Fiat Tipo & Tempra Форум

Ну компрессию в воскресенье померю, а с расходом прикол в том что сначала был большой, потом когда лямбду с 2,0 перекинул где то до 10 упал, щас снова вырос

Меня преследуют те же проблемы. Уже 100500 раз перепроверены датчики, проводка... Хотел в отпуске уже ваять новую косу от ЭБУ к моторным датчикам, но, в последний момент пришел к выводу, что проводка живая (тем более, что в прошлом году пропаял все клеммы на разъемах ЭБУ и датчиков) есть альтернативная масса проводом 8 квадратов напрямую от минусовой клеммы к коллектору (и это при том, что цмк в свое время тоже пропаян в наконечниках, вылизаны клеммы как у кота яйца).
И на газе нет вообще никаких проблем - то есть траблы с зажиганием категорически исключаются...
И давление ЗБС, и форсунка распыляет, не ссыт...
У меня остается один подозреваемый - ЭБУ.
Вопросы с адаптацией и пагубным воздействием ГБО скорее всего не совсем актуальны, ибо машина частенько стоит ночь с отключенным акумом, так было и до ГБО, и она утром заводилась нормально.

Недавно общался с электронщиком на предмет оживления моего радиохлама - усилителя радиотехника, моего ровесника, если что. Так вот человек мне что сказал - там много электролитических конденсаторов, которые за 30+ лет тупо высохли. Меняй их все подряд, и будет счастье.
В ЭБУ тоже есть электролиты... Может там собака зарыта?

Типосятина
Все очень даже возможно,проверить не помешает,отличная идея.mbipsa
Правильно,ты поставил свежую лямбду,а недопаленый бензин со 2 и 3 ее тупо отравляет и она выходит из строя.

Походу нашел причину, ща чето полез поглядеть, снял крышку фильтра смотрю а форсунка распыляет но прям сильно много, раньше туманом пылила а щас прям видно как брызгает, сначала разобрал рдт, все норм, мембрана целая, пружина жмёт, вытащил форсунку, чистая, померял сопротивление, 1,8 ом, сколько должно быть не помню но явно не столько, менял прям на усах форсунки, провода крышки прозвонил все по нулям, дтв тоже норм звонится. В воскресенье буду менять форсу, в гараже есть)

А я нашел у себя, кажись, причину жора бенза- из под выпускного фигарит, там где штаны приворачиваются. Надо выпускной в деревню ехать и искать, а то у меня в моем две шпильки всего держатся.

Сергей33 писал(а):А я нашел у себя, кажись, причину жора бенза- из под выпускного фигарит, там где штаны приворачиваются. Надо выпускной в деревню ехать и искать, а то у меня в моем две шпильки всего держатся.

Почему вы решили, что из-за этого жрет ?

biniteck писал(а):Почему вы решили, что из-за этого жрет ?

потому, что часть отработавших газов уходит в атмосферу до лямбды, которая по остатку газов видит что смесь бедная и обогащает ее

tallman писал(а):

biniteck писал(а):Почему вы решили, что из-за этого жрет ?

потому, что часть отработавших газов уходит в атмосферу до лямбды, которая по остатку газов видит что смесь бедная и обогащает ее

вроде логично

Логично. Больше мне даже грешить не на что

добавлено спустя 1 минуту:

И, кстати, номерков прокладочек ни у кого нет? Под выпуснкной и под штаны?

коллекторные
GLASER X51425-01 или X00667-01 подешевле. под штаны и жиговские прокладки подходят, но есть и штатные BOSAL 256-749 или FA 1330-901 подешевле. ассортимент прокладок для твоей машины гораздо разнообразнее, чем для жены

Ребят, я заменил прокладку коллектора, прокладку под штаны, лямбду, датчик температуры двигателя и генератор. Расход снизился с 20-ти литров до 15-ти. Что ещё на расход влияет?

Сергей33 писал(а):Что ещё на расход влияет?

положение ступни на педали акселератора

Да ведь не гоняю. Больше двух тыщ обороты только на трассе. А на нее редко вылезаю)))))))))

Сергей33 писал(а):на нее редко вылезаю

вот потому и расход такой. режим «газ-тормоз»

Ну частенько на форуме читал на нашем форуме как поцаны пишут - расход увеличился и стал 12 литров по городу, что делать?? Радоваться блин