Fiat Tipo & Tempra Форум

а как тебе двери отправить?

tallman писал(а):а как тебе двери отправить?

мне штоль? да никак пока. красится приедешь, захватишь.

блин, беда у меня, тнвд накрылся никто не продает?

Alex6668, у мну есть, ток я ни разу никуда не пересылал ничего, не знаю, как это сделать Могу через Ерлана попробовать отправить, он в этом деле спец

да без проблем. кит недалеко от работы

посылай мне, я ему передам

kalyannn писал(а):Alex6668, у мну есть, ток я ни разу никуда не пересылал ничего, не знаю, как это сделать Могу через Ерлана попробовать отправить, он в этом деле спец

калян, спасибо мне на 1.7, атмосферник надо. от турбы не нужен.

Ну звиняйте, другого нема Я ещё сразу подумал, как это у тебя и нет аппаратуры запасной

а нет ли у кого поршня одного на дизель 1 ремонта, б.у.? нужен очень!

Alex6668 писал(а):а нет ли у кого поршня одного на дизель 1 ремонта, б.у.? нужен очень!

че, глухо?

Alex6668
Ты созвонился с чуваком, у него нету?

Mixo писал(а):Ты созвонился с чуваком, у него нету?

блин, забыл уже про чувака скребаная работа!

отвечаю на вопросы. масло входит при 1 заправке, вместе с фильтром трубопроводами и масляным радиатором - 6 литров. или 5.30кг. использовать полусинтетику 15w40 для турбодизеля строго, желательно марки селения, что изготовитель рекомендует. масляный фильтр заказывать по вину в магазине строго! трубка с турбины и клапан - это для движка с системой егр. просто открути ее и поставь на это место заглушку. теперь про метки грм. тут при замене ремня нельзя ошибиться! на зуб ГРМ еще стерпит. и заведется даже. 2 зуба ГРМ уже не простит - погнешь клапана!!! там всего 3 метки. когда будешь снимать старый ремень - совмести их сразу, прокручивая двигатель за болт коленвала. за распредвал крутить нельзя!!! первая метка находится на шестерне коленвала - точка, как керном выбита. ее совместить с полской, как отлив выглядит, на корпусе масляного насоса, его передней крышке. вверху совместить крышки обе метки. потом ставь распредвал по меткам на распреде метки стоят на шестерне с лицевой и обратной стороны для удобства. на стальном защитном кожухе ремня ГРМ имеется прорезь в виде вытянутого ромба. с ней и совмещай метки шестерни. на тнвд против метки шестерни находиться выпуклый треугольник. вот и все совмести все эти метки на старом ремне, прежде чем его снимать, чтобы ты их все увидел, а потом снимай и стави новый. неудобство доставляет только тнвд, так как он, если не держать шестерню, прыгает вперед или назад. если не прыгает, то значит он подыхает . и повнимательней с натягом ремня. слабо - чревато перескакиванием ремня на шестерне коленвала. слишком сильно - чревато обрывом. оба случая ведут к повреждению головки блока, клапанов и поршней. бывает даже шатуны гнет.

Заглушен радиатор охлождения масла. На входной и выходной штуцер накручен шланг. Можно ли покататься временно без него, а то с баблом туго на б/у. Новый вообще баснословных денег стоит.

добавлено спустя 1 минуту:

И еще температура в двигателе не поднимается выше 60. Нижний патрубок холодный.

Vovan7391 писал(а):Можно ли покататься временно без него, а то с баблом туго на б/у. Новый вообще баснословных денег стоит.

можно. или подобрать от чего-нибудь.