Fiat Tipo & Tempra Форум

подскажите где нибудь есть электронная версия руководства по ремонту ??

[hide]http://depositfiles.com/files/n9mjzwg4f[/hide]
перезалил

перед тем как капиталить, когда я снял голову я увидел страшное зрелище... поршни, причем все были покрылу нагаром в 2 мм.... (неплохо, да? ну машине 22 года и это 1 капиталка, хотя за 22 года на ней наезжено 200 000 км... В россию привезена в 2005 году из италии, там была у дедка, он ее только мыл... ну а ездить видимо некогда ему было)))))).....)так вот, нагар также был и на клапанах... ну собственно я когда притерал то мне ваще стало интересно, как я до капиталки заводился???...... Вот те админ и судить... факты тебе в руки...

Кстате башку я собрал, завтра пойду ставить... далее отпишусь...

Можно поподробнее про переборку головы! Походу предстоит в ближайшее время "избавляться от нагара". Какие расходники нужны?
Уже купил прокладки под голову, коллектора, "колыбель" и крышку (сальники на распред завтра заказывать буду). Может что-то забыл?

И еще вопрос. Похоже потребуется регулировка клапанов. Регулируются они насколько понял пластинами. От чего могут подойти пластины.

Можно поподробнее про переборку головы!

снимаешь голову с постелью... разбираешь... потом берешь башку снимаешь клапана РАССУХАРИВАТЕЛЕМ (не забудь его найти). Далеевынимаешь клапана, берешь АЛМАЗНУЮ ПРИТИРОЧНУЮ ПАСТУ (тоже не забудь) и притираешь все клапана. если есть нагар на поверхности то шкурочкой нулевой или 800 притираешь...

Какие расходники нужны? Может что-то забыл?

ну шкурка, паста, рассухариватель, видимо антифризика, да вроде все...

Спасибо за инфу! В принципе, судя по описанию переборки, ничего нового... (сам перебирал Москвичевскую УФУ).
По поводу рассухаривателя - ТАЗзовский подойдет?

ну я от классики брал... ) так что вполне...)

Нужно руководство по ремонту и обслуживанию
Фиат Темпра вагон 1992 г. двигатель 2 литра ,ижектор ,двухвальный.
Буду очень благодарен за помощь.

Нужно руководство по ремонту и обслуживанию

Фиат Темпра вагон 1992 г. двигатель 2 литра ,ижектор ,двухвальный.

это к админу в личку... у него точно есть...)

пробывал сегодня вытащить регулировочную шайбу при помощи двух отверток ,ничего не получилось!нужно наверно точить приспособу

пробывал сегодня вытащить регулировочную шайбу при помощи двух отверток ,ничего не получилось!нужно наверно точить приспособу

какую шайбу? гидрокомпенсаторную...?

спасибо, все на месте, а на темпру 1,6 моно 91г., можно какую нибудь литературу?

Bakh писал(а):И еще вопрос. Похоже потребуется регулировка клапанов. Регулируются они насколько понял пластинами. От чего могут подойти пл

во первых не пластины а регулировочные шайбы , во вторых они подойдут только от фиата либо любые другие регулировочные шайбы из специальной жаропрочной стали имеющие одинаковую тольщину по всей плоскости и внешний диаметр 33 мм эта тема обсуждалась ТУТ
Автолис51

Автолис51 писал(а):владедец утверждает что стучат гидрокомпенсаторы

не слышал чтобы на 1.4 стояли гидрокомпенсаторы но такая возможность не исключена если стоит двигатель DONS
alekskop

alekskop писал(а):пробывал сегодня вытащить регулировочную шайбу при помощи двух отверток ,ничего не получилось!нужно наверно точить приспособу

тебе надо посмотреть ТУТ
Nurik

Nurik писал(а):какую шайбу? гидрокомпенсаторную...?

Нурик существует два типа головок это головки с ручной регулировкой клапанов , и головки с автоматической регулировкой клапанов на гидрокомпенсаторах, отличаются они и конструктивно хотя внешне могут быть и похожи , обычный толкатель для клапана это просто стаканчик из специальной жаропрочной стали выдерживающий большие нагрузки термодинамического характера , сверху в этот толкатель вставляется шайба для регулировки теплового зазора там есть специальная проточка под шайбу, а ГИДРОКОМПЕНСАТОР это своего рода толкатель который сам выбирает нужную высоту подъема за счет закачки масла в плунжерную полость по своей сути это маленький резервуар с обратным клапаном имеющий 3 класс точности изготовления (вот почему они такие дорогие) и сверху этот гидрокомпенсатор не имеет буртика для вставления регулировочной шайбы на фиат типо 1.4 я не слышал чтобы стояли головки с гидрокомпенсаторами (хотя не исключаю таких модификаций двигателя), а проверить какая головка стоит легко достаточно просто вскрыть клапанную крышку найти какой нибудь кулачок который смотрит вверх и пальцами под кулачком крутить стаканчик в любую сторону если в верхней части на стенке стаканчика будет небольшая прорезь и верхняя плоскость, куда нажимает распредвал не цельная а как будто в нее что то вставлено то у вас головка с обычными толкателями , и значит клапана на ней регулируются вручную

sul58 писал(а):не слышал чтобы на 1.4 стояли гидрокомпенсаторы но такая возможность не исключена если стоит двигатель DONS

типо и темпры никогда не выпускались 1,4 с DOHC моторами.

sul58 писал(а):во первых не пластины а регулировочные шайбы , во вторых они подойдут только от фиата либо любые другие регулировочные шайбы из специальной жаропрочной стали имеющие одинаковую тольщину по всей плоскости и внешний диаметр 33 мм

во первых какой хрен разница как они называются! все и так поняли.
во вторых если нехотите чтоб шайбы погнуло повыскакивали и т.д. со всеми вытекающими от туда последствиями такого понятия как жаропрочная сталь тут мало, есть еще и твердость, обработка, лигирование и т.д. и т.п. поэтому ненадо колхозить, ставте родные шайбы.