Fiat Tipo & Tempra Форум

Может кому- то будет нужна такая информация. Половину 2016 г. проездил с дерганьем и заглыханием мотора в различных ситуациях, но все же основные симптомы исходили от нагрева мотора. Т.е. все чудачества авто происходили на прогретом моторе-о чем писал в теме "Дергается и глохнет". После обсуждений, советов на форуме и прочего путь борьбы с неисправностью привел к замене диджиплекса с Темпры 1,4- "MED 439 M".
И вот она долгожданная победа! Ну и в процессе поиска обновил запчасти: ДПКВ, бегунок с крышкой трамблера, свечи, пропаял ЦМК, проверил фильтр насоса в бензобаке( был чистый), всего не вспомнишь что было и куда лазил. Главное результат.

Победа!!! Да , самая частая проблема с похожими симптомами при нагреве возникает как раз из-за дпкв или диджиком.

Ухты! У меня такая ситуация, если переключиться на нижнюю передачу и не трогать педаль газа, продолжать накат до снижения оборотов , то в конце концов начинает дёргаться как лошадь! Очень сильно дергается. У тебя такое было?

добавлено спустя 1 минуту:

А ещё на горячую кажется мощность падает сильно! Это может быть связано с дижиплексом?!

biniteck, такое было до замены диджика и имеет место быть сейчас. Катишься под небольшим уклоном ( например на 2 передаче) и авто начинает дергаться, требует либо газануть или включить нейтралку, т.е. подстроить авто под текущее курсирование. Мое мнение -с диджиком это не связано. Ну меня это сильно не напрягает.

То же дёргается, плохо реагирует на педаль газа, плохо держит холостые, глохнет. Всё это только на горячую. Если скинуть клемму на несколько минут - лечится, но не на долго. Ещё двигатель не ровно работает, расходомер показывает чуть меньше середины шкалы, я так понимаю какой то горшок не работает, но проверить что там да как пока руки не доходят. Ещё заметил что вв провода током бьются - на днях планирую поменять. Дпкв в момент глюков проверял - сопротивление между 800-900 Ом. Думаю посмореть массы, дтож. Ну и диджик ещё остаётся...

И ваккуум*

Iron_Mutant писал(а):То же дёргается, плохо реагирует на педаль газа, плохо держит холостые, глохнет. Всё это только на горячую. Если скинуть клемму на несколько минут - лечится, но не на долго. Ещё двигатель не ровно работает, расходомер показывает чуть меньше середины шкалы, я так понимаю какой то горшок не работает, но проверить что там да как пока руки не доходят. Ещё заметил что вв провода током бьются - на днях планирую поменять. Дпкв в момент глюков проверял - сопротивление между 800-900 Ом. Думаю посмореть массы, дтож. Ну и диджик ещё остаётся...

пока были морозы около -10 проблема ушла, с потеплением она вернулась

Iron_Mutant писал(а):какой то горшок не работает

Так не троит же? Похоже переливает... Лямбду под замену...

добавлено спустя 5 минут:

Iron_Mutant писал(а):пока были морозы около -10 проблема ушла, с потеплением она вернулась

...для мороза такая смесь ещё годится, с тёплым воздухом - перелив. Хотя может брехать датчик температуры воздуха в монике...

Bob писал(а): Так не троит же? Похоже переливает... Лямбду под замену...

лямбда отключена, по идее система в аварийном режиме должна работать

Bob писал(а): ...для мороза такая смесь ещё годится, с тёплым воздухом - перелив. Хотя может брехать датчик температуры воздуха в монике...

может и датчик, надо глянуть

Bob писал(а):Похоже переливает..

если тапок в пол, даже не в пол, а в полу-полу пол, машина заметно тупеет

Iron_Mutant писал(а):лямбда отключена, по идее система в аварийном режиме должна работать

так перелив это и есть аварийный режим. жрет, но едет. до сервиса