Бортовой журнал полноприводной Темпры

#991

tallman писал(а):все восемь клапанов ГРМ малой скоростью отправились в помойку

а почему на малой-то?

#992

потому что на большой скорости рикошет от помойного ведра будет

#993

tallman писал(а):потому что на большой скорости рикошет от помойного ведра будет

#994

200gа найди мне комплект ремонтных поршней на 2.0

#995

2.0 16v? размер скажи?

#996

8В, сток 84мм, 1 ремонт 84.4

#997

tallman
плоские или выпуклые (высококомпрессионные)?

#998

я сегодня вынул один поршень, дно почти плоское, слегка вогнутое по центру, с двумя выемками под клапаны на противоположных сторонах, под степень сжатия 9.5:1
в ВМТ поршни выступают над срезом цилиндра примерно на 1 мм

#999

имеется очень сильное желание откапиталить этот 2.0, а свой 1.8 либо в резерв либо толкнуть сильно нуждающимся

#1000

ясно. а то на фиаты есть поршни такого размера выпуслые, с расчетом на бензу не ниже 98

Сергей33 · #1001

tallman писал(а):имеется очень сильное желание откапиталить этот 2.0

И каждый шаг фотографируй и сюда выкладывай, чтобы и я свой смог откапиталить)))))))

#1002

ну нет, каждый шаг дюже круто будет. да там и нашей работы-то кот наплакал: разобрал-вымыл-собрал. как растачивают блок или коленвал, думаю, все знают. дело даже не в сложности работы, а в цене железяк, где купить новые поршни с кольцами, вкладыши да прокладки

Сергей33 · #1003

tallman писал(а):как растачивают блок или коленвал, думаю, все знают

Я не знаю)))))))). Только так, примерно))))))))

#1004

Берешь шкурочку наматываешь на кулачек и трешь-трешь...блеска

#1005

tallman
что тебе сказать, согласно каталогу Nural
...твои поршни:
STD 87-215300-00
0.4 87-215306-00
0.6 87-215308-00

соответственно комплект колечек:
STD 08-215300-10
0.4 08-215306-10
0.6 08-215308-10

ну а гильзы - одни на всех: 14-011041-00