Fiat Tipo & Tempra Форум

После переборки гбц и установки на место перестала заводиться.. Не знаю на что и думать потому что с осени просто стояла.. Что можете посоветовать? Искра есть.. моник пшикает.. при заводе она как бы даже не схватывает просто крутит и крутит.. может какие нибудь предположения куда глянуть что продиагностировать и как ? заранее спасибо

так может из-за башки и не заводится? компрессия или ремень ГРМ. или ВВ провода перепутал. все проверял? бывает, что по запарке какую-то простейшую фигню перепутаешь или забудешь сделать, а потом начинаешь верить в чудеса! у самого так сколько раз было
просто выставь валы по меткам и все внимательно, без спешки с книгой в руках осмотри. уверен, что-нибудь, да найдешь

tallman
грешу если честно на ремень грм.. потому что защиты нет одевал так на глаз сегодня не получилось сделать по совету 66 зубца потому что не смог вал открутить.. там резьба стандартная? провода правильно 20 раз проверял компрессия норм.. но вот ремень... а если он не правильно одет мне кажется хоть чихать как то пердеть должна будет а эт вообще нет признаков жизни... или я не прав и если ремень одет не так на зуб на 2 на 3 она вообще будет как мертвая?

ремень должен быть одет четко по меткам,и тогда должен завестись,если искра есть и бенз пшикает

pqrs2008 писал(а): а если он не правильно одет мне кажется хоть чихать как то пердеть должна будет а эт вообще нет признаков жизни.

если ремень неправильно одет, он может спровоцировать поломку клапанов, уж не говоря о том, что мотор просто не заведется

завтра попробую.. а как клапана то погнет если они ни куда не упираются? все свободно крутится рукой.. ремень может и не так одет.. завтра попробую вал снять.. поставлю правильно... но мне кажется эффект такой же будет... кто нибудь сам ремень пробывал не так ставить? какой эффект был?

pqrs2008 писал(а):кто нибудь сам ремень пробывал не так ставить? какой эффект был?

это надо быть мазохистом, чтоб специально такие вещи делать

вам наверное бредом покажется но как то раз звезда колена,точнее посадочное место под шпонку разибло, но машка не глохла стрелала после сброса газа но ехала не глохла ,а люфт был примерно 30%,так что если даже у тебя ремень ху...та то все равно должен был мотор запуститься,свечи проверял? искра ровная или как(ато тоже было искра есть но не запускается,потом провода дпк поменял инорм стало)
это всё касаемо 1вал карб

Super113 я тоже думаю что должна завестись 1 вал у меня.. даж если ремень чуть не так одет.. а что касаемо ДПКВ как продиагностировать то? да свечи вродь разные ставил эффект тот же.. какие еще могут быть причины

добавлено спустя:

tallman
я не спрашиваю про наклонности людей я спрашиваю какие могут быть причины.. кроме ремня.. (ремень не считаю причиной по любому должна была чихнуть как то.. и т д и тп.. по этому поводу согласен с Super113 )

pqrs2008
дпк у меня висит на проводах может у тебя такая же история?
хотя даже в этом случае она у меня чихала и даже завелась,но так трясло что пздц

Ремень на пару зубьев даже если перекинут то работать 100% будет но кривой, но будет! А может ты на на коленвале на 180 градусов ошибся? Тогда искру в свечу будет бить когда поршень в нмт стоит и работать 100 пудово не будет, проверяй метки, если все чётко стоит тогда будем думать все вместе!

может быть ты вв провода перепутал?

mbipsa
спасибо за отзывчивость..) да коленвал ставил по метке в окошке которая виднеется со стороны водителя и по метке на валу ставил как в инструкции альтернативной.. завтра все по меткам поставлю вал думаю откручу.. буду писать что да как

добавлено спустя 51 секунду:

Super113
провода точно правильно все по циферкам

Чтобы чётко выставить коленвала то шкив не обязательно сдергивать, кстати быть может моя версия в твоём случае и случилась, я так понял ты метку коленвала ставил по маховика? В окошке что на колоколе КПП? А ты уверен что маховик у тебя установлен правильно а не на 180 градусов развернут? Если он развернут то такая петрушка и получится как я выше писал, а это чревато загибом клапанов. Чтобы не снимать шкив гены можно выставить в первом цилиндре вмт отверткой, в свечной канал отвёртка засовывай и смотри когда с самого верха начнёт вниз идти, и таким макаром найди наивысшую точку поршня, или можно по кожуху ремня ГРМ, на нем есть метки, и на шкиве гены тоже, вот их и нужно совместить, этот способ описан в теме про установку меток

mbipsa
да или можно свечные провода перекинуть

добавлено спустя 25 секунд:

да и кстати эбу пох на то как стоит маховик