Бортовой журнал полноприводной Темпры

#1201

А я ленивый , нихрена не использую. хотя на сейчентике стоят.

viktorjo · #1202

Я так так написал. Имел в виду что у меня фары с мех регулятором. Классика. Теоретически можно поставить. А вот практически...

#1203

места для установки корректоров присутствуют на всех фарах головного света ТТ

фара Темпры

фара Типо

механизмы корректоров достаточно большая редкость, хотя в каталоге Depo есть фары ТТ в сборе с корректорами, я для кого-то из сибирских форумчан заказывал типовские фары. механизмы не взаимозаменяемые, то есть, на Темпру от Типо без доработки напильником не подойдут.

актуаторы, то есть электроприводы, я использовал от дорестайловой Нексии, сосед подогнал в свое время. в посте выше можно увидеть их в сборе с фарами
здесь на фото послерестайловый актуатор, он менее точно реагирует на регулятор, и кроме этого, регулировочный шток у него пластиковый, а его нужно удлинять миллиметров на 15.

разъемы на актуаторах похожи на фиатовские трехпиновые с защелкой, но имеют круглые пины, так что, втыкать в них придется с небольшим усилием

регулятор (крутилку) можно использовать любую, у меня есть от БМВ, но на ней нет подсветки колесика и диапазон регулируемого напряжения от 10 до 6 вольт, так что выбрал шеви-нивский, в нем от 10 до 3 вольт, стоит в магазе 400 рублей

проводка в гофре 7мм проведена в салон по левому кабель-каналу, под стеклом просверлено отверстие 16мм, одета резиновая манжета, чтоб не перетерлись провода. питание взято с гнезда «К» монтажного блока посредством лишнего разъема для этого гнезда.

#1204

а мне вот интересно, насколько действительно остро необходимо заморачиваться электрокорректором? что за ситация такая, когда надо каждый день, а то и по несколько раз на день двигать фары туды-сюды??

#1205

tallman писал(а):я это сделал, потому что всё было и валялось 2 года без дела, а с нуля делать — овчина выделки не стоит, этим девайсом 1 хер пользуешься так же часто, как и регулировкой зеркал

#1206

200g писал(а):а мне вот интересно, насколько действительно остро необходимо заморачиваться электрокорректором?

Это, наверное, в первую очередь зависит от наличия самого корректора и сознательности водителя.
На сиерре есть, и я частенько играюсь: 2 жёппы сзади, и я прям ощущаю чакрой поток проклятий от встречных водителей ночью

А на обоих машках стоит линзовый ксенон, а он ох какой злой на ослепление при задней загрузке.
Опять же - по трассе если вторым едешь - опускаю, чтоб по зеркалам не казнить... А если сам еду и пустынно - наоборот поднять могу, чтоб виднее было.
А как хорошо воспитывать встречных с дальним, м-м-м-м, накрутил, дальним у@бал, сразу проникаются

Зы: А еще я люк зимой бывает подрачиваю

добавлено спустя 2 минуты:

А зеркала - да, за год ни разу не регулировал... Как сразу поставил, пару дней поигрался... Очень редко при парковке задом могу правое опустить, но обычно тупо лень заморачиваться.

#1207

Я представитель не сознательных. На сейчентике есть. но как-то больше рулём играть интересно и рычагом передачи дергать

#1208

когда едешь далеко и долго ночью, когда машины редкие на встречке попадаются,
в лом постоянно тыкать дальний-ближний,
так настроил примерно по скорости ближний и очень даже хорошо все видно,
встречку не слепишь, и сам видишь далеко.
я еслиб знал что так будет удобней чем с автоматическим корректором.
выбросил бы его сразу несмотря на то что он в начале таки даже лет 10 у меня работал исправно и без нареканий.

#1209

в таком случае, чем с корректором заморачиваться, лучше "умный" переключатель "ближний-дальний" замастрячить - самое то для трассы. имхо.

#1210

Ерлан, не хочешь — не заморачивайся, тебя никто не заставляет. твою точку зрения я с первого раза понял, не надо несколько раз одно и то же повторять. ну пожалуйста

Сергей33 · #1211

А я бы замутил. Только корректоры такие где бы слямзить)))))))

#1212

на разборках глянь

Сергей33 · #1213

Это понятно. От дорестайловой Нексии.

#1214

а ведь кто-то у нас корректор ставил от старого Гольфа? или я что-то путаю?

#1215

я что-то не помню такого