Fiat Tipo & Tempra Форум

Переводил кто то Типа с моно-инжектора на карбюратор или может кто знает, подходит ли от 8-ки или 9-ки? А может от другой машины. Просто покупать родной фиатовский дорогова то, подумал может от жиги подойдет по креплениям, да и дешевле будет.

у двухсотого жиговский радик стоял до недавнего времени — вроде не жаловался

А что тебе мешает карбюратор поставить от фиата?На разборке с ведром запчастей купишь. Ну а вообще от 8 станет через проставку и танцы с бубнами...зачем тебе этот геморрой

tallman писал(а):у двухсотого жиговский радик стоял до недавнего времени — вроде не жаловался

Так он вроде про систему питания спрашивал.....

добавлено спустя 4 минуты:

Noob писал(а):Переводил кто то Типа с моно-инжектора на карбюратор или может кто знает, подходит ли от 8-ки или 9-ки? А может от другой машины. Просто покупать родной фиатовский дорогова то, подумал может от жиги подойдет по креплениям, да и дешевле будет.

Если уж совсем все хреново, то переходная пластина на коллектор под карб, сам карбюратор от 2108-2109 берешь, жиклёры потом уже по ездовым качествам подбираешь. Из родного систему зажигания оставляешь полностью, с 6 пина диджика на ЭМХХ берешь питание. Короб ищи с карбового ТТ, черепашку от М2141.

Что с твоим моно то? Неужели нельзя починить?

s_r писал(а): вроде про систему питания спрашивал.

смотрел в книгу, а видел фигу

Noob
Так а что с моником то? Кажется мне шкурка вычинки не стоит... И по деньгам, и по результату. У тебя считай через дорогу куча фиатовских разборок. Взять хотя бы ВовуZesta Львовского... Посмотри на ОЛХе...

Моник че то выеживается, просто слышал что с карбом проще работать, а разборки нету ближайшей, темболее в Молдавии Типов очень мало, можно и с ОЛХ заказывать по почте пришлют, но хз говно пришлют или что то толковое

С карбом счастья не будет - жрет и не едет. по разборкам - уВовы вроде без замечаний, хотя и не дешево.
Тут другой вопрос - выеживается...Так что, давай менять все подряд? Надо выяснить, что к чему, и окажется, что надо поменять датчик за 5-10 долларов. Моник есть моник. А карб... Родной да, обслуженый и преть и жреть вменяемо, а ВАЗ...

А как правильно регулировать моник? Где можно скачать книгу по эксплуатации на русском языке, а то все на английском или платные.

попробуй качни отсюда http://www.fiat-tipo.ru/dload.php?actio ... file_id=30

Noob писал(а):Переводил кто то Типа с моно-инжектора на карбюратор или может кто знает, подходит ли от 8-ки или 9-ки? А может от другой машины. Просто покупать родной фиатовский дорогова то, подумал может от жиги подойдет по креплениям, да и дешевле будет.

сейчас занимаюсь заменой инжектора на карб на тмпре ато уже устал все менять

Андрей ZZZ
интресно, где же ты тазовский карб найдешь для 2-литрового движка?
как вариант, ставить пару солексов - на 1-4 и 2-3 цилиндры.

200g писал(а):Андрей ZZZ
интресно, где же ты тазовский карб найдешь для 2-литрового движка?
как вариант, ставить пару солексов - на 1-4 и 2-3 цилиндры.

от нивы 1.7 с заменой жиклеров

да это тот же самый карб что идля жигуляторной классики, только жиклеры чутка рассверлили. а вот на 2 л уже никакие рассверленные жиклеры не помогут - тазовский карб тупо конструктивно не предназначен для такого объема, машка однозначно будет овощ.

Профессор прав: для 2.0 применялись 2 сдвоенных карбюратора с горизонтальным потоком, обычный двухкамерный карб тут однозначно не канает