Дневник синей Типосятины.

#451

Андрей_
Это еще ГДРовская железная дорога 80-какого-то года! Правда ценник сейчас на сие удовольствие (если найдешь уцелевший экземпляр) явно не советский...

Андрей_ · #452

Что то мне подсказывает, что за такую ГДРовскую ЖД сейчас можно приличного типка купить.

#453

Разные есть варианты... Видел ы ютюбах паровоз самого мелкого масштаба 6.5 мм колея очень качественный до самых мелких деталей... Штука евро...
Я тепловоз брал в 12 году за 50 долларов. На той неделе взял три вагона тоже за полтос... Плюс рельсы, пара стрелок...

#454

в детство ударился Сашок...

#455

ну а что...у нас то не было таких игрушек

#456

у меня был... немецкий луноход... полчаса прожил

#457

Типосятина писал(а):Это еще ГДРовская железная дорога 80-какого-то года! Правда ценник сейчас на сие удовольствие (если найдешь уцелевший экземпляр) явно не советский...

помню такое. от 10 до 15 рублей в зависимости от комплектации - количества веток, вагонов, строений. а еще к этому набору продавались отдельно тепловозы, вагоны разного типа, стрелки с рельсами. в те времена ценник тоже был серьезный, да и в дифиците это железные дороги были. но качество и детализация серьезные.
марка - PIKO, кажись.

#458

tallman писал(а):у меня был... немецкий луноход... полчаса прожил

у меня такие штуки жили не дольше батареек к ним,
мне всегда интересно было что там внутри

#459

аналогично

#460

200g писал(а):марка - PIKO, кажись.

Да не кажись, а точно, у меня такая дорога из одной в другую комнату хватает, плюс четыре стрелки с электроприводом, три тепловоза и 12 вагонов, пассажирских и грузовых... Надо достать да сфоткать. Раньше я игрался, потом сынуля, теперь ждём, когда внуки появятся...

#461

У меня это хозяйство появилось в 4-5 лет. Еще помню, батя говорил, что стрелка стоила 3 советских рубля... Ну а потом я, как и все нормальные пацаны тепловоз угрохал

Что, думаете, одни вы игрушки ломали

Остались рельсы и мост. Моста, кстати, я так и не нашел.
Как-то лазил на ЛОХua, и надыбал ТАКОЙ ЖЕ тепловоз, ну прям обратно в детство провалился!!! Ну, на меня нахлынуло, и понеслась!
Малой нравиться, стрелки переводит... Будем небольшой макет строить, чтоб под кровать влез

А вообще, это игрушки явно не для детей - в том возрасте понималки еще не хватает.
Я вагоны покупал у женщины, видать она распродает коллекцию умершего бати, все в хорошем состоянии... Я как-то обмолвился, что малая уже неделю вагоны ждет (у нее не сросталось 2 недели из Киева отправить), она так сразу удивилась и запереживала: А вы это что, ребенку??? угрохает ведь...

200g писал(а):PIKO, кажись.

А мсье знает толк!
Но это чуть меньший масштаб: 12мм колея BerlinerTTBahner

#462

admin писал(а):
tallman писал(а):у меня был... немецкий луноход... полчаса прожил
у меня такие штуки жили не дольше батареек к ним,
мне всегда интересно было что там внутри

А у нас с братом даже неразборные машинки становились разборными

А с нашими луноходами и танками больше батя играл

- в его детстве то таких игрушек не было

#463

Как я в День Победы моник побеждал...
Два с лишним года катаюсь с этой проблемой: на холодную хреново заводится… За это время перебрал всю проводку и все датчики. Причем — чем холоднее, тем более-менее вменяемый запуск, только станет теплее +5, и понеслась: долго маслаешь стартером, потом схватила и, если не газануть педалью тут же заглохла. При том, что на газе заводится чуть ли не с пол-тыка. И даже если завести на газе, и сразу переключить на бензин — глохнет, в хлам залив свечи. И тогда повторный запуск будет только после выкручивания и просушки свечей… или снять клемму с балластного резистора форсунки и раз 5 секунд по 7-10 крутить мотор стартером с открытым дросселем — пока не повыдувает из цилиндров бензин.
Одно время помогала идея с кнопочкой www.drive2.ru/l/453045246083728139/ но и это перестало помогать.
Моник переливает.
И вот, в очередной раз не запустившийся двигатель натолкнул меня на мысль, что причиной перелива может быть неправильная установка ДПДЗ. Он у меня менянный, электронный. Устанавливал по всем канонам. Но, что-то пошло не так. Если переливает — значит надо дать больше воздуха, для обеспечения стехиометрии. Снял с моника заглушенную шлангочку (сделал подсос воздуха)… И, О чудо! Мотор завелся почти как положено!
Значит, что рекомендуемые 0.190 В при заслонке на упоре, по крайней мере у меня не правильно!
И тут все элементы пазла сошлись в моей голове: Инженера, придумавшие впрыск поставили ДПДЗ на заслонку в строго определенном положении, учитывая все условия работы моника: часть воздуха идет сквозь отверстие в самой заслонке, основная масса через щель, образованную между заслонкой и корпусом моника… А еще часть поступает через штуцер отсоса картерных газов. А у меня он заглушен… Уже воздуха меньше, чем было рассчитано. Плюс ко всему на моем упорном винте нет эпоксидки… Я наивно полагал, что она просто от времени осыпалась — ведь на винте нет никаких следов кручения… Но, видимо это не так.
Снимать моник для выставления положения дроссельной заслонки со штангенциркулем и лень, и особо нет смысла — описанная на здесь у нас схема не учитывает заглушенный штуцер, и в моем случае наверняка будет некорректной.
Несколько дней подбирал методом "тыка" напряжение на первой дорожке ДПДЗ при заслонке на упоре (конкретно моем упоре, так как видимо положение заслонки в моем случае отличается от заводского).
Остановился на 0.120В. Заводится нормально. Нет вони бензина из выхлопа. Будем наблюдать, как поведет себя дальше…

Что получалось до сего дня:
Включаю зажигание, мозги оживают, и начинают опрашивать ДТОЖ и ДТВ.
На основании показаний этих датчиков (я думаю, главный в момент запуска ДТОЖ) мозги, посредством РХХ двигают дроссельную заслонку в положение, которое соответствует измеренной температуре по своим зашитым картам впрыска. Двигают заслонку, пока ДПДЗ не выдаст нужное напряжение. При 18 градусах мозги ставят дроссельную заслонку в положение, при котором первая дорожка ДПДЗ покажет примерно 1.6В. В каком положении сама дроссельная заслонка, мозгам глубоко по барабану — они "надеются" на то, что ДПДЗ правильно синхронизирован с самой заслонкой, и никаких лишних подсосов нет. По факту же у нас заслонка в не пойми каком положении, плюс заглушен подсос картерных газов — воздуха поступает меньше, чем "думают" мозги. Отсюда и перелив, и трудный запуск.
Дальше, когда мотор прогреется, вступает в работу коррекция по лямбде, и на горячую проблемы как бы нет…

Буду надеятся, что в День Победы я все таки победил этот впрыск.

#464

Типосятина писал(а):описанная на здесь у нас схема не учитывает заглушенный штуцер, и в моем случае наверняка будет некорректной.

Воооот!!!! Коллега!

Андрей_ · #465

Типосятина писал(а):
Буду надеятся, что в День Победы я все таки победил этот впрыск.

Ну с Днем Победы тебя!
Тебя как Менделеева осенило, мысль все время крутилась в голове и наконец то нашла свое воплощение.