Fiat Tipo & Tempra Форум

емкость канистр не указана ни на фотке, ни в посте...

Александр, вам ли не знать, что они по 2 литра идут

а вот представьте себе, Игорь — беру только пятилитровки

Есть 1,2 и 5 литровые, но железные банки только 2l!)

Шланг заменил лопнутый от термостата до печки, заменил на Asam 30849...отрезав сколько надо. Спасибо 200g




Рычаг купил самый дешманский...4U, турецкий.


Теперь по проводам ВВ, купил оригинальные Fiat/Lancia 7716092. Пришли какие-то непонятные, турецкие. Провода от катушки до распределителя нет в комплекте.
Номиналы такие - расчет от длинного к короткому:
1. 1,15 кОм - 20 см
2. 1,70 кОм - 30 см
3. 2,80 кОм - 50 см
4. 3,38 кОм - 60 см

Диккат - турецкий производитель запчастей для ихнего фиатовского завода. качество - норм.
кста, по внешнему виду - один а один с моими Магнети Марелли.
и таки да - у них в комплекте всегда тока 4 провода. центральный в комплект не входит и продается отдельно, под собственным номером.

мне не понравилось, что два провода с прямым штекером, а два с кривым

а не, у меня все одинаковые, с кривым.


добавлено спустя 18 минут:

я так полагаю, что у тебя турецкий упаковщик, сука, попутал - не глядя из двух типов укомплектовал.

Провода поставил. Не знаю, решит проблему мою или же нет. А проблема в следующем: с наступлением холодов стал замечать, что при запуске холодного двигателя он слегка подтраивает через минуту-две после запуска, не прям чтоб песец, но все же. Эконометр кажет, что воздуха дохера, потому как стремится к красной зоне. Потом по мере прогрева стрелка эконометра медленно уходит к зеленой зоне, обороты более менее становятся ровными. Одним утром выкрутил свечи - 3-я черная стабильно, 3 другие нормально. Ладно думаю, свеча гонит. Вкрутил другую (ту выкинул дурак). Вроде эффект сразу норм. Купил комплект Бош WR7DC....вкрутил...на следующий день затроила так, что ехать невозможно было. Старые вкрутил и поехал сразу норм. Повез свечи официалам на проверку - все отличные на стенде.
Сегодня ставил провода, выкрутил старые NGK - опять 3-я черная...2-ая близится к этому "чуду". В будни езда на машине - тупо на работу, с работы (7 км туда, 7 оттуда).
Что за херь такая? Варианты такие у меня: воздух как-то попадает из системы Шланг ВУТа, ВУТ. Второе - адсорбер со своими шлангами.
Кстати еще, стоит въехать в лужу, либо ехать в сильный дождь, то обороты тоже при сбросе газа падают до 500, потом нехотя возвращаются в норму. Бывают плавают, причем не слабо так - 700-1200.
Вот что может быть?

вот поставил ты моник — гемор на свою голову

Да не говори. Но решать проблему надо.

подогнать тебе Weber 8F?

tallman писал(а):подогнать тебе Weber 8F?

нафиг оно мне надо.

свечи NGK какие используешь?

BPR6ES, все как по мануалу. Летом на них проблем не было.