Fiat Tipo & Tempra Форум

У меня колхозные реле висят над ГТЦ. Там относительно сухо, рядом распределительная коробка с плюсами. У меня их там пять штук: вентилятор, птф, отключение газа на эпхх,... Две и не вспомню...
У меня уже давно с женой прикол: если я неожиданно... Куда-то денусь... Хрен кто после меня там разберется. 😂😂😂

Типосятина писал(а): Хрен кто после меня там разберется.

разберутся, не сцы. согласно схеме пройдутся с кусачками и вуаля — заводской сток под капотом

tallman писал(а):где ты живешь

в местности, где всю зиму качели - то мороз, то оттепель, и непременно сплошная сырость и грязь, и выпавший вчера снег сегодня превращает дороги в плавательные бассейны. все машины грязнючие как черти. такая вот зима...

tallman писал(а):и что же ты туда такого понапихал

ты не поверишь, ничего лишнего.
поскольку проводка в машке старая и не блещет надежностью, ее, по-хорошему, надо бы перетряхнуть всю. но так как я - человек дюже ленивый, то решил все основные потребители запустить с аккума, превратив старое питание в лишь управление реле, тем самым избавив старые провода от большой нагрузки.
вот и получается, что только 4 релюхи - на головной свет - ближний (левый и правый), дальний (левый и правый). реле на стартер, реле ПТФ, реле на датчик вентилятора, реле на э/клапан холостого хода, реле на э/клапан повышенных оборотов, ну еще и скрытое реле на катушку от иммо.
при этом предпочитаю, чтобы линия силового питания от аккумы до потребителя была не особо протяженной (чтобы не было никаких потерь), потому все это размещено под капотом, недолеко от приборов.
правда, в салоне в разных местах дополнительных релюшек тоже немало .

Реле конечно-же хочется ставить в места посуше,но от конденсата всё-равно не уйдёшь,а в подкапотном пространстве всё-таки и места можно выбрать,а от прямого попадания грязи можно и какую-нить защиту придумать.Я только в эту тему начинаю вникать,так-что прошу ваших советов и помощи при подборе релюшек на разные участки, кто какие куда ставил и может схемки-чертежи? читал здесь на форуме про подключения через дополнительные реле головного света,стартера и т.д.(на подключение карлсона уже есть- благодарствую админу!).очень-уж хочется довести Темпрулю до надёжного состояния,заранее спасибо!

никакой грязи на релюхе не попадает, потому как на телевизоре их снизу прикрывает радиатор и кожух вентилятора, а до верху крыльев грязь не долетает блигодаря лонжеронам.

200g писал(а):никакой грязи на релюхе не попадает

да,полностью согласен, сегодня пришлось покататься по сельскому бездорожью,снаружи всё в грязи,а под капотом всё чисто и сухо,в общем буду определяться с местом под капотом.

200g писал(а):ты не поверишь, ничего лишнего.

ты прав, не верю, ибо (почти) все твои доп. реле это лишнее, ничем неоправданное усложнение проводки. можешь не спорить, это мое личное мнение, и я доверяю инженерам, создавшим эти машины. есть замок зажигания — надежная вещь, не видел ни одного обратного примера, втягивающее на исправном моторе и полминуты в день не работает, зачем нужно реле для стартера — хз. ну вентилятор — дело другое, там продолжительный режим работы, и то — на версиях с кондеем только вторая скорость карлсона включается мощной релюшкой, первая напрямую от датчика на радиаторе и далее через резистор

tallman
я реле установил не из за того что вентилятор долго маслает,
я его установил потому как он часто включается и выключается,
при разрыве цепи, тоесть при выключении все нагруженные контакты искрят, искрение убивает контакты.
от этого я за жизнь этой машины поменял уже 4 датчика,
не скажу что первые три я особо как-то выбирал по качеству,
что дали в магазине то и воткнул.
но каждый раз искать тазик чтоб поменять датчик стало напрягать,
по сему воткнул реле, кстати уже второе, в первое попала соль, так как
я его одел на одну из шпилек на которых у джетроника висит катушка зажигания,
реле сменил на более герметичное и повесил повыше, теперь проблем нет.
я это к тому что реле всяко быстрее и легче сменить чем сам датчик.

оопс Сообщение #128 - это был я

admin писал(а):это был я

а я как только Fiat Tempra 2.0 1993 в профиле увидел, сразу напрягся, уж больно тролли полюбили эту Темпру

TestUser писал(а):я это к тому что реле всяко быстрее и легче сменить чем сам датчик.

да я не спорю за реле на вентиляторе — это нужно, но все остальное, что двухсотграммовый описывает на своей — это перебор, как по мне

мне так спокойнее, поскольку в этой части проводки, которая реально новая, я уверен.
впрочем, ты же сам понимаешь: каждый дрочит - как он хочет

кста, чтобы ты наглядно представлял, как выглядит алматинская зима:


после того, как выпал снег, мы ездим так:

200g писал(а):как выглядит алматинская зима

У нас зачастую примерно также!

так вот, при таких зимах - ни одно реле под капотом за эти годы не отказало, тьфу-тьфу-тьфу. а какие и сколько ставить - каждый решает сам .

у меня все сток и ничего не отказывает

200g писал(а):какие и сколько ставить - каждый решает сам

Ок! будем думать и ставить,первым пойдёт карлсон!