Fiat Tipo & Tempra Форум

Ciao ragazzi!

25 дней, 1000 км.

Заменил:
лампы в фарах, в задних фонарях и лампы в панеле приборов;
газовые пружины двери багажника;
плюсовую и минусовую клеммы с проводом;
разъём выключателя вентилятора радиатора охлаждения;
тросы ручника;
трубку картерных газов;
топливные трубки;
подушку двигателя правую;
трубку охлаждения на/к радиатору верхнюю и нижнюю;
в стартёре бендикс;
пробку маслозаливную;
щуп масла;
дворники;
прокладка поддона;
моторное масло с промывкой;
маcло в кпп;
колёса с дисками.

Ещё:
победил течь масла из КПП;
сделал запасной ключ;
установил сигнализацию;
приклеил зеркало заднего вида;
склеил пыльник передний правый.

Требуется:
пепельница;
вент.решётка;
задний бампер;
кнопка замка багажника.
И ещё много чего, но это потом.

имеется радиатор с вентилятором от 2.0, радиатор б/у 1 год, винт постарше, но в хорошем состоянии. если понадобится, ты знаешь где искать

netwalker писал(а):Заменил:
лампы в фарах, в задних фонарях и лампы в панеле приборов;
газовые пружины двери багажника;
плюсовую и минусовую клеммы с проводом;
разъём выключателя вентилятора радиатора охлаждения;
тросы ручника;
трубку картерных газов;
топливные трубки;
подушку двигателя правую;
трубку охлаждения на/к радиатору верхнюю и нижнюю;
в стартёре бендикс;
пробку маслозаливную;
щуп масла;
дворники;
прокладка поддона;
моторное масло с промывкой;
маcло в кпп;
колёса с дисками.

Ещё:
победил течь масла из КПП;
сделал запасной ключ;
установил сигнализацию;
приклеил зеркало заднего вида;
склеил пыльник передний правый.

Это только начало

tallman писал(а):имеется радиатор с вентилятором от 2.0, радиатор б/у 1 год, винт постарше, но в хорошем состоянии. если понадобится, ты знаешь где искать

Надеюсь, что не потребуется, но за предложение спасибо.

добавлено спустя 3 минуты:

Сергей33 писал(а): Это только начало

Даже не сомневаюсь

Чего-то я зацепил в проводке в салоне пока переносил магнитолу. Стартёр крутит искры нет. Машина на даче, завтра на работу. Паника.
Что проверить, посмотреть, подёргать?

добавлено спустя 49 минут:

Стоит дигиплекс. При повороте ключа ни на одной ноге плюса нет. На какую ногу должно приходить питание?

диджик под капотом, а майфун, надо думать, в салоне. посмотри контакты замка зажигания и все предохранители, какие увидишь

Предохранители я все проверил.
Замок, я так думаю, работает - при повороте ключа панель зажигается и всё включается. Но плюса на диджик не приходит.
Подозреваю, что когда я там лазил, что-то или оторвал/замкнул/разомкнул, или там какая-то хитрость от одного из предыдущих владельцев.
Сегодня не победил.
Надо знать на какие ноги у дигиплекса что должно приходить.
Пока то, что нашёл в тырнете, не очень похоже на мой случай.

Массы глянь на всякий случай. Возле катушки зажигания особенно. Черный провод.

Может есть информация что куда на катушке?

вид какой-то странный у катушки, вернее, у разъемов. но общий смысл таков — контакты в разъемах параллельны. одна пара +12В, вторая — сигнал с диджика/на тахометр

согласно схемы ниже, питание (оранжевые провода) приходит с катушики на 5 контакт диджика. коричнево-белые — тахометр и сигнал с диджика

tallman писал(а):вид какой-то странный у катушки, вернее, у разъемов. но общий смысл таков — контакты в разъемах параллельны. одна пара +12В, вторая — сигнал с диджика/на тахометр

согласно схемы ниже, питание (оранжевые провода) приходит с катушики на 5 контакт диджика. коричнево-белые — тахометр и сигнал с диджика

Т.е. если я кину времянку с плюса на 5ую ногу, искра должна появится.
По крайней мере будет понятно жив диджиплекс или нет - если повесить лампу на 11ую ногу и покрутить.

А катушка, видимо, не родная. Поменять / не поменять? Вроде работала.
Померить сопротивление обмоток не получается - китайский тестер показывает случайные данные.

Интересно, зачем идёт провод на втягивающее стартёра?

Когда сутра паника прошла, накопал пару толковых страничек:
https://www.drive2.ru/l/3078242/
http://www.fiat-tipo.ru/viewtopic.php?p=27402
и на форуме в загрузках была, я её с горяча проскочил

но всё равно всем не равнодушным большое спасибо за информацию.

Ciao ragazzi!

А ведь завелась.

Как говорят: "Любопытство сгубило кошку". Если кнопочка спрятана и про неё ничего не написано, трогать её не надо. Или, как минимум, вернуть как было.
Это был привет от одного из прежних владельцев - блокировка запуска. Где эта сама блокировка запрятана я не нашёл, но какую кнопку трогать не надо, теперь известно
И ведь грамотно сделано - не просто разрывает линию ключ-дигиплекс он её ещё сажает на корпус. Просто времянку бросить не получится. И дигиплекс запрятали - перенесли на переднее левое крыло вниз к противотуманке.

добавлено спустя 46 минут:

А ещё нашёл интересную инсталляцию под панелью у левой ноги




что это и зачем пока не понял. Но сделано очень аккуратно, человек знал что делает и умел.



Есть ещё одна находка



Чего-то похерили. Даже не знаю, стОит лезть выяснять что это было или не трогать - работает же.

это дело рук какого-то безумного Электроника, кнопку которого ты нашел на свою беду
вся эта инсталляция похожа на самопальную сигналку.
ну а идея переноса диджика в сырое и грязное место — так вообще гениальна

Видимо человек имел неприятный опыт с угоном автомобиля. Потому и предусмотрел кроме сигналки ещё и блокировку.
Зачем столько реле не представляю, возможно через них сделано управление задними стеклоподъёмниками или подогревом сидений.
Надо будет найти время, выяснить.

К стати, управление задними стеклоподъёмниками:
верхняя кнопка переключает управление с задних дверей на передние,
нижняя блокирует кнопки стеклоподъёмников на задних дверях.

Ну если задние стеклоподъемники есть то скопировал идею с переднего блока ЭСП, но это реально был электронный маньяк столько реле