Fiat Tipo & Tempra Форум

IceStorm писал(а):новый целиком не могут найти, а те которые на форуме аналоги писали, их в наличии нет ни у кого, только под заказ и ждать месяц, а то и больше, точные сроки никто не оглашает(((

вот это посмотри: Gates TH12087G1
на емексе срок доставки около 2-х недель

ngreduce писал(а):Сняли с папой трубу, так как решили что все равно никуда не идет. Залило третий цилиндр, связано это или нет, не знаю, надо головку снимать, смотреть. Пока еще надеюсь на лучшее.

Залило, потому что та трубка через отверстие в термостате связана с - выпускным каналом в головке, вот через него то и залило цилиндр, вы через корпус термостата связали эти два отверстия, вот и пошла вода с сист. Охлаждения в цилиндр

новатор
лучше поздно, чем никогда?

Всем привет в этой ветке! У меня тоже непонятка с термостатом. Я не могу сказать менялась ли у меня головка блок или нет, но вот такой термостат стоит нынче:


И хуже того, сделан еще такой колхоз:


Т.е. я так понимаю основной термостат перестал работать и вколхозили еще один для надежности!

Посему вопросы к бывалым в этой ветке:
1) Купил такой новый стандартный Vernet вместо установленного:

Похоже пролетел - пугают эти лишние два больших болта сверху и снизу, которых нет у нового... Или таки можно поставить?

2) Какие номера или размерности оригинальных патрубков - теперь то их точно не восстановлю. Читал здесь, что верхний подходит от ваз-десятки. А по нижнему что посоветуете?

Спасибо.

добавлено спустя 2 часа:

Разобрался по 1му вопросу: это термостат VERNET TH6565.87J, идет на регату и уно. И стоит от 30 евро в Германии или около 50 фунтов в UK. Понятно почему колхозили...

Вот теперь тоже думаю (плохо греет зимой на ходу) - может заменить второй термостат на вазовский или подобный или все же взять оригинал...

2) Какие номера или размерности оригинальных патрубков - теперь то их точно не восстановлю. Читал здесь, что верхний подходит от ваз-десятки. А по нижнему что посоветуете?

Ну чо уж там - и здесь есть у нас ответ:
GATES 3244 и GATES 3791.

ну наконец=то! а то человек больше полугода ездит с чопиком в радиаторе.

200g
Ни чего страшного.Хотите верьте хотите нет,за год что я проездил на своей ДАМЕ бользаковского возраста,вентилятор включился АЖ 2 РАЗА,и то,летом в пробки попал хорошие.Поначалу думал датчику хана(проверил порядок),вентилятор работал,брата озадачил по проводке(он электронщик),проверил все в порядке.На предыдущей 10ке,вент включался через каждые 200 метров,вот и пойми эти железяки?

темпроман писал(а):вент включался через каждые 200 метров,вот и пойми эти железяки?

А что тут понимать: значит порог включения датчика вентилятора уж слишком близок к открыванию термостата (возможно термостат старый и хандрит, а может тупо радиатор забитый).

темпроман
дык может это зависит от того, какое лето?
на моей по лету включается часто, специально поставил датчик 92-87, чтобы карлсон срабатывал пораньше.

200g писал(а):темпроман
дык может это зависит от того, какое лето?
на моей по лету включается часто, специально поставил датчик 92-87, чтобы карлсон срабатывал пораньше.

добавлено спустя 4 минуты:

я на бывшем ТИПО ствил датчик вот с такими термоцифрами 87/82°С был летом доволен температурой двс

Не знаю какой стоит,но 90 стабильно держится.По зиме и до 70 падала.

ollegg
а лето у вас какое? для нашего лета 87-82 - совсем низкий порог, карлсон, пожалуй, вообще выключаться не будет.

темпроман писал(а):По зиме и до 70 падала

а вот это - не есть хорошо, двигатель не выходит на заданную рабочую температуру. надоть радиатор фанерой закрывать (ну, типа того)

[quote="200g"]ollegg
а лето у вас какое? для нашего лета 87-82 - совсем низкий порог, карлсон, пожалуй, вообще выключаться не будет.

добавлено спустя 2 минуты:

лето у нас 36-40°С жара одним словом

добавлено спустя 3 минуты:

самое важное,чтобы не закипал и невыплеснул из расширительного бачка

ollegg писал(а):лето у нас 36-40°С жара одним словом

значит, такое же

200g
92/87 °С такой раньше стоял,мотор перегревался при небольшой скорости и езда по бездорожью,и соответственно через расширительный выплескивал при остановке грамм 200