дым

слава · #1

как-то завёл утром и обнаружил что из трубы идёт синий дым по мере прогревания дым становится гуще и темней если дать газу то вокруг ни чего не видно (работа устойчивая холостой держит)что может быть подскажите

#2

Маслосъёмные кольца

алексадр · #3

Stopchik
а на счёт белого дыма при пуске холодного двигаталя кто что может сказать?

#4

алексадр писал(а):а на счёт белого дыма при пуске холодного двигаталя кто что может сказать?

если белый дым проходит после прогрева то это не дым, это пар из-за конденсата влаги в выхлопной системе.

#5

алексадр писал(а):а на счёт белого дыма при пуске холодного двигаталя кто что может сказать?

Если белый дым только при прогреве, то это действительно может быть конденсат, но если белый дым постоянно, то это не дым, а пар и прогорела прокладка головки блока и ОЖ попадает в камеру сгорания. Наличие этиленгликоля в выхлопе определить просто - подержать руку почти вплотную к выхлопной и попробовать на язык полученный конденсат на ладони. Если он сладковатый, значит это пар от ОЖ и надо менять прокладку головки. Уровень ОЖ не падает?
Если дым не белый, а сизый и после прогрева исчезает, а расход масла увеличен, то надо менять сальники клапанов.

алексадр · #6

Stopchikточннее не сальники а так называемые маслосьемные колпачки в скорем временеми буду снимать бошку и обязательно отпишусь

#7

алексадр писал(а):точннее не сальники а так называемые маслосьемные колпачки

Не знаю как у вас, а у нас в любой мастерской и в любом магазине люди абсолютно адекватно отреагируют как на слова "сальники клапанов", так и на "маслосъёмные колпачки" и не продадут, к примеру, сальник коленвала, а мастера, тем более, не установят его на клапан.
К тому же, маслосъёмный колпачок является, по своей сути, сальником...
Так что я, почему-то, уверен, что если сказать "маслосъёмный колпачок" даже очень громко и раз 25, то движок дыметь не перестанет...

Алексей 493 · #8

порвался ремень грм, погнуло выпускной клапан на первом цилиндре.снял головку, а зазор между поршнем и зеркалом гдето 0.3-0.5. что поршни менять и растачивать, или колечки поменять?расход масла 4-6литров на 10000 км.сальники клапанов заменил, но думаю не поможет. свечи закопчёные. и поршни чуть-чуть болтаются