принципиальная схема на DIGIPLEX?

strelok_igor · #1

здраствуйте, у кого есть принципиальная схема на DIGIPLEX? (не digiplex2 ). или хотябы подскажите какой транзистор на выходе стоит. Пропадает нерегулярно искра. ВСЕ датчики (тх только два ДПВК и ДВК ) заменил-проверил. снял сигналы осцилографом и мультиметром. Всё указывает на нестабильность работы самого DIGIPLEXA MED 409A. Другого другого найти не удаётся. Осталось только Этот починить.А плата залита герметично прорезиновым материалом. Вот и надеюсь что выходной ключ (транзистор) глючит...

#2

Смотри схему включения ног транзистора, стоят обыные биполярники n-p-n например КТ879. А лучше посмотреть маркировку родного и подобрать по параметрам другой.

#3

На дельтах1600GT и регатах и ритмо 1600 стоят диджиплексы 409

strelok_igor · #4

спасибо, за транзистор, подскажите где могу глянуть частотно вращеательную характеристику отношения : частота-угол зажигания? интересуют конкретно DIGIPLEX 409A и MICROPLEX 604C. Хочу воткнуть микроплех, чтоб хоть как-то до города доехать... получится? как заблокировать датчик детонации (точнее что он собой предстовляет-катушку или пьезо?)...чем его времено заменить?

#5

Датчик детонации на пьезоэффекте. Можно попробовать ВАЗовским он помоему широкополосник.Насчет микроплекса не подскажу, но при отсутсвии выбора можно и попробовать, главное, чтоб он со всеми датчиками дружил.

#6

strelok_igor писал(а):спасибо, за транзистор, подскажите где могу глянуть частотно вращеательную характеристику отношения : частота-угол зажигания? интересуют конкретно DIGIPLEX 409A

что то подобное помоему видел в этом файле там диджиплексы описаны правда на итальянском но понять можно
contatto.pdf

#7

Микроплекс точно не подружиться

strelok_igor · #8

установил MICROPLEX MED 604c вместо DIGIPLEX 409A, с датчиком детонации по колдовал с правильной установкой

, и поехала, как на газу так и на бензине.

даже тише работать стал и устойчевей.

#9

strelok_igor

а подробности можешь озвучить? что там куда подключал, и как?

strelok_igor · #10

Никаких проблем, всё штатно. практически подал питание и важно то, что управляющий катушкой транзистор ( стоит отдельно на самой катушке -комутатор от ВАЗа воткнул). Микроплекс обслуживает три важных датчика:-(датчик положения коленвала,датчик вращения маховика,датчик детонации) +люмда зонд+ датчик разрежения впускного коллектора.Блок имеет выход на тахометр. старая схема осталась параллельно (на случай если оживлю ДИЖИПЛЕКС (хотя зачем?...

)

strelok_igor · #11

вот теперь могу отписатся о взаимозаменяемости микроплекса 604 на дижиплекс 409 (равный 420му,только 409й заточен под Швейцарию и Швецию-пишут что 409й экологичней). так вот у дижиплекса 8 ступеней в характкеристиках а у микроплекса 16....Но наличие надува сдвигают графики в противоположную зависимость от давления в впускном коллекторе. ехать ездит, а вот КПД потерян.Предусмотрены три позиции сдвига зажигания (замыкая на корпус в комбинации два вывода 18 и 19 на микроплексе-можно сдвинуть до -4,5 градуса).посмотрю как повлияет на динамику разгона. чуток теории с графиками режимов наложить для сравнения надобудет. Блин...или искать всётаки 420 (409)...слава богу едет !