Fiat Tipo & Tempra Форум

затупил. Не обратил внимания, что зубчатый ремень заходит за шкив коленвала, а эта шестерня- привод маслонасоса. Смотрел на фотки АДМина, а там шкив снят, вот и запутался.

добавлено спустя 12 часов:

вот тут в книжке нашел

Двигатели 1.6 л:
Открытие впускного клапана 7° до ВМТ
Закрытие впускного клапана 35° после НМТ
Открытие выпускного клапана 37° до НМТ
Закрытие выпускного клапана 5° после ВМТ

Растолкуйте пожалуйста эти данный простым языком... какие действия происходят в цилиндрах?

Здравствуйте, уважаемые! Решил поменять сальники на распредвале и коленвале, соответственно, снял чехол ГРМ, и начал крутить его, чтобы сопоставить метки. Получается полная фигня: метка коленвала (шпонка вверху, риска внизу, в окошке на колоколе 10 градусов, а на шестерне распределителя метка вообще даже близко не пляшет! Получается, последний хозяин шестернб распредвала снимал наверное, а поставил так, как ему захотелось. Как мне теперь выставить распредвал? На Опеле дизельном я выстявлял по таким параметрам (там на распредвале меток вообще нет) метка коленвала, метка ТНДВ, а на распредвале кулачки первого цилиндра строго вверх, т.е. клапана закрыты., и всё, в путь. Похоже, или нет?

Urri писал(а):Как мне теперь выставить распредвал?

прокрути коленвал еще на один оборот и ищи метку на распредвале,
потому как два оборота коленвала равны одному обороту распредвала.

Коленвал в колоколе на 0 градусов.
Выдвинуть выдвижную планку с меткой на кожухе ремня грм( ответная метка звезды распредвала.)
При выставлении всех меток, такт сжатия на фиате в 4-том цилиндре, а не в первом.

Планки выдвижной у меня нету, я так понимаю, она выломана. Крутил я коленвал не один оборот - метка не пляшет градусов на 15. Если в колоколе метку на 0 поставить, то метки на коленвале не совпадают с наглядным пособием (шпонка вверху)

Urri
посмотри эти фотки особенноо две последние сравни или так у тебя совпадает?,
http://www.fiat-tipo.ru/viewtopic.php?p=9921#9921

Прошу прощения за дезу. Рассмотрел внимательно фотки, потом своё хозяйство, и никакого криминала не нашёл, только ремень не совпадает на один зуб, а эту проблему решить легко. Я просто не думал, что на Типке идёт упор на 4 цилиндр. Спасибо за терпение. Буду дерзать.

добый вечер всем ! читал все что здесь описано и не понял . 2дня назад поменял прокладку под постелью распредвала всё собрал обратно и не завел . долго мучел пока на трамблере бигунок не развернул на 180 гр. получается что теперь контакт бигунка смотрит на 4 целиндер а не на 1 как описано в книге . что сделал не так не пойму кто знает подскажите

pe4en6 писал(а):спасибо огромное буим искать!!

добавлено спустя 2 часа 42 минуты:

я не всё понил 138 длина а ширина?? и какую фирму лучше?

добавлено спустя 8 минут:

извини туплю понил нашол)))))

На Можайском шоссе за МКАДом если из центра то рынок будет с левой стороны проедешь чуть дальше развернешься на Одинцовской развязке.
Неделю назад брал ремень и ролик для Темпры всего 800 рублей.

Диман писал(а):добый вечер всем ! читал все что здесь описано и не понял . 2дня назад поменял прокладку под постелью распредвала всё собрал обратно и не завел . долго мучел пока на трамблере бигунок не развернул на 180 гр. получается что теперь контакт бигунка смотрит на 4 целиндер а не на 1 как описано в книге . что сделал не так не пойму кто знает подскажите

Правильно. При правильном выставление всех меток, распредвала и коленвала, бегунок становится на 4 цилиндре...меня тоже в первый раз очень озадачило

поменял ГРМ ремень,совместил метки : на шкиве клинового ремня с "0" на крышке(сверху ГРМ Ремня), и метку на выдвижной крышке вверху с меткой на распредвале.- это нормально? и при этом завожу движок- он работает и раз в несколько секунд (не равномерно)- происходят хлопки ,иногда конкретные - с ударом в карбюратор и наружу,или в выхлопную трубу - это что может быть??может что с зажиганием? - (свечи,высоковольтн. кабеля- новые)- возможно датчик ВМТ или блок электронного зажигания накрылись??

как правильно откручивать шкив коленвала?

ROS писал(а):как правильно откручивать шкив коленвала?

Делал так в смотровое окошко где маховик закладывал что то подобное арматуры, у меня есть мощная отвертка вот отец ее держал я откручивал гайку вот таким не хитрым способом. но прут или что то подобное должно быть довольно прочным чтоб не обломать

Помогите пожалуйсто
Очень срочно надо фото как ставить метки на коленвале (шкиф) я искал не чего не нашол
Двигатель 1.8 DOHC
нигде не могу найдти о етом двигателе метки на распредвалы нашол а вот на коленвал не могу.
и вопрос. если ставить шкиф его надо раскручивать чтобы поставить вначале звездочку на ГРМ или можно сразу прекрутить весь шкиф
Помогите пожалуйсто
вот фото но там плоховато видно http://iscr.ru/1312635682/

Шпонкой вверх на метку (маленький выступ) видно даже на твоем фото. А каким образом удалось снять все шкивы вместе. Я у себя ремни менял - снимал все по очереди. Сначала шкив генератора (4 болта), затем звездочку балансировочного ремня (иначе не одеть ремень ГРМ) да кстати там болт с левой резьбой. Сборка в обратной последовательности.