Гнёт ли клапана?

#211

Kuziro писал(а):Fairfox где достал итальянские 10 клапанов за 95 руб?

10 маслосъёмных колпачков за 95 руб. Клапана поштучно столько стоят, 90-100р.\шт. - всё это в экзисте

#212

уже успел сам понять, что нужно до конца читать а потом вопросы задавать)) а насчет свиста кто знает? или так и должно быть..такой равномерный ненавящевый свист..какбудто на выхлопе свистушка стоит..

Far · #213

Купил типка с 1600 движком, два распреда. Вскрыл , погнуты клапана . Значит гнет! Теперь возникла проблемма, в блоке плохая резьба под болты крепления головки. Может переделать под жиговские( жиговские укоротить, а в блоке нарезать новую резьбу, но мало тела под новую резьбу, всего разница в 2 мм... Кто что скажет и посоветует?

#214

есть ремонтные шпильки - они под M8x1.25, а на другом конце М10х1.5,
я ставил, вроде ничё, держат ОК и ничего укорачивать не нужно

PS а кто говорит что НЕ ГНЁТ - ламер! и сказочник

добавлено спустя 1 минуту:

Тьфу, блин! Сорри! про шпильки - это относится к нормальным SOHC движкам
что там и как у двухвалок - я не в курсе...

Far · #215

Там как и у жиги, только болты короче и диаметр меньше, у жиги ( классика вроде 14 а тут 12мм, точно не вспомню ) но факт , что на 2мм жиговские толще...это я помню. Сейчас не в гараже поэтому точно не скажу забыл.... Да и какая разница , шпилька бы то-же не держалась бы в блоке! Ведь плохая резьба в блоке! Разве что шпильку сажать на клей... но это уже "колхоз..."

добавлено спустя 5 минут:

Сейчас машина в стадии полной разборки, разберу до железа, все проверю, переделаю на карбюратор и выкину комп из машины . А туда лучше кондишен присобачу. Вот бы еще кто подсказал, как реально переделать задние барабанные тормоза на дисковые... и реально это без "колхоза"?

#216

ремонтные шпильки предполагают перенарезку резьбы под следующий диаметр
а какой комп ты собрался выкидывать из машины? IBM-PC? Carputer? или что?
Задние тормоза переделать без колхоза вполне реально! Покупаешь целиком
балку от ТТ с дисками, и переставляешь на свою Типу. Плюс троса ручника ещё

Far · #217

Компом я вульгарно назвал блок управления . Я так понял что большой ящичек расположенный со стороны переднего пассажира в салоне он и есть.( к нему идет несколько пучков проводов) Больше ничего похожего я не обнаружил, думаю, что не ошибся. посему если поставлю карбюратор, то переделаю проводку по типу ваз-о9-о8. Она тем более есть в продаже. Соответсвенно поставлю систему управления от о9-о8( там все проще для меня.)Придется поставить бензо- электронасос наружный, так как на блоке не предусмотренна установка бензонасоса.Насос из бензобака я естественно удалил. Где -то так...

добавлено спустя 9 минут:

Компом я вульгарно назвал блок управления . Я так понял что большой ящичек расположенный со стороны переднего пассажира в салоне он и есть.( к нему идет несколько пучков проводов) Больше ничего похожего я не обнаружил, думаю, что не ошибся. посему если поставлю карбюратор, то переделаю проводку по типу ваз-о9-о8. Она тем более есть в продаже. Соответсвенно поставлю систему управления от о9-о8( там все проще для меня.)Придется поставить бензо- электронасос наружный, так как на блоке не предусмотренна установка бензонасоса.Насос из бензобака я естественно удалил. Где -то так... Так что от Темпры балка взаимозаменяемая с типком?Без переделок?

vovan1k · #218

добрий вечір мужики! в мене типо 1.4 рвався ремень 3 рази і жодного разу не погнуло клапана висновок зробив такий що на тіпо клапана негне

#219

Повезло!
Но как ни крути - четвертого удачного раза не будет, теория вероятности не позволит.

#220

после трех раз точно погнуло, просто он вероятно компрессию еще не мерял, едет и нихай себе едет.
как говорят доктора -абсолютно здоровых людей не бывает, бывают плохо обследованные.

#221

admin

+1!
несмотря на все его "висновки"

добавлено спустя 32 секунды:

потом будут вопросы - "а чому в мене на распредвалi кулачки зтeртi?"

#222

А чего думать погнет в след раз или нет, может пока снята голова, проточить выемки на поршнях поглубже что-бы клапана точно в будущем не доставали, даже 1 мм я думаю даст результат

#223

наш первый модератор sul58 который тут уже годами не появляется
подтачивал поршня чтоб не доставали до клапанов, как она потом ехала я незнаю он не отписывался,
но такая проточка уменшает степень сжатия.
честно сказать как по мне так легче ремень своевременно менять чем
потом радоваться что клапана не достают до поршней и гдето на дороге
по уши в грязи менять оборванный ремень.

#224

А вдруг ремень бракованый попадется или левый, не лучше себя застраховать, можно немного головку шлифануть примерно на 0.2, а выемки на 1,2мм я думаю степень сжатия останется в норме,

denvis · #225

вечер добрый. у меня ремень не рвался но хандрить машинка начала, закоптила , задымила пропала тяга и заводиться отказывалась напрочь Fairfox сказал перебор головы нужен, разобрал посмотрел клапана погнуты но визуально не видно, прокрутил дрелью видно 2 впускных 1 выпускной, прилегали они не плотно но те места где был зазор между клапаном и седлом были заштукатурены нагаром, компрессия во всех цилиндрах была 11. привезли клапана за не знанием объема подбирали на АВОСЬ. прокладки такие как и стояли 1:1 но клапана немного отличаются. вопрос на что влияют выемки на них с права старый с лева новый