Fiat Tipo & Tempra Форум

блин, еще и сколько времени на эту пургу у чела ушло. и вправду маньяк.

Ciao ragazzi!

Что-то не нравится мне эта огромная шляпа с малюсеньким фильтром.



Вся болтается, крепления переломаны, к карбу прижимается плохо.

Хочется такое решение



Может у кого-нибудь завалялись требуемые ингредиенты?
А может я заблуждаюсь?

ЗЫ картинки не мои, нашёл в интернете

netwalker писал(а):А может я заблуждаюсь?

это скорее всего. тот малюсенький фильтр по площади практически такой же, что у меня на турбомоторе с его немалюсеньким расходом воздуха

Ciao ragazzi!

как я уже говорил, диджиплекс был кем-то перенесён на переднее левое крыло под бачёк омывателя в самый низ к противотуманке.

Это мне не очень понравилось, решил перенести. Не место ему там.
Открутил, вытащил. Лишних проводов - километр.



Распотрошил проводку, поубирал излишки меди



И спустя какое-то время



Здесь, думаю, будет лучше, суше, доступней и вообще.
Надо будет ещё пару проводков переложить/укоротить/заменить и можно будет упаковывать.

netwalker писал(а):Здесь, думаю, будет лучше, суше, доступней и вообще.

тут его штатное место

Последнее время напрягает система охлаждения.
Как температура на улице переваливает 25 вентилятор почти не останавливается, а если пробка или длинный светофор, без печки никак.
Сначала была проблема с разъёмом датчика на радиаторе и вентилятор не включался, но я это вылечил. Потом проблема с пробкой расширительного бачка - не держал давление, заменил. Не похоже чтобы были проблемы с прокладкой - выхлоп бесцветный, масло в норме. на воздушную пробку тоже не похоже - радиатор прогревается равномерно, трубки на/с радиатора греются, печка работает.
На что теперь думать?
Ещё, возможно, недостаточная производительность помпы, но как проверить не знаю.

netwalker писал(а):На что теперь думать?

поставить радиатор и карлсон побольше?

tallman писал(а):поставить радиатор и карлсон побольше?

Да, есть такая идея.
А ещё подумал, что может есть какая-то хитрость с заполнением системы.

причем тут радиатор?? я вообще несколько лет езил с тазовским радиатором (размеры которого скромнее нашего), и тазовский же карлсон не включался "на бесконечность" даже в августе, и ОЖ не кипела (температура была в штатном режиме).

200g писал(а):причем тут радиатор??

может, забит? машина-то куплена недавно, эксплуатируется постоянно, а радиатор еще заводской. кто знает, чем его заливали?

Не успел ответить, снял с языка
Идея в том, что радиатор, возможно, не обеспечивает требуемый теплообмен.

Но как я писал ранее, причина может быть в низкой производительности помпы. Вот как бы это проверить?

tallman писал(а):может, забит? машина-то куплена недавно, эксплуатируется постоянно, а радиатор еще заводской. кто знает, чем его заливали?

тоже вариант

netwalker писал(а):причина может быть в низкой производительности помпы. Вот как бы это проверить?

пока новую не поставишь, не проверишь

200g писал(а):пока новую не поставишь, не проверишь

возражаю! у этой помпы производительность можно косвенно проверить измерением зазора между крыльчаткой и стенкой корпуса помпы, должно быть 1.3 мм максимум

а не шибко геморройно это зазор мерить? михо, проще новую помпу (без корпуса) купить - она невиликих денег стоит. даже если все Ок - ляжет в запас. а запас, как известно,...

новая может быть с зазором в 5 мм, был такой опыт