Fiat Tipo & Tempra Форум

скоба кривая. у мну так же на заднем левом суппорте

tallman
Есть какие-то варианты решения проблемы? Кроме замены скобы...
Думал, может колодки криво стёрлись, поэтому перекашивает (там бу комплектом диски, суппорта и колодки почти новые, по идее притертые...) а на новом месте криво подтертая колодка даёт перекос...
Может перетерпеть, оно притрется?

добавлено спустя 1 минуту:

Может скобы попробовать местами поменять... Я их когда пескоструил, мог перепутать...

Типосятина писал(а):Думал, может колодки криво стёрлись, поэтому перекашивает

это как раз следствие, а не причина. что делать — менять скобу и направляющие, больше тут нечего думать...

А скобу эту реально новую найти? Меня что-то разборки в последнее время разочаровуют жутко... ЭБН, теперь тормоза кривые...

добавлено спустя 6 часов 9 минут:

Рубрика "Отака хуйня, малята"
Удивительное рядом: регистратор хоть и работал, но по факту на карте памяти последняя запись 8.04, хотя езжу каждый день...
По сути сам подставился под неоплан, хотя он, сцуко, мог бы и пропустить...

Как же тебя так угораздило?

темпроман писал(а):Как же тебя так угораздило?

мастерская езда детектед

случается. по железу работы чуть, ну и "стеклышко" надыбать.
я с такими мелкими дтп уже задолбался, причем "подарки" получаю почему-то в основном от баб: одна душевно вдарила в задний бампер, другая, выворачивая, ткнула в водительскую дверь, третья, паркуясь, зацепила правую заднюю дверь (в это же место через 2 недели пришел мужик на джипе, мужик... я даже удивился), еще одна проверила на прочность передок темпры, припаркованной возле дома... вроде мелкие аварии, и случались не так часто (это перечень за почти 10 лет), но оно мне надо - вмятина небольшая, а на ее исправление до черта разбирать приходится, а потом изъеживаться в труднодоступном для инструментов месте.

Что-то я не в курю, как заднее крыло снимается... В что вручены винты? Все винты под шестигранник выкрутились туго на 3-4 витка и начали обходится, как будто там закладная проворачивается...

там стоят кронштейны с закладной, как на передних крыльях. чтоб открутить без потерь, нада болт все время тянуть на себя

tallman
а как же при обратной сборке, как эти кронштейны приставлять к крылу
и как затягивать болты?

В который раз собрал свои многогрешные тормозилки...
Не могу прокачать, хоть ты головой о стенку бейся, ход педали сантиметров 5-7. Тормозит, но мягкая педаль реально напрягает. Ставлю обратно 240е, прокачиваю - педалька дубовая, ход сантиметра 4.
Нихрена не пойму, поршни одинаковые, объем жижи тот же...
Мистика какая-то, эта машине не хочет эти тормоза...
Как-то шланг тормозной сильно перегибается на корню, как по мне не совсем правильно... Может мне тормоза вообще не с ТТ впарили?

добавлено спустя 8 минут:

Кстати - сегодня пробовал ездить слева 257, справа 240. При торможении на все деньги машину никуда не ведет, 240й суппорт срывается на юз, 257й катится... хотя по идее должно быть наоборот... Может просто 257й не притертый...
Я реально не чувствую разницы... Может я себе напридумывал, что с 257ми будет колом вставать, а на деле... Что на тех, что на этих тормозах по ощущениям не хватает веса на перед, рановато срываются на юз.
Решил поездить километров 300, пусть притрутся, а там буду смотреть, что к чему...
Я уже начинаю подозревать, что шкурка вычинки не стоила...

Типосятина
Ты про колодки ничего не сказал. И в том и в этом случае колодки одни и те же ставишь?..и какие?

добавлено спустя 1 минуту:

..а в общем-то история знакомая

Там колодки невзаимозаменяемы.

Типосятина писал(а):Там колодки невзаимозаменяемы.

У моей при 240-х стояли 9-шные колоды, после замены на 257 их же и поставил. Изменений особо не понял. Эффект почувствовал после замены на колодки по каталогу. При сравнении оказалось у каталожных площадь больше

На 257х колодки чуть больше. Поставил б/ушные, с которыми и купил комплект, там остаток 10мм.