Fiat Tipo & Tempra Форум

доброго времени суток есть вопросики по работе движка
заводится нормально но бывает на холодном моторе обороты подскакивают до 5000 а бывает и 2000 заглушиш постоиш пару мин и вроде норма а бывает и плавают от 1200 до 2000 (мотор теплый) и при ентом при при нажатии на педаль машина пытается глохнуть но чере некоторое время начинает работать нормально.
и еще вопросик последнее время заводится прогреваю все ок при нажатии на педаль газа обороты как и положено и нормально реагирует не тупит но стоит проехать минут двадцать при нажатии на педаль пытается глохнуть пока не накачаеш педалью и не едет ,мин 15 едет нормально и потом опять накачивать нуно, и еще вопросик когда машина стоит температура примерно 90 падают обороты до 500 и пытается глохнуть.
господа куда лезть чего смотреть заранее спасибо за совет

проверяй дтож,рхх,массу,просмотри все разьемы и провода.

спасиб буду пробовать началось все после сервиса когда машинка не заводилась там клапана регулировали

может где провода повредили.

самое главное то что енто начинается когда двиг горячий вот чичас тупо завел он поработал мин три и заглох,а может в сервисе не правильно ремень грм поставили,потому как до сервиса она номано работала пока прокладку под башкой не пробило,да на свечах нагара нет

может быть как вариант.я бы загнал обратно в сервис и облажил всех большим матом!уроды.У меня друг клапана притирал,ремень на 4 зуба не так стоял.

у меня проблемка похожая. На холодную всё работает как часы, только обороты плавают от 1500 до 2000. А стоит проехать пару км и всё, начинает тупить и глохнуть.
Так как у себя под капотом я проверил и поменял уже практически всё, то по совету админа попробую поменять катушку зажигания и сразу вв провода, т.к. это было самое первое на что я грешил, но так и неудосужился поменять. Но вам den_master я бы советовал для начала проверить все датчики и массовые провода на каллекторе и уже от этого начинать отталкиватся.

ну как бы я это и имел в виду.

вчера еле доехал до дому даже на холодную отключил лямбду и поехала как новая ,заменю отпишусь может она глюкнула

все тоже самое после замены,господа как померить давление которое дает бензонасос

Манометр в разрыв подающего топливо провода помечен стрелкой на монике. Давление 0,8-1,2 на работающем двигателе

user11 писал(а):Манометр в разрыв подающего топливо провода помечен стрелкой на монике. Давление 0,8-1,2 на работающем двигателе

использовать какой можно ,от ножного насоса пойдет?или можно использовать тот который давление в котлах меряет?

Манометр можно любой, но делательно по точнее который.
Я использую специальный для автомобильных нужд, продаётся в автомагазинах, специальные для замера давления топлива и давления масла. С классом точности 1,5. Желательно использовать тот, который показывает не больше 6 атм(иначе погрешность большая.
Единственно переходник нужно собрать.

добавлено спустя 3 минуты:

Такой манометр стоит около 350р.

Вот на фото у меня видно тройник в который вкручен электро манометр, но он имеет большую погрешность, по этому в тройник вкрутил стрелочный спецманометр. На фото старый вариант.

спасиб бум пробовать посмотрим что оно покажет

Замеряйте когда начнёт выкабениваться, чтобы точно понять , в давлении дело или нет.