Жестко троит и стреляет в глушитель.

#46

попутал, не ДПДЗ, а ДПКВ

Patch · #47

tallman писал(а):попутал, не ДПДЗ, а ДПКВ

Уже лучше)) Он регулируемый чтоли? Шкив снимать надо что бы его двигать?

#48

Patch писал(а):Шкив снимать

не надо

Patch · #49

В общем померил я сегодня компрессию, во всех цилиндрах в среднем по 13,8 атмосфер(разброс по цилиндрам +-0.2 атмосферы). Психанул, так как не знал куда глядеть уже, и начал снимать ВВ провода по одному....И так начнем с четвертого цилиндра-при снятии с него наконечника ВВ провода-машина заглохла почти сразу...При снятии наконечника с первого цилиндра- мотор подергался секунды 2-3 и заглох.. при снятии наконечника со второго цилиндра- работа мотора не поменялась вообще...при снятии 3 цилиндра, мотор потерял в оборотах заметно, и сильнее начал труситься, но не заглох... Вывод один- проблема в искре. Исправно искра подается только на четвертый цилиндр. Далее-рассмотрел повнимательнее крышку трамблера- обнаружил зеленый налет на всех контактах(изнутри) почистил контакты, запускаю мотор, работает минут пять(все также троит, иногда двоит))) снимаю крышку-опять зеленый налет... Так же заметил что на крышке распределителя изнутри есть риски от бегунка распределителя, видно прошлый хозяин крышку криво поставил, и завел мотор, а бегунок в свою очередь начертил на крышке борозды...
P.S.: провода и свечи сегодня новые поставил. компрессию мерил на холодном моторе с открытой дроссельной заслонкой...
Есть у кого мысли по теме?

#50

все понятно

Patch · #51

tallman писал(а):все понятно

С мобильного настрочил, а на сайте какие-то иероглифы получились =D

#52

Patch писал(а): компрессию мерил на холодном моторе с открытой дроссельной заслонкой..

все-таки, склоняюсь к мысли, то ДФ моск ипет. магнитик, как на фото, может расколоться, а сам датчик может стоять неправильно

Patch · #53

tallman писал(а):
Patch писал(а): компрессию мерил на холодном моторе с открытой дроссельной заслонкой..

все-таки, склоняюсь к мысли, то ДФ моск ипет. магнитик, как на фото, может расколоться, а сам датчик может стоять неправильно

Датчик, вероятнее всего, стоит правильно, зазор там не мерил, но он очень маленький....Магнитик гляняну. Может его там вообще нет, неудивлюсь))) А вот причину зеленого налета на контактах распределителя понять немогу. И все таки может влиять борозда от бегунка распределителя на крышке трамблера на такое поведение искры?

#54

еще как может! малейшая трещинка на крышке — и головняк с искрой обеспечен. а вот если магнита там нет, то, по идее, датчик не должен работать, просто он такой, как ты говоришь, маленький, что для магнита внутри него нет места и его сделали выносным

Patch · #55

tallman писал(а):еще как может! малейшая трещинка на крышке — и головняк с искрой обеспечен. а вот если магнита там нет, то, по идее, датчик не должен работать, просто он такой, как ты говоришь, маленький, что для магнита внутри него нет места и его сделали выносным

Окей, осталось крышку тогда найти... Номерок не подскажешь для моего мотора?

#56

легко.
Facet 2.8215PHT

Patch · #57

tallman писал(а):легко.
Facet 2.8215PHT

Не такая(((
А такая

добавлено спустя 23 минуты:

Заказал на автодоке вот эту 28204PHT подойдет же?

#58

думаю, подойдет. эта тоже должна подойти
Facet 2.8201PHT

Patch · #59

tallman писал(а):думаю, подойдет. эта тоже должна подойти
Facet 2.8201PHT

Спасибо. как придет, отпишусь.

#60

я все никак не найду картинку с регулировкой ДФ