Гнёт ли клапана?

Alexander729 · #61

Кто знает сколько стоят клапана... средняя цена??? на 8кл!

#62

Alexander729 писал(а):Кто знает сколько стоят клапана... средняя цена??? на 8кл!

мне комплект привезли за 1200 рублей.

Alexander729 · #63

Ну это ещё по божески:)

WADIM · #64

Celentano писал(а):Так что, братцы на выемки сильно не надейтесь!

Значит головка шлифованая!

#65

гнет у всех, а у машин с шлифованой головкой загибает еще сильней.

WADIM · #66

Ну а выточки в поршнях зачем?

#67

выточки для перепускного момента, когда поршень в ВМТ и при этом приоткрыты оба клапана.
но никак не для обрыва ремня.

Юра.маркс · #68

Кстати, направляющую клапана поставил одну родную(от старого хозяина осталась), а вторую от 9-ки. Только в магазине по родной подбирал по наружнему диаметру со штангелем( все разные!) Потом промерял микрометром- 2 сотки в плюс... Внутренний диаметр прогнал разверткой... Когда запрессовывал снял стопорное кольцо. Вообще-то пост для темы КОЛХОЗ, но и сюда тоже подходит...

WADIM · #69

admin писал(а):выточки для перепускного момента, когда поршень в ВМТ и при этом приоткрыты оба клапана.

но никак не для обрыва ремня.

Но за то гнёт не так жестко....Уменя как оборвало ремень то погнуло выпускные три клапана и то на долю милиметра - поменял....
Такое впечетление что если б головка была на долю милиметра выше то не гнуло вообще.
Ну а если б поршня были круглые то проблем было б гораздо больше(

michal · #70

У меня ремень рвало два раза из-за собственной глупости-сальники подтекают,а менять лень,но ставил новый и машина едет нормально.Клапана у меня не гнуло.

#71

Вот ещё один пример) у меня мотор 160.046 такая же история ток небыло защитного кожуха гайка падает ремень в клочья машина заглохла, новый ремень на глаз поставил и помчали)

maksimus · #72

Вит писал(а):Вот ещё один пример) у меня мотор 160.046 такая же история ток небыло защитного кожуха гайка падает ремень в клочья машина заглохла, новый ремень на глаз поставил и помчали)

Монстры блин.

#73

michal
Вит
в принципе если ремень уже до вас слетал ничего удивительного в этом нет. если все время ездить с загнутыми клапанами то можно привыкнуть и считать что это нормальная работа двигателя.
компрессию хоть кто-то из вас померял?

Для других пользователей читающих эту тему,
такое действительно бывает что клапана не гнет но это очень редко почти как в лотерею выиграть, поэтому не надейтесь на авось.
Своевременно сменить ремень ГРМ будет намного дешевле чем замена клапанов или возможно всей ГБЦ

Alexander729 · #74

у меня 3 раза зимой проворачивало ремень с начало на 5 зубцов потом почти на 180градусов и потом ещё на чуть... компресию мерил 10+ ремень заменил...

#75

admin
У меня тож самое я уже писал в 3 цилиндрах по 11 в одном 10.9, да к томуже я тут бошку сымал по приколу посмотреть нормальные все клапана и=ничего согнутого а в поршнях проточки сделаны)))