ПОМОГИТЕ с лямбдо зондом

roma007 · #1

У меня такая проблема, машина Фиат-Темпра 1.6 моноинжектор жрет бензин, все датчики проверил и подрегулировал какие требовали регулировки а вот с ЛЗ разобраться не могу работает он или умер, начну по порядку в 2014 г. отказал РХХ после проверок и прозвонов установлено что в ЭБУ выгорело управление этим датчиком после недолгих поисков и анализа был поставлен вернее заколхозен обычный подсос тросик от девятки полёт норм расход тоже, а вот пару месяцев назад у авто проснулся аппетит в виде 14-18 л. на 100км. по трассе, все проверил подрегулировал ДПДЗ, а вот с ЛЗ не могу разобраться от него идёт 3 провода один чёрный (при проверки мультиметром такая картина. Авто заглушено один контакт тестера на провод, второй на - АКБ 0.45вольт, завожу по мере прогревания постепенно доходит до 0.74 вольта и все стаит как вкопаный при прогазовках падает до 0.1 и назад на 0.74 и стоит), и два белых провода на подогрев (разъеденяю фишку и мерею напряжение на бортовых проводах зажигание ВКЛ. один щуп на один провод второй щуп тестера на второй провод 0вольт .... Дальше один щуп тестера на провод или левый или правый, второй щуп на массу 0вольт....... Меняю щуп с - на + АКБ на одном и втором проводе показывает 12.7 вольт) Это правильно или нет? Если так должно быть то что ещё смотреть?

#2

roma007 сперва заполни профиль как следует, последняя Ванга давно умерла

mbipsa · #3

ну по идее лямбда работает, показания при прогазовке скачут, у меня когда лямбда умирала то показания вообще не колебались как ни газуй. При умершей лямбде одним расходом не отделаешься, там прицепом сильный черный нагар на свечах, черный дым из выхлопной из за богатой смеси, при езде жесткие дергания вплоть до полной потери тяги из за перелива свечей, гляди топливную систему, чистоту форсунки, давление топлива, чистоту фильтров воздушного и топливного, да даже подклинивание тормозов и мертвые ступичные подшибники могут привести к повышенному расходу. попробуй лямбду совсем отключить и покататься

roma007 · #4

Свечи смотрел нагар чёрный как сажа а вот дым с выхлопной нормальный, а по поводу двух белых проводов на ЛЗ так правильно что два минуса по 12.7в

добавлено спустя 34 минуты:

Да по поводу подшипников на ступицах так все норма накат у авто хороший и не гудят,фильтра поменены, форсунка была почищена даже отдовал знакомому он форсунку чистил в ультрозвуковой ванне.
Меня смущают провода на подогрев ЛЗ я думаю что один должен наверно быть плюс а второй минус или я не прав? И судя по видео с ютюба про проверку ЛЗ так там постоянно на черном проводе напруга пляшет на холостых а у меня только при прогозовке

#5

roma007 писал(а):Меня смущают провода на подогрев ЛЗ я думаю что один должен наверно быть плюс а второй минус или я не прав?

1. подогрев дложен быть, если его нет ищи причину, под пластмассовым кожухом(под капотом посерединке) должны быть предохранители,
смотри для начала их.

roma007 писал(а):И судя по видео с ютюба про проверку ЛЗ так там постоянно на черном проводе напруга пляшет на холостых а у меня только при прогозовке

2. Напряжение должно плясать исключительно на полностью прогретом двигателе и исключительно при рабочем подогреве лямбды, по другому никак.

3. и еще, если свечи черные - лямбда выглядит не лучше, прежде чем ставить новую нужно обязательно исправить подогрев, иначе новая после небольшой перегазовки превратится в такую же старую.

З.Ы. профиль заполни полностью и правильно, так как баба Ванга умерла много лет назад,
форум наш не посещала никогда, а мы не умеем гадать на кофейной гуще, картах и прочих вещах и предметах.

roma007 · #6

Подогрев есть, оказывается он врубается на заведеном двигателе. А вот на черном проводе даже на прогретом двигателе никакой пляски нет, до 0.81в. доходит и ступор, что значит ЛЗ в ведро?

#7

roma007 писал(а):до 0.81в. доходит

переобедненная смесь

roma007 · #8

Так что менять ЛЗ? Ток смесь наверно обогощённая так как жрёт зараза.

добавлено спустя 1 минуту:

И свечи черный, да когда резко газ даёшь из трубы черный выхлоп сразу а потом норм

добавлено спустя 7 минут:

Крышу от лямбды скоро сорвёт

#9

пардон, напутал, когда смесь бедная, прибор показывает меньше 0.45В

roma007 · #10

Спасибо за помощь! Так ЛЗ вон?

#11

нет. он ведь показывает, что смесь не в норме, но ЭБУ ее не корректирует.
сделай следующее: проверь давление на входе в моник, если оно больше 1.1 атм, проверь состояние обратки, может, засорена. по идее, на моновпрысках можно применять 3 атм ЭБНасосы, РДТ должен справляться, но лучше поставить с низким давлением.
форсунка не льет? при включении зажигания с нее не должен капать бензин, только при запуске и работе мотора

roma007 · #12

С форсунки бензин не капает пока не заведёшь, давление ниже 1 атм. я точно не помню мерял с пару месяцев назад было вроде 0.9 атм., обратка насосам дул дуется в бак.

#13

тогда в одном предложении рассказывай все , что делал или проверял и какие были результаты. очень долго допытываться до истины, не зная картины в целом

#14

tallman писал(а):он ведь показывает, что смесь не в норме, но ЭБУ ее не корректирует.

эбу и не будет на него реагировать, так как напряжение константное,
эбу уже давно его забраковал.
Думаю зонд метрв... при черных то свечах

roma007 писал(а):пару месяцев назад у авто проснулся аппетит в виде 14-18 л. на 100км. по трассе

отключи черный провод, покатайся если расход станет до 14 литров
езжай за новым зондом.

Александр Полоцк · #15

отключил лямду..расход сильно не вырос отключил так как на ходу машина стала дёргаться стал помню..и не понимал что с ней..оключил зонд и всё поехала,тянет всё норм..боялся за расход но он не вырос,может на литр вырос а так нет)
свечи отличные проблем с заводкой или тягой нет,так и не выкручивал их для чисти или чего либо,
думал поставить от 1.6. но там на 4 контакта..а мой на 3...