Fiat Tipo & Tempra Форум

подскажите.на что думать, минут 15 едет нормально а потом сама останавливается и после 10 минут стоянки едет дальше.могут быть небольшие сдвиги по времени но гдето примерно так. стоит моник двигатель 1.4i спасибо.

Останавливается, резко глохнет, или чих-пых?
Если резко глохнет, возможно датчик положения кол-вала.
Если чих-пых, возможно давление топлива-насос.

да резко и если не трудно.скажите, где этот датчик.и как его проверить,сасибо.

Датчик кол-вала находиться на коробке передач, лучше всего его видно из под машины, а шнур идет с левой стороны машины через разъем над картером сцепления.

Когда заглохнет, нужно замерить сопротивление этого датчика омметром, должно быть 650-850ом. При замере можно провод пошевелить, дабы посмотреть возможно ещё обрыв в проводе будет.
На картере сцепления ближе к салону, он там один, но штеккер рядом с аккумулятором.

а мне кажется что это не датчик коленвала, если был он, были бы с зажиганием проблемы а так глохнет, мне кажется топливный насос либо еще что то, потому что 15 минут едет, пока нет разряжения в баке, потом спустя оно появляется и все езде конец, постоит разряжение восстанавливается в баке едет дальше.

yuranltd писал(а):а мне кажется что это не датчик коленвала, если был он, были бы с зажиганием проблемы

По-моему, не было бы проблем с зажиганием... Оно либо будет, либо нет... Если мозги не получают сигнал от ДКПВ, то просто прекращается подача искры.

yuranltd писал(а):15 минут едет, пока нет разряжения в баке, потом спустя оно появляется и все езде конец

Это, наверно, бывает, когда забит шлаг вентиляции бака, но тогда подача топлива уменьшалась бы постепенно и вначале машина бы дёргалась, а уж потом глохла.

zeroplus72 писал(а):минут 15 едет нормально а потом сама останавливается

Когда она глохнет, показания тахометра резко падают до ноля, или пока движется по инерции на передаче с включённым зажиганием, то обороты двигателя показываются тахометром?

стрелка сразу на ноль.что такое дкпв? проблема не решена. сегодня стоял 40 минут.потом проехал 10 минут. х.з. спасибо.

zeroplus72 писал(а):стрелка сразу на ноль.что такое дкпв?

ДПКВ - датчик положения коленчатого вала. И, скорее всего, он и вымахивается.
...Хотя может быть и дигиплекс, но, по-моему, таки ДПКВ...

а как объяснить . то что постоит а потом едет то.не понятно.

zeroplus72 писал(а):а как объяснить . то что постоит а потом едет то.не понятно.

если есть возможность то подключи вольтметр с пределом измерения 5-10в на провода от ДПКВ. и наблюдай за показаниями во время движения. если пропадают при движении то датчик или его проводка, если не пропадают, то дигиплекс, катушка, распределитель,в.в провода.

zeroplus72 писал(а):а как объяснить . то что постоит а потом едет то.не понятно.

При работающем моторе температура датчика так же как и температура дигиплекса растут до своей обычной рабочей температуры.
Температура как известно расширяет/увеличивает материалы
если где-то имеется дефект токоведущего соединения тогда при
расширении от температуры токоведущее соединение пропадает.
после некоторого остывания соединение востанавливается.
Это не полтергейст ето физика.

Много людей с толкнулось с этой проблемой, холодный датчик работает, нагреваясь, перестаёт.
Возможны и другие варианты которые перечислил Автолис51.
Советую ещё подогнуть и почистить контакты на диджиплекс.

Такие же симптомы были и у нас , только на прошлой неделе она постояла и больше уже не завелась , оказалось насос в бензобаке !!!
Поменяли и теперь никаких проблем !!!