Fiat Tipo & Tempra Форум

завтра сфоткаю. сегодня с задней подвеской возился, не доделал, лень одолела

а как же

tallman писал(а):

Вот спасибо, теперь хоть понимаю как это выглядит, изготовить теперь смогу самодельный похожий крюк.
А то до этого цеплял трос за следующее квадратное ушко и трос в натяге в борт упирался и пластик подгибал.

Всем привет, кто сталкивался может, на электронной приборке шкала температуры двигателя частенько сходит с ума и показывает погоду на марсе, едеш едеш, всё нормально и хоп, температура уже 130, выключаешь включаешь зажигание и температура в норме. Уже привык внимание не обращать, а не дай бог реально температура зашкалит а я ехать буду как не в чём не бывало.


А ещё начал пропадать спидометр, на холодную работает нормально, проеду километров 5 и всё 0 показывает, остынет и опять работает, вот не пойму или датчик перегревается или в приборке чтото?

AlexWeap писал(а):Всем привет, кто сталкивался может, на электронной приборке шкала температуры двигателя частенько сходит с ума и показывает погоду на марсе, едеш едеш, всё нормально и хоп, температура уже 130, выключаешь включаешь зажигание и температура в норме. Уже привык внимание не обращать, а не дай бог реально температура зашкалит а я ехать буду как не в чём не бывало.


А ещё начал пропадать спидометр, на холодную работает нормально, проеду километров 5 и всё 0 показывает, остынет и опять работает, вот не пойму или датчик перегревается или в приборке чтото?

Или массам вашим товарищ песец пришел

s_r писал(а):

AlexWeap писал(а):Всем привет, кто сталкивался может, на электронной приборке шкала температуры двигателя частенько сходит с ума и показывает погоду на марсе, едеш едеш, всё нормально и хоп, температура уже 130, выключаешь включаешь зажигание и температура в норме. Уже привык внимание не обращать, а не дай бог реально температура зашкалит а я ехать буду как не в чём не бывало.


А ещё начал пропадать спидометр, на холодную работает нормально, проеду километров 5 и всё 0 показывает, остынет и опять работает, вот не пойму или датчик перегревается или в приборке чтото?

Или массам вашим товарищ песец пришел

Это всё проверено, я за проводкой слежу, вся проводка в состоянии новой, всегда заменяю плохие участки на новую. С датчиком температуры у товарища на седане такаяже херня, но у него это давно уже он купил машину с этим косяком, а у меня недавно вылез этот косяк.

Всем привет, возник ещё вопрос, у люка есть предохранитель какой-нибудь и если есть, то где? И откуда питание подаётся? Снимал блок предохранителей, собрал всё обратно и перестал люк работать, вот ищу, что могло случиться?

смотри в эл. схемах. практически на всех ТТ есть подготовка для установки люка в виде кабеля с фишкой, протянутого по левой стойке к зеркалу. я для люка протянул свою проводку непосредственно от МБ через предохранитель

AlexWeap С днюхой тебя, товарищ! всех благ тебе и машине!

tallman писал(а):AlexWeap С днюхой тебя, товарищ! всех благ тебе и машине!

Спасибо большое)

Ну вот и снова настало время кузовщины.
Я знал, что есть мелкие косяки по левому переднему лонжерону, выдалось время и было решено подшаманить, а не тут то было, расковыряв прошлые ремонты я немного прихерел, но отступать уже поздно, глаза боятся, а руки делают.

Болгарку в руки и выпиливаем всё, что не нравится.

Потом я долго сидел смотрел на это всё перебирая варианты ремонта в голове, было желание послать всё нахрен, но машина нужна.
Пошёл перебирать железки, нашёл парочку подходящих пластин 2мм и начал гнуть подобие основания лонжерона под подрамник.

Выгнул приварил и на этом первый день было решено закончить, пошёл обдумывать дальше.
Плюс ко всему болт крепления подрамника сломал когда пытался открутить.
День второй, опять долго смотрел примеряя и так и сяк железки.
Нашёл подходящий болт и гайку и дело пошло, доварил внутреннюю стенку загрунтовал и заантикорил.


Ну вроде дела пошли, можно закрывать внешней стенкой.


Ну и решил пока стакан зачистить и кто бы мог подумать, он сгнил.
Начал обрезать гниль и увлёкся, от стакана почти нечего не осталось.


Пошёл пилить остатки кузова донора, там состояние стакана не намного, но лучше, по крайней мере есть, что восстанавливать.
Отрезал стакан с полкой вместе и оказалось, что моя полка родная и полка с донора отличаются, я был в шоке, год у машин одинаковый, обе универсал и комплектации почти идентичные, пришлось спращивать остатки своей полки с этой.

После долгих подгонок, замеров стакан был прихвачен и обварен.



Всё обварил, усилил, и продолжил делать лонжерон вниз до угла порога и усиление стакана.
Дальше фоток процесса мало так, как делалось на одном дыхании.



Пока вот так, осталось распотрошить угол порога и днище вокруг и тоже всё переделать.
Стакан проверку прошёл, на той неделе ездил в деревню 1000км и за салоном 400км.
Вот кстати парочка фоток салона, светило солнце и фотки не очень, когда дособираю пофоткаю нормально.

ну в целом неплохо, только стакан до низа не довел, лонжерон внизу теперь не усиливается

tallman писал(а):ну в целом неплохо, только стакан до низа не довел, лонжерон внизу теперь не усиливается

Нет не какого смысла стакан до низа вести, только грязь за рёбрами собирать будет и гнить, главное он по центру лонжерона в сужении заварен. А лонжерон там весь из 2мм сталюки ему больше усиления не нужны.

AlexWeap писал(а):ему больше усиления не нужны

ну да. итальянцы-то глупые, не то, что мы