Жестко троит и стреляет в глушитель.

#91

Mixo писал(а): дефектовать будем при разборке. Кузов в утиль.

мишка, фотки будут? и наверно эту темку нам покинуть пора

Patch · #92

Бля, не знаю что уже делать...Проверил форсунки- распыл хороший, сопротивление на всех 16 Ом, а машина продолжает троить/двоить... Есть мысли куда дальше лесть?
Обороты выше 3-х тысяч не развивает...

novak84 · #93

у тебя именно второй цилиндр не работает?

Patch · #94

novak84
Именно второй не работает...Третий работает с перебоями, первый и четвертый работают идеально..

#95

почисти контакты в фишке и на самой второй форсунке

Patch · #96

tallman писал(а):почисти контакты в фишке и на самой второй форсунке

так снимал же рампу в сборе с форсунками, подсоеденил ее обратно, только форсунками вверх(не вставлял в коллектор впускной), попросил человека стартером покрутить мотор- форсунки распыляют нормальным факелом, поочередно, согласно работе цилиндров, то есть пропусков во впрыске нет...Меня очень смущает зеленый налет на контактах крышки трамблера, когда поставил новую крышку, машина поработала буквально 15 минут все также с перебоями, я заглушил, снял крышку- а там налет этот...

добавлено спустя 4 минуты:

Так же, звук который я считал за стук распредвала, возможно все таки звук неработающего цилиндра...сегодня когда поставил обратно рампу топливную, не одевал воздушный фильтр, так вот услышал, что хлопки идут не только в выхлопную систему, а еще и во впускную систему...
И еще, куда в моем моторе подключен шланг вакуумного усилителя тормозов?

#97

это у Новака нада спросить. у меня вакуум подключается с торца ресивера

Patch · #98

Mixo писал(а):это у Новака нада спросить. у меня вакуум подключается с торца ресивера

Возможны ли такие симптомы, при подсосе воздуха?

Patch · #99

Сергей_СССР писал(а):
Patch писал(а):начал снимать ВВ провода по одному....И так начнем с четвертого цилиндра-при снятии с него наконечника ВВ провода-машина заглохла почти сразу...При снятии наконечника с первого цилиндра- мотор подергался секунды 2-3 и заглох.. при снятии наконечника со второго цилиндра- работа мотора не поменялась вообще...при снятии 3 цилиндра, мотор потерял в оборотах заметно, и сильнее начал труситься, но не заглох... Вывод один- проблема в искре. Исправно искра подается только на четвертый цилиндр.
А если в свечной наконечник 2 цилиндра подключить свечу и положиь её на корпус двигателя, на ней есть искра?

Я по моему писал раньше, что подключил на заведенной машине свечу к наконечнику ВВ провода второго цилиндра, уже в руках у меня проскакивала искра на свече(считай в воздухе) когда кинул свечу на массу- искра стала бить уже мощнее...

Patch · #100

Сергей_СССР писал(а):Провода на свечах или провода на форсунках 2 и 3 цилиндра не перепутаны? На крышке распределителя зажигания могут быть цифры неправильно написаны.

На крышке распределителя вообще цифры не смотрел, просто ставил провода, ориентируясь на метку на самом распределителе, то есть на протим метки на корпусе распределителя 4 цилиндр, далее второй, затем первый и третий..

novak84 · #101

Patch
с вакуумного усилителя шланг к впускному ресиверу подключается

добавлено спустя 54 секунды:

вообще у тебя какой-то бред творится искра есть, впрыск есть, компрессия есть, должно нормально работать

добавлено спустя 2 минуты:

кстати как так быстро у тебя на новой крышке зеленый налет появляется? может с самим бегунком какая проблема?

Patch · #102

novak84 писал(а):Patch
с вакуумного усилителя шланг к впускному ресиверу подключается

добавлено спустя 54 секунды:

вообще у тебя какой-то бред творится искра есть, впрыск есть, компрессия есть, должно нормально работать

добавлено спустя 2 минуты:

кстати как так быстро у тебя на новой крышке зеленый налет появляется? может с самим бегунком какая проблема?

Поменял бегунок- все стало работать нормально....Чуть чуть подергивает мотор но не сильно...Свечи может херовые попались... В общем проблема решилась.... Только вот теперь холостые пляшут от 1300 до 1600 оборотов... Причем стрелка плавает ровно 1 раз в секунду...обороты соответственно тоже....куда грешить?

добавлено спустя 1 минуту:

По поводу зеленого налета-появляется также часто как и на старой, то есть за 5 минут работы мотора- зеленый налет уже есть...Даже с новым бегунком..

#103

а ты свечи местами менял? Какого они цвета? Зазор на них какой?

Patch · #104

s_r писал(а):а ты свечи местами менял? Какого они цвета? Зазор на них какой?

У друга хонда црв, брал у него свечи..До того как бегунок поменялпервая и чевтертая свеча были в в копоти, но не залиты, а вторая и третья были мокрыми
зазор не мерил, но наглаз около 1 мм или чуть больше.

#105

Patch писал(а):зазор не мерил, но наглаз около 1 мм или чуть больше.

ну ты приколист....там 0,7 всего должно быть. Не более!

добавлено спустя 44 секунды:

Бери щуп и щупай свечи