Fiat Tipo & Tempra Форум

Уважаемые форумчане!. Может у кого есть инфа по 1.6mpi TEMPRA одновалка. Интересуют оригинальные номера и данные датчиков, форсунок, блока управления без имобелайзера. И может быть есть электро схема.Есть желание сделать инжекторный ТИПОН

yura писал(а):Есть желание сделать инжекторный ТИПОН

Лучше задайся вопросом, а стоит ли?
таких темпр на форуме по пальцам посчитать можно,
да и запчасией на них нет, равно как и инфы, схема есть принципиальная
но она разве что для ремонта пригодна.
а без иммобилайзера их не выпускали.
хотя ктото за деньги у спеца отвязал иммобилайзер,
парень из Ульяновска был с такой темпрой и отвязанным иммо.

если сильно многоточечный впрыск хочется, тогда смотри в сторону
ВАЗа, для них и запчасти есть и ЭБУ прочитать можно
и прошивки для них бывают разные самопильные.

Неужели ни у кого нет???

Лови для начала форсунка: Fiat/Alfa/Lancia кат. № 7 778 976 Фaрсунка Применяемость: PUNTO 55-60-75-90 (1993-1997), PUNTO CABRIO (1994-1997), TEMPRA MAQ.93 1370-1580 ('93-'96)
Стоимость в екзисте 11 402,12р

yura
я тебе еще раз не советую,
хотябы потому что у тебя в профиле стоит не та система
с которой у тебя машина судя по году выпуска.

лови схему но с одним условием меня лично
ни о чем больше не спрашивай когда возникнут траблы с установкой.

Да я думаю что цена форсунок, уже должна наставить на путь истинный, я поковырялся в эмексе вообще 13 тыс. за шт., за 4 форсунки можно машину целиком купить в приличном состоянии.

По поводу моновпрыска ты прав. Был карб. но западло было каждое утро подсос тягать. Переделал на моник. Но 75л.с. маловато. Ну и руки чешутся сделать полный инжектор. Тем более у нас на разборке цены в принципе адекватные, + ещё пол города на Германию ездит. Колхозить не хочу и не буду, потихоньку соберу всё и сделаю.

ну хочет человек схему пусть имеет, все равно их без имобилайзера не делали,
а схему иммобилайзера обычно никогда и нигде не публикуют ни в какой тех документации,
да и отвязать иммо будет стоить тоже не мало.
при всем при том что там еще нужны датчики и сам эбу...
и мотор там несмотря на внешнюю схожесть немного другой как и коробка,
что касается прошивок к этому ЭБУ, то спецов которые в них хоть както разбираются
живьем никогда не видел, там судя по мощности еще и маховики дико весом отличаются,
что опять означает "править прошивку"... иначе заводится она будет, а вот правильно работать увы...

добавлено спустя 9 минут:

yura писал(а):ещё пол города на Германию ездит

на моей памяти в германии на форуме тоже было две-три таких машины,
я от типо(каких на свете милионы) простой бензонасос
купить на разборке немогу а вы запчасти от редкой машины
собираетесь покупать...
все равно желаю удачи!

ЭБУ без имобелайзера стоял на ДЕДРЕ. Маховик и коробка одинаковые(тем более у меня с БРАВА 1.6 стоит). А оригинальные номера датчиков нужны для более быстрого поиска.

вопрос к админу.Здесь предоставлена схема mpi gm delco 1.6 бошевская,а бывают другие?У меня 1.6 mpi движок а на эбу написано GM я считал что это дженерол моторс

темпроман писал(а):.Здесь предоставлена схема mpi gm delco

ничего не смущает?

Я продал свой ДВС со всем навесноюым и косой , тоже планируют установить вместо карба. Пришлось разобрать весь салон . чтобы вытащить не повредив всю проводку.
Скажу так - нужен донор.
Отличия двигателя:
Передняя крышка кв с кронштейном под датчик дпкв.
Шкиф с реперным диском
Гбц с с местом под клапан ЕГР.
Кларанная крышка с заливной горловиной слева.
Термостат другой с доп .штуцерами
Бензонасос 3,3-3,5бар

С маховиком, коробкой , сцеплением и распредвалом проблем не будет.

темпроман писал(а):Здесь предоставлена схема mpi gm delco 1.6 бошевская

ничего не смущает?

ничего не смущает?

200g то есть, ты знаешь, есть ли отличия GM от Delco?