Fiat Tipo & Tempra Форум

DOHC это двухраспредвальный мотор,а с обьемом 1,4 такой невыпускался,исправь у себя в профиле

добавлено спустя 4 минуты:

Если какую свечу закидывает маслом,то дело в клапанах,точнее в направляющих и сальниках

добавлено спустя 4 минуты:

если она залита бензом,тогда свеча просто нерабочая

Свечи менял местами все одно и тоже. А менять сальники и направляющие гемор или как?

ну чтоб направляйки поменять голову скинуть придется

Принцип замены маслосьемных колпачков такой же как на ВАЗе? И сами колпачки подайдут ли от ВАЗа?

да

Обыскал все разборки в поиске шестеренок распредвалов, родных ни где ненашёл.
Как крайний вариант взял шестерни с другого двухвального фиата, спец уверял меня, что метка попадёт в тоже место зуба что и на моих шестерня - достаточно только шестерни совместить визуально пазом под шпильку и перенести метку с родных шестерён на колхозные. Так ли это?
Зарание спасибо отазвавшимся.

Serg.ru
да подойдет с двухвальных но только 8клапанных, на шестнадцатиклапанных возможно уже другие шкифы

добавлено спустя 4 минуты:

Serg.ru
только учти , что впускной и выпускной метками отличаются, не перепутай!

Mixo шестерни визуально - копия, а с 8-ми клапанника или с 16-ти незнаю.
А вот с метками мне спец сказал так поступить - выставить свои по меткам, снять и поставить колхозные, ориентируясь на то что бы метки примерно совпали( те что на них стоят), так как на моих шестерня обозначения "А" и "В" , а на колхозных какие-то другие( может турецкие или )

Serg.ru в ближайшие пару дней самому необходимо сравнить от восмиклапанных "двухвалок" 1.6 1.8 2.0. Все 3 есть в наличии. только 2.0 на авто установлено, но между 1.8 и 2.0 разница совсем не большая.

denami буду ждать

2.0 и 1.8 я выкладывал ранее:
http://www.fiat-tipo.ru/viewtopic.php?p=76842#76842 сообщение № 11

denami ты писал, что метки стояли не правильно и как клапана позагибало?

Serg.ru
Может и касалось немного поршня 4 зуба это много. так как после "обрыва" выпускного клапана поднимал ГБЦ и поменял 3 впускных. 1 в цилиндре с оборванным (3-й цилиндр), так как впуск погнуло. А так же на первом и втором, так как были слегка кривоватые биение на 5 десяток где то. Подозреваю что перед продажей лопался ремень. Так как, когда покупал стояли новые ремни распредвалов и балансировочных валов, но ГУРа и генератора старые.
PS: что то разболелся. Не мог в гараж сходить. Помпу меняю уже месяц http://www.drive2.ru/l/7354622/ . Сегодня думаю уже попаду.

Фотографии 1.8 (цельный) и 1.6 (с дырочками)

denami уменя шестерни другие -- вместо прорези круглое отверстие под шпонку
Через неделю доберусь до гаража - сфоткаю