Перестала заводиться

#46

ал писал(а):Нет тут дело не в насосе. У меня четыре форсунки и льет только одна. Остальные за..рались напроч

а еще бывает так что как раз засратая форса льет как из ведра
а из за слабого насоса остальные непродавливаются так что лучше в первую очередь всетаки мерять дваление бензина.

ал · #47

Завтра займусь в плотную если смогу затянуть в гараж. Замело нахрен нас и продолжает сыпать. За ночь после поздневечерней очистки снега под 20см снова насыпало

ал · #48

Погода посмирела - затянул в субботу в гараж, точнее сам на газу доехал. Снял форсунки и промыл их сильноедким средством для мытья каминов и духовок. Нагар отъедает на ура без прикосновения - просто смывается водой. Подключал форсунки на прямую к акуму и шприцом создавал давление. Вытекало шесть струек, как раз в соответствии с количеством отверстий в форсунке. После подозревая что и насосу в баке живется не очень, полез туда. Из бака достал в сборе всю банку с насосом фильром грубой очистки и т.д.
Достав собственно сам насос сразу понял чего машинка отказывалась ехать на бензине - все во льду и грязи. Хорошо что морозик и вода вся именно в заборном стакане собралась и замерзла, бак оказался чист. Пусть многие не верят но динамика у машинки при езде на бензине заметно улучшилась. Если кому интересно то могу сфоткать внутренности топливных форсунок. Одну из запасного набора аккуратно разобрал по причине не срабатывания ее электроники.

#49

конечно, всё интересно что касается 1.6MPI

#50

ал писал(а):Хорошо что морозик и вода вся именно в заборном стакане собралась и замерзла, бак оказался чист

ты бы фонарем по всем углам в бак посветил, еще много интересного найти можно,
хотя у меня без мороза(летом) по всем углам в баке вода плавала,
я машину домкратом с разных сторон приподнимал чтоб вода
поближе к окну насоса плавала и собирал ее большим шприцем
с трубкой, не сливая бензина. ох и нанюхался я его паров тогда - поллитру белой отдыхают...

фильтр поменяй ато в нем воды еще будет, по идее может вернуться
через обратку в бак, но уже не в таком количетве но всеже.

#51

вспомнился прикол:
"решил залить в бензобак очиститель карбюратора. И когда заливал, с горлышка пузырька в бак упало стопорное колечко. Оно ж пластиковое, наверняка его бензин разъест!!! Сначала попытался достать его велосипедной спицей, но та оказалась коротка и
случайно я уронил ее в бак. После попытался достать спицу с помощью магнита: взял магнит побольше и опустил его в горловину ББ. Но не подумал и магнит прилип к стенке бака изнутри. Стал дергать, а бечевка размокла и перетерлась об край магнита. Короче, он тоже остался с бензобаке. Чтобы вытащить хотя бы магнит, я взял самый большой гаечный ключ, какой только смог пролезть в горловину, в надежде, что он подцепит магнит. И веревку взял толстую. Но она оказалась синтетической, и пока я ловил магнит, бензин ее разъел.
Так что теперь в бензобаке лежат кольцо, магнит, спица и гаечный ключ.
Подскажите, как это все можно оттуда вынуть. Лезть еще раз я боюсь.
Может, можно ездить так?"

mraker · #52

tvyordy · #53

простояла машина с того времени без движения - всю зиму, короче)
тут привезли мозги, думал все дело в них - ан нет, та же петрушка
а попробовал отключить их совсем - ситуация не изменилась
то есть, получается, на них сигнал не подается какой, что они не при делах остаются?
первая нога при выключенном зажигании замыкается на массу, это нормально?

#54

tvyordy писал(а):первая нога при выключенном зажигании замыкается на массу, это нормально?

при просто включенном зажигании с стоящим мотором там должно быть питание которое проходит через катушку зажигания(можно проверить маломощной лампочкой), после выключения
зажигания питание должно пропасть, на этом проводе появляется так сказать косвенная масса, тоесть масса которая проходит через катушку и через другие приборы зажигания.

а так как приборов/лампочек на зажигание навешано много тогда ее сопротивление может быть почти нулевым.

tvyordy · #55

а что насчет того, что и при отсутствии на месте ЭБУ, и когда он на месте, у меня при включении зажигания (и при вращении стартером) включается постоянно бензонасос?

#56

Без ЭБУ бензонасос недолжен включаться!
поробуй выдернуть реле бензонасоса, если и тогда будет включаться
ищи где кто что нахимичил в проводке,
если без реле небудет включаться тогда потроши моторную косу, она гдето замыкает.

VladMix · #57

у меня аналогичная ситуация только система впрыска другая,подойдут ли мне данные рекомендации?

добавлено спустя 1 минуту:

имеется в виду проблема tvyordy

добавлено спустя 2 минуты:

не заводится ,нет искры , б/н качает постоянно

tvyordy · #58

реле дернул - хоть бы хны
откуда то плюс идет на насос

Username:) · #59

Доброго времени суток ! Да бы не плодить одинаковые темы , попрошу совета здесь , машинку приобрел две недели назад 1,6 16 v мотор 149с2046 так написано на передней панели на шильде , я еще не успел на ней поездить , так как она жутко дергаться и стреляет в моник , свечи провода , подпаяли провода на ДПДЗ думал уйдет , когда газуешь после трех вроде работает , отпускаешь педаль не держит ХХ и глохнет как подтраивает дрож идёт , в чем может быть причина ?

#60

VladMix
по бензонасосу с выдергиванием реле подойдет, по искре нет.

tvyordy писал(а):реле дернул - хоть бы хны
откуда то плюс идет на насос

смотри от насоса куда идут провода может нестандартное ответвление найдеш, хотя в твоем случае как раз я больше грешу на замыкание проводки которая управляет двигателем(моторная коса) она съемная за час можно снять и поставить но вот чтоб ее переплести по новой может и день уйти.

Username:) писал(а):1,6 16 v мотор 149с2046 так написано на передней панели на шильде

если на шильде написано 149с2046, тогда она не 16V а 8V, просто двувальная.

Username:) писал(а):в чем может быть причина ?

а название темы читали? просто судя по тому что она работает выше трех, тогда она заводится с чем и поздравляю!