой выхлопной на секунд 10, чтоб на ладони собрать немножко конденсата из выхлопа. Потом попробуй этот конденсат на кончик языка - если есть сладковатый привкус - значит это этиленгликоль из антифриза и, скорее всего проблемы с прокладкой головки.