Fiat Tipo & Tempra Форум

Всем доброго вечера! Сегодня стал счастливым обладателем Типо)) 88 года. Так как с фиатами дела никогда не имел, прошу совета!
Сегодня когда перегонял авто, после 5 километров пути, начала глохнуть во время движения при выжимании сцепления. Посоветуйте в чём может быть проблема??

проверяй карб в первую очередь

проверь гену и аккому

клапан отсечки топлива

segapsi
скорее всего не работает

Спасибо, завтра загоню её на работу, буду разбираться.

угол зажигания проверь.

Если тормоза туговатые и при торможении тоже глохнет, не лишне и вакуум проверить, шланг+соединения

не могу нормальную книгу в нете найти по Типо, может кто поделится? Где находится датчик отсечки топлива? пол дня соображал, куда какая сопля от моей самопальной проводки идёт.

снимаешь крышку воздухана на карбе и он стоит под патрубком (толстый патубок ) выкручиваешь чистишь и заворачивешь обратно
если не помогло вытаскиваешь разбираешь ,и вытаскиваешь из него какуюто хрень чтоб не перекрывал подачу топлива поймешь как увидишь

Понял спасибо, видел такой)) завтра продолжу))

Доброе утро! Прошу помощи! Я счастливая обладательница Типо 92 года выпуска. Преобрела я его осенью того года,машинка отличная, не смотря на множество проблем и одна из них возникла с наступлением оттепели,т.е. когда появились лужи. Поездила денек по воде, а к вечеру начались проблемы. На ходу машина начинает сбрасывать обороты или может совсем заглохнуть как не дави на газ. Либо когда стоит заведённая ,происходит практически тоже самое но только бывает что обороты начинают плавать аж до полаорашки а потом скидывает и глохнет. У нас в городе она одна,и в сервисе разводят руками так как в первые сталкиваются с такой машиной.Поэтому с неисправностями приходиться бороться самим. Подскажите пожалуйста что делать, если у когото было такое! Заранее СПАСИБО!

Такая же ситуация. Надо ставить защиту картера. После луж обычно загораю часа 3, потом видать подсыхает и все нормально.

Ketrin84 писал(а):Подскажите пожалуйста что делать, если у когото было такое

обычно лечится заменой всех высоковольных проводов на более герметичные и плотно прилегающие к свечам, катушке и крышке трамблера..
в низковольной системе уплотнением всех электических соединений, можно даже салидолом замазать, но главное если есть где-то цветущий зеленью контакт тогда зелень нужно устранить до замазки салидолом иначе он под салидолом будет цвести дальше.

Да, наука о контактах ещё та вещь у меня на цифровой приборке часы с датчиком давления турбины моргали, когда двиг прогревался... Думал, что надо будет приборку пропаять... А кап. ремонт делал, зачистил до блеска контакты минусовые на месте крепления к посадочной площадке аккумулятора и всё заработало